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新能源汽车的2022年,卖得越多亏得越多,有新势力赚钱吗?

作者:智电汽车 来源: 头条号 19801/19

文/都安2022年,中国新能源汽车市场持续增长。 根据中汽协数据显示,2022年1月-9月,我国新能源汽车销量为78.4万辆,同比;2021年同期数据为81.7万辆增长113.3%。不过去年,新能源汽车行业依然处于洗牌期,虽然行业的头部企业

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文/都安

2022年,中国新能源汽车市场持续增长。 根据中汽协数据显示,2022年1月-9月,我国新能源汽车销量为78.4万辆,同比;2021年同期数据为81.7万辆增长113.3%。不过去年,新能源汽车行业依然处于洗牌期,虽然行业的头部企业都在努力的开拓市场,但还是有部分企业未能从竞争中脱颖而出。

许多车企如雨后春笋般出现在消费者视野中,同时也有许多企业相继倒闭消失。 为了让大家了解到各大车企的发展现状以及亏损情况,本篇文章将对我国市场上目前有数据可查的几家亏损车企进行盘点。

卖得越多,亏得越多?

理想汽车去年一整年共交付13.32万辆汽车,较2021年同期增长47.2%,在交付量及同比增速上,算是“蔚小理”当中情况最好的。

小鹏汽车2022年共交付12.08万辆汽车,同比增长23%,在三家车企中交付量、增速最低。

同期,蔚来汽车共交付12.25万辆汽车,同比增长34%。

2022年第三季度小鹏净亏损23.8亿元,同比增加49%;蔚来三季度净亏损41.108亿元,同比增长392.1%;理想三季度净亏损16.46亿元,去年同期仅为2150万元。

从2019年至2022年三季度,零跑汽车累计亏损达81.58亿元。招股书显示,2019年-2021年零跑汽车经营亏损分别为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元,权益持有人应占年内亏损分别约为9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元,三年总计亏损43.74亿元。2022年三季度亏损13.4亿元,二季度亏损14.02亿元,一季度亏损10.42亿元,前三季度共亏损37.84亿元。

2020年,哪吒汽车实现营收12.97亿元,净亏损13.21亿元;2021年实现营收57.35亿元,净亏损29亿元,两年净亏损超42亿元。

另外还有赛力斯从2020年到2022年前三季度,合计亏损超过60亿元。2022年前三个季度,赛力斯累计销售赛力斯汽车49,575辆,同比增长1011.55%,净利润也创下近5年亏损新高,达到26.75亿元。

还有其他大家常常在销冠榜单上常见的新能源车企,均在大规模的持续亏损中。

“新能源这短短一生”蔚来亏最多

如果你将视线移至新能源车企的生命周期,就会发现最大的亏损者,莫过于蔚来了。

据不完全统计,自2016年至2022年第三季度,蔚来累计亏损已超700亿元,是目前造车新势力中亏损金额最大的企业。

2022年前三季度,蔚来实现营收332亿元,同比增长26.6%,累计亏损达到87亿元。按照wind预测,2022年全年蔚来营收或在535亿元以上,但亏损也将再次超过百亿元。

原来“蔚小理”,指亏损三强?

蔚来是亏损最厉害的新能源车企毋庸置疑了,可看了排名第二第三之后就会发现,这不是因为卖的好而被大家简称“蔚小理的”蔚来、理想、小鹏吗?怎么亏损前三还是他们?

没错,第二大亏损之王就是小鹏汽车。据不完全统计,小鹏汽车2018年至2022年前三季度,累计亏损接近230亿元。

2022年前三季度,小鹏汽车累计亏损高达67.78亿元,亏损幅度同比扩大89.5%。

排名第三的是理想汽车,2022年前三季度,理想汽车实现营业收入276.37亿元,同比增长68.63%,净亏损22.69亿元,同比扩大267.79%。据不完全统计,自2018年以来,理想累计亏损不到85亿元。这样看来,理想的确算是“三兄弟”里面亏损最少的了。

写在最后:

造新能源车的确是一件烧钱的事,新势力车企想要实现盈利或许还需要一段时间,在时局变化的当下,对于他们来说既是机遇也是未知挑战的双刃剑。

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