1月10日，南方+记者获悉，梅赛德斯-奔驰2022年全球交付超过204.39万辆乘用车，在中国市场则累计交付751714辆新车。其中，梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容交付同比增长143%，梅赛德斯-迈巴赫品牌交付连续两年实现双位数增长，梅赛德斯-奔驰S级轿车也实现双位数年度增长。

“在充满挑战的2022年，梅赛德斯-奔驰持续聚焦中国客户需求，凭借出色的业务韧性和敏捷运营，实现了新能源产品交付翻番，并再次延续了我们在高端豪华细分市场的优势地位。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示，2023年将投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的16款全新产品。”

17款新能源产品矩阵全覆盖

乘联会数据显示，2022年12月新能源车国内零售渗透率29.5%，豪华车中的新能源车渗透率达到豪华车中的新能源车渗透率22.8%，相比2022年1月数据提升12.6个百分点，中国高端新能源市场展现了蓬勃活力。

一个明显的趋势是，豪华品牌正加快高价值新能源汽车产品的投放，奔驰电动化的脚步不断加快，产品矩阵更加丰富，全面覆盖各大细分市场。2023年，梅赛德斯-奔驰坚持油电并行的发展方向，将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵，以中国市场最丰富的豪华新能源产品阵容满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求。其中，梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV全新EQS纯电SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。插电混合动力产品也将延展至包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在内的豪华车型。此外，首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。

为呼应中国客户对豪华燃油车的持续需求，2023年梅赛德斯-奔驰将投放包括备受市场关注的全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的多款全新战略车型。此外，豪华巨制迈巴赫S级Haute Voiture限量高定、传奇车型AMG SL 63也将于年内投放中国市场。

持续提升服务体验为根本

如今，消费者用车需求更加多元化，尤其是豪华品牌受众群体，他们不仅看重产品品质，同样看重全购车周期服务体验。

在服务体系建设上，梅赛德斯-奔驰在2023年依旧有多子布局，并在充电网络设施上强化发展，加强新能源汽车服务体验升级。不仅持续推进“2020网络升级计划”基础上，全球首家梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心于2022年10月在上海投入运营，中国客户获得更多专属的个性化豪华体验：亚洲首家G级越野车体验中心将于2023年二季度落户绍兴；位于无锡、宁波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心亦在筹备中。它们将与EQ体验站、迈巴赫·礼域、AMG体验中心等共同组建专属豪华零售空间矩阵，强化定制化豪华体验。

伴随不断丰富的新能源产品阵容，梅赛德斯-奔驰基于客户实际使用场景，持续构建豪华电动出行体验。纯电车型专属整合服务产品将于2023年问世。此外，梅赛德斯-奔驰正不断丰富充电服务，目前充电网络已覆盖全国超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，同时，梅赛德斯-奔驰也计划搭建自有高功率充电网络。

基于中国客户的数字化生活方式，梅赛德斯-奔驰持续投入数字化生态链建设，通过有机互联品牌、经销商、用户和产品，为用户带来更为便捷的用车体验。目前，已有超600万中国用户建立了梅赛德斯-奔驰数字账户，享受便捷互联体验。

◆快评

面对全球地缘政治、供应链受限、原材料价格不稳定等诸多挑战，在需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力下，2022年梅赛德斯-奔驰的成绩单体现了其稳中求进，守正笃行的态度，也反映了梅赛德斯-奔驰面对中国市场的激烈变化，能以快速反应化解挑战。

更重要的是，这份成绩单里面的部分数字，充分透露了奔驰布局未来战略意图：一是奔驰在不断加快电动化转型步伐，已取得一定的成绩；二是高端化依旧是其定海神针，迈巴赫的业绩充分说明了这一点。这些都凸显了其市场的“质”，也为未来发展奠定基础。

【记者】拱千舒 郭小戈

【作者】 拱千舒；郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端