今日，工信部第367批新车申报《公告》公示，唯电新能源汽车社区例行将首次报备的新能源新车进行汇总。

蔚来ES6/EC7：

NT2.0平台的新款蔚来ES6工信部申报，车身尺寸4854×1995×1703mm，轴距2915mm，相较于现款略有提升。

外观延续NT2.0车型的家族式设计，可选装拖车钩，从申报图来看，充电口疑似挪至车尾。

动力上，车辆搭载150kW前电机+210kW后电机，与ET5相同。

EC7也首次亮相工信部，但大量信息已在去年的NIO Day公布，本次工信部页面并没有更多新信息。

作为拥有拖车钩打造户外生活的电动SUV，外放电当然是必不可少的，但无论是新款ES6还是EC7，新车由于取消了交流口，都无法实现常规车辆标配的交流外放电。若想实现对外放电，则可以用唯电宝移动电站从直流口取电，峰值功率5kW，额定功率3.5kW。

比亚迪海鸥/e2：

伪装已久的比亚迪海鸥终于揭开贴纸面纱，实车首次曝光。新车车身尺寸3780×1715×1540mm，轴距2500，车头采用较为凌厉的线条，尾部则较为圆润，颇有D1既视感。

除了“海鸥”的命名，比亚迪还备用了“海豚mini”和“海豚Q”的商标，车辆搭载55kW单电机。

有了海豚、海鸥等小型纯电车，比亚迪还不忘将多年前的“e2”进行改款，前脸换成类似元PLUS的圆润造型，尾部几乎没有变动。车身尺寸4260×1760×1530mm，轴距2610mm，电机功率70kW。

东风猛士917：

新能源硬派越野又增一名选手，东风猛士917同时提供纯电版和增程版。车身尺寸4987×2080×1935mm，轴距2950mm，拥有外挂备胎及无备胎装饰罩两个车尾造型。

纯电版搭载宁德时代三元锂电池，采用前双后双电机布置，电机峰值功率200kW+200kW/200kW+200kW，峰值扭矩350N·m+350N·m/350N·m+350N·m，动力蓄电池总成标称容量374Ah，续驶里程505km；
增程版配备DFMC15TP1四缸增程器，发电机额定输出功率为75kW，采用前单后双电机布置，电机峰值功率200kW（前单）/200kW+200kW（后双），峰值扭矩350N·m（前单）/350N·m+350N·m（后双），动力蓄电池总成标称容量187Ah，综合续航里程超过800km。

别克Electra E4：

别克Electra E4首次曝光，车辆定位为跨界纯电SUV，车身尺寸4818×1912×1580/1581mm，轴距2954mm，搭载180kW单电机及武汉弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池。

造型上，Electra E4相较于Electra E5更加简约干练，线条十分优美，唯一美中不足的是通用汽车旗下基于奥特能打造的新车均没有原车自带外放电功能，想要享受外放电带来的惬意生活，可以使用唯电宝移动电站用外置逆变的方法实现。

极狐αT5 HI版：

极狐αT5普通版还未申报，HI版率先登场。车身尺寸4690×1936×1650mm，轴距2845mm，前大灯虽然隐约带有埃安的影子，但整体设计还是十分出色。

此外，车辆电机峰值功率200kW，搭载3个激光雷达。

魏牌拿铁DHT-PHEV：

新款拿铁DHT-PHEV申报，从现款车型改造而来，换装全新“眯眯眼”前脸及尾灯，车身尺寸4685×1890/1915×1730mm，轴距2745mm。

动力上，车辆搭载蜂巢能源三元锂电池，电池容量27.54/35.43，WLTC纯电续航里程145/155km。

其他：

新款广本雅阁插混和皓影插混亮相工信部新车公告，燃油版及HEV版已于去年申报。

通过同期公布的《减免车船税目录》，可知雅阁e:PHEV搭载17.7kWh电池组，纯电续航里程82km；皓影e:PHEV同样搭载17.7kWh电池组，纯电续航里程73/71km。

换上新前脸的魏牌蓝山又一次荣登《公告》，实车已在广州车展亮相。
车身尺寸5156×1980×1805mm，轴距3050mm，搭载宁德时代三元锂电池，提供35/42.5kWh电池组，WLTC纯电续航里程153/180km，可选装激光雷达。

瑞虎8 PRO插混版来袭，外观沿用燃油版造型，但前保险杠加“一道蓝”，尾标能看到“DP-i”标识。车辆搭载1.5L发动机，采用合肥国轩高科三元锂电池。