知名保险机构联合战争险委员会周一在红海圈出来更大一片被认为是世界最危险水域的范围，意味着经过该水域的船舶需要为战争风险付出更多保费。自从第一次袭击发生以来，这类保费已经增长了将近九倍。上周晚些时候，大约一天的时间里三艘集装箱船遭到袭击，促使包括马士基在内的前三大船东宣布计划远离该水域。周一德国集装箱运输公司Hapag-Lloyd AG表示，将派几艘船绕道南非而不是经过苏伊士运河。一位发言人说，这种情况会持续到该运河和红海再次安全为止。物流公司Flexport的创始人Ryan Petersen在X上发帖称，已经有46艘集装箱船放弃红海、绕道南非。还有78艘船正在等待指示。(新浪)