文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树发文称，过去的一年，新能源车市场与传统燃油车市场形成“冰火两重天”的走势，原因是新能源产品魅力与消费偏好的结果，也是自主品牌持续提升的结果。在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强，持续环比改善超过预期。

2022年12月新能源车零售增速强

崔东树指出，2022年12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较2021年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。近几年新能源车国内零售率走势持续走强，超预期发展，尤其是2022年上半年的新能源渗透率提升明显，3月份的渗透率已经到28%的高位，随后进入顶部波动期，2022年全年新能源乘用车渗透率达到接近28%。

新能源汽车与传统燃油车走势对比

从各系别来看，2022年12月自主品牌中的新能源车渗透率达到51%；豪华车中的新能源车渗透率为22.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

在谈到新能源汽车涨价的问题时，崔东树表示，前期的两轮新能源汽车价格上涨的影响暂时不明显，2022年12月的涨价也没有明显影响。首先是新能源汽车的销售模式是订单销售，各车企手里有较多的未涨价前的订单，其次是2022年下半年以来，各地促消费政策推动，其中对新能源车都有特殊优待，而年底提早宣布涨价导致新能源汽车销量进一步火爆。

2022年全国新能源乘用车市场渗透率达28%

同时，崔东树分析认为，新能源插混车型对传统燃油车市场的分流，高油价导致新能源汽车的优势更加明显。新能源汽车的消费者的刚性需求较强，价格敏感度相对较低，因此小幅的价格变化不会明显影响消费者对新能源汽车的需求。此外，新能源汽车涨价前的订单价格锁定，形成早订车的锁定价格便宜的结果，引发更多消费者理性或跟风抢订的新局面。车企对疑似黄牛炒订单现象也采取措施规范秩序。