细心的市民不难发现，如今跑在马路上的“绿牌”汽车越来越多，小区内和商场停车场的新能源汽车充电桩也越装越多，新能源汽车已走进千家万户、飞驰在大街小巷。

近日，南国早报客户端记者从南宁市发展改革委工业科了解到，截至2022年11月底，南宁市新能源汽车的保有量为107750辆，建成充电桩15535个，2022年1月至11月底，新能源汽车的增量为52230辆，完成2022年任务数13410辆的390%。

新能源车12月迎销售旺季

“有排队买车的情况，各种型号的新能源车都很受欢迎。”五菱新能源汽车南宁体验中心副总经理兰晋超介绍，2022年12月，五菱新能源汽车在南宁的销量比11月环比增长了50%，该店的环比则超100%，售出约560台。“库存都卖完了，12月买车的用户，提车要等一周左右。”

市民在第十九届东博会上体验“广西造”新能源车。

对于老百姓来说，节省出行成本是“王道”。2021年底，家住南宁市新竹小区的市民兰女士买了一辆新能源汽车，作为有十多年驾龄的老司机，此前她一直驾驶燃油车。兰女士算了一笔账，给新能源车充20元的电，能跑的里程大约和燃油车加200元油差不多。

加速建设新能源充电桩

新能源汽车能迅速驶入老百姓家中，也和近年来自治区及南宁市推进新能源充电桩建设有关。

2022年9月，自治区发展改革委会同多部门制定了《广西居民小区新能源汽车充电设施建设管理实施细则（征求意见稿）》，提出要落实新建小区配建比例要求，对新建住宅小区停车位应当100%建设充电基础设施或预留建设安装条件的规定。各级住房城乡建设行政主管部门负责指导既有小区配建一定比例的公共充电车位，为用户充电创造条件。

南宁市竹溪大道一机关院内地面停车位旁安装的充电桩。

物业服务企业也积极配合加快充电设施建设，不得以任何理由阻挠充电设施建设，同时也要为小区内的新能源汽车充电基础设施区域提供必需的共用消防设施，提供消防安全防范服务，保障群众充电安全。

“以前没入手新能源车，是担心没有地方充电。后来去物管处咨询，申报后很快就帮安装了充电桩，充电就非常方便了。”谈及自己安装充电桩的经历，兰女士这样说。

南宁市发展改革委工业科相关负责人介绍，2022年1月至11月底，建成充电桩4397个，完成2022年任务数2298个的191%。

南宁造新能源车走向海外

除了家用汽车，在南宁，公交车也从柴油车换成了清洁能源车。截至2022年9月，南宁市新能源公交车数量已经达到1740辆，在全市3519辆公交车中占比过半。

广西申龙生产车间内，工作人员正在忙碌。受访者供图

作为南宁新能源公交车的生产企业，广西申龙汽车制造有限公司（以下简称广西申龙）2022年12月刚交付一批新能源公交车。1月5日上午，广西申龙总裁助理兼销售公司副总经理邓振华介绍，广西申龙是全区唯一拥有传统能源客车、新能源客车（包含氢燃料电池客车）及新能源货车三种商用车整车资质的整车生产企业，扎根本土市场的同时，还全力布局海外市场。

据邓振华介绍，2023年，公司会继续加大与越南、菲律宾、泰国等东盟国家及非洲和拉美地区合作，建立海外售后体系，并在相应国家初步形成品牌效应。

广西申龙生产的电动公交车抵达泰国港口。

打造新能源汽车产业集聚区

近年来，南宁市新能源汽车保有量不断增长，新能源汽车产业快速发展。为增强新能源汽车产业发展动力、激发市场活力，南宁市还采取了一系列措施鼓励新能源汽车企业发展，如：南宁市发展改革委牵头编制《南宁市产业发展急需紧缺人才企业名录》，列入名录的新能源汽车产业相关企业在招才引智方面享受南宁市人才引进的特殊优惠政策。进入名录的新能源汽车企业可通过享受相关人才政策提高人才质量水平，助力南宁市新能源汽车企业快速发展。

广西申龙生产的车辆。南国早报客户端记者 卢盈摄

此外，南宁市狠抓新能源汽车产业发展机遇，在引进申龙新能源整车的基础上，从新能源汽车电池着手，加大招商力度，已经落地100GWh动力电池（比亚迪70GWh、多氟多20GWh、卓能10GWh）及潮力（20万吨）、南南铝（20万吨）新能源电池铝箔项目。

下一步，南宁市将重点围绕新能源整车及正负极材料、电解液、隔膜等电池原材料产业进行招商，将南宁市打造成面向东盟和“一带一路”沿线国家的新能源汽车产业集聚区。

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