根据国家统计局数据，2022年1-12月汽车生产2748万台，同比增长3%。新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。12月汽车生产249万台同比降17%；新能源汽车生产81万台，同比增56%，渗透率32.6%，这是很高的增长。

从6-12月政策效果看，政策促进汽车消费效果明显体现。12月份，汽车消费品零售额5105亿元，增5%。1—12月份，汽车消费品零售额45772亿元，实现0.7%的正增长。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是56平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

1.2022年12月汽车消费较强

12月份，社会消费品零售总额40542亿元，同比下降1.8%。其中，汽车零售总额5105亿元增5%，除汽车以外的消费品零售额35438亿元，下降2.6%。

2022年，社会消费品零售总额439733亿元，比上年下降0.2%。其中，汽车零售总额45772亿元增0.7%，除汽车以外的消费品零售额393961亿元，下降0.4%。

2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初疫情下的波动走势。由于2021年的下半年基数回升，加上11月管控的影响，2022年12月的汽车消费额增5%，实现车购税政策退出前的高增长。

2.2022年1-12月汽车产量走弱

分产品看，12月份，617种产品中有207种产品产量同比增长。汽车248.8万辆，下降16.7%，其中新能源汽车81.0万辆，增长55.5%；。2022年汽车生产2748万台，同比增长3%。

3.2022年汽车增加值表现较好

12月份，规模以上工业增加值同比实际增长1.3%。2022年，规模以上工业增加值比上年增长3.6%。

2018年汽车业增加值增4.9%，2019年汽车业增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-12月的汽车增加值6.3%的较强，其中6-11月的表现很好，12月的-5.9严重偏低。

4.汽车产能利用率

四季度，全国工业产能利用率为75.7%，比上年同期下降1.7个百分点，比上季度回升0.1个百分点。汽车制造业为73.2%，弱于全国工业水平。

2022年全国工业产能利用率为75.6%，比上年下降1.9个百分点。全年汽车制造业为72.7%，弱于全国工业水平。2022年1季度汽车行业产能利用率改善的幅度仍不大，2季度的疫情防控带来的产能损失巨大，尤其是产业链的损失很严重，企业信心极其不强，影响消费也有明显体现。3季度汽车行业产能利用率明显提升。

5.12月新能源汽车生产情况

12月份日均轿车生产3.1万台，同比降15.5%；轿车去年12月日均3.7万台表现较好。今年由于政策的改善，且芯片供给较好，今年轿车生产明显恢复。但12月的生产收缩较快，去库存特征明显。

分产品看，12月份，汽车日均8.0万辆，下降16.7%，考虑到2021年12月的9.6万的高基数效应，今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。

近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，下降1%，偏弱。

2022年1-12月汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。12月汽车生产249万台同比降17%；新能源汽车生产81万台，同比增56%，渗透率32.6%，这是很高的增长。

6.2022年汽车投资恢复增长

2022年1-12月汽车投资增长12.6%回暖明显，处于近6年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看2022年1-12月楼市下降逐步放缓，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是56平米房：1辆车，销量的对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大。导致车市需求相对楼市严重低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8.2022年车市消费需要有持续政策支持

12月份，汽车消费品零售额5105亿元，增5%。1—12月份，汽车消费品零售额45772亿元，回归到微增长。

目前看消费不旺的问题改善，1-5月汽车消费剧烈负增长，随后是6-9月高增速，10-11月明显负增长，12月汽车消费大幅回升，支撑总体消费增长。

今年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。

附：近日信息合集

*全国新能源乘用车2022年销650万渗透率28%

*12月乘用车细分市场车型走势

*12月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*12月乘用车市场运行特征分析

*车市扫描-2023年1期（1月2日-1月8日）

*公安部2022年上牌和驾驶员数据分析

*【月度分析】2022年12月份全国乘用车市场分析

*2022年乘用车市场新品分析

*世界经济下坡路上车市风险多

*乘用车新车的分级测算探讨-2022年12月

*2022年全国汽车市场召回状态跟踪

*【新能源】乘联会2022年12月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*振兴车市-永远缅怀饶达老师

*车市扫描-2022年52期（12月26日-1月1日）

*全国房车市场1-11月销10382台降9%

*2022年11月中国占世界新能源车份额66%

*2023年车市新期待

*2022年11月中国占世界汽车份额34%

*2022年11月汽车行业收入增9%利润降4%利润率5.8%

*【乘联会论坛】2022年的预期差异分析

*车市扫描-2022年51期（12月19日-12月25日）

*2022年1-11月中国汽车进口分析

*2022年第11批新能源车免车购税目录分析

*2022年1-11月中国汽车出口分析

*2022年11月新能源客车0.8万台增43%

*稳增长就要稳汽车消费

*2022年11月新能源专用车分析

*车市扫描-2022年50期（12月12日-12月18日）

*2022年11月新能源乘用车区域市场分析

*全国乘用车市场库存394万台、库存65天

*中央经济工作会议利好车市消费

*促进汽车消费需要优化驾照管理

*电动车改变高端豪华车格局

*【乘联会论坛】2022年11月皮卡市场分析

*乘用车价格段市场结构分析

*新能源车补贴政策强力推动中国新能源车发展

*【新能源】乘联会2022年11月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*电动化带来乘用车更大的驾驶乐趣

*10月中国汽车出口海外部分数据跟踪

*价格灵活是必须的-经销模式具有顽强生命力

*百家争鸣｜崔东树：相对于直营和代理模式，我仍看好经销模式

*疫情新政是车市重大利好

*中德汽车合作仍有巨大发展潜力

*中国汽车千人驾驶员315人，千人汽车保有量209台

*中国汽油消费已达峰-乘用车碳达峰基本实现

*增换购是车市的核心增长动力

*二手车市场将进入强势增长期

*新能源电池市场变化分析

*汽油价格与新能源销量关联分析