文/都安

2022年，国内新能源汽车保有量已突破1000万辆，新能源渗透率达到22.6%，据悉，欧洲的新能源渗透率也不过21%。另外，去年一整年在自主品牌当中比亚迪表现尤为突出，年销量以186.35万辆的成绩完美收官，不仅在国内算得上数一数二，就算放眼全球与国外销量代表特斯拉年131万交付量的成绩相比，也高出了一大截。

去年，是行业发展迅猛的一年，也是机遇与挑战并存的一年，2023年已经到来，新能源汽车领域市场又会为我们带来哪些新的惊喜？接下来看看已公布的即将上市的新车先一饱眼福吧！

去年比亚迪成为全球交付量最多新能源品牌，为国内市场带来了十分出色的销量数据，今年，又为我们带来新车——比亚迪海狮。该车隶属于比亚迪海洋网的一款纯电SUV车型，将对标特斯拉Model Y，预计今年第三季度上市亮相，售价区间在20~30万之间。

比亚迪海狮是一台五座纯电SUV，基于比亚迪e平台3.0打造而来，前脸采用的是封闭式前脸设计，搭配较窄的前大灯组和短前悬/长后悬，的确有些海狮的感觉。车顶加入了轿跑车的风格，看得出来设计师意图让海狮看起来更具有运动属性。尺寸方面长宽高分别为4770/1910/1620mm，轴距2900mm。

除了比亚迪海狮，还有作为新势力代表的小鹏、蔚来也有在新的一年即将上市的新车，它们分别是小鹏G7和蔚来ES5。

小鹏G7对标的也是特斯拉Model Y，内部代号为F30，根据规划这是一款定位高于G3i的中型SUV。外观前脸部分采用家族式设计语言进行打造，包括采用溜背式造型，电子外后视镜，隐藏式门把手和分体式大灯与封闭式格栅，预计同样配备激光雷达，车尾造型则看上去十分圆润，配并有尺寸小巧的扰流板。尺寸可能会和P7相差不大。

ES5目前透露的信息也不多，不过有媒体根据谍照判单该车正在进行冰雪测试，外观方面应该会保留大部分家族式设计，前脸采用的是标志性的日行灯造型，尾部设计比较圆润饱满，到时候新车亮相应该有很明显的细节区别开来。值得一提的是这辆车号称最便宜的蔚来，不管是噱头还是口号，至少定价不会太高，所以还是很让人期待的。

其他目前有消息的新车还有长安深蓝S7，同样对标特斯拉Model Y。基于全新EPA1平台打造，定位为跨界SUV产品。外观方面采用的是溜背设计，前脸还是新能源汽车一如既往的封闭式格栅，车侧腰线前低后高，呈现出向下俯冲的效果，配合隐藏式门把手和贯穿式的尾灯，整体比较运动风。

尺寸方面长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，搭配 235/55R19,255/45R20 规格轮胎，整备质量为 1990 公斤和 2035 公斤，定位中型SUV。

写在最后：

可能大家看完全文就会发现一个有趣的现象，这4款即将在2023年上市的新能源汽车中有3款都同样对标特斯拉Model Y，剩下一辆还是主打性价比的号称”最便宜的蔚来“ES5”。不管是不是巧合，还是可以很大程度上说明Model Y在市场中的分量。