2022年是中国新能源汽车销量爆发的一年，在这一年中，中国市场的新能源汽车销量增长了将近一倍，达到567.4万辆；同时对于新能源车企来说也是收获满满的一年，其中表现最亮眼的就是比亚迪了。这家车企在2022年完成了186.3万辆的销量，在零售销量和批发销量上超越一汽大众登顶年度车企销量冠军，这也是中国品牌首次打败合资取得年度销量第一。

随着各车企年度销量的公布，2022年最畅销的前十款新能源车型也正式出炉。根据乘联会销量数据显示，销量前十的车型中，比亚迪宋、秦、汉、海豚、元plus以及唐车型分别位列1、3、5、6、7、8名，独占6席。另外五菱mini、model y、model 3以及埃安AION Y分别位列2,、4、9、10位。

自从刀片电池、DMi超级混动以及e平台3.0等一系列核心技术推出后，比亚迪的新能源汽车销量开始突飞猛进。从入榜车型来看，汉属于刀片电池首款车型，上市后一炮而红，月销量从一万到现在的三万，可以说是越卖越火；宋、秦、唐等车型混动版均是搭载了DMi超级混动，在超级混动的加持下，宋的销量在12月份更是突破了7万辆；海豚和元plus则是e平台3.0的代表之作，现在月销量也均是两万以上，元plus出口版ATTO 3在海外也是十分火爆。

其实从搭载的新能源技术来看，比亚迪目前的产品布局还存在一定的缺陷，可以看出，王朝系列车型目前虽然销量火爆，但是主要还是取决于DMi超级混动技术和刀片电池的加持，EV车型技术还是多年前的老平台，最先进的e平台3.0除了元plus之外均未搭载，从元plus，海豚以及海豹的销量可以看出，e平台3.0对于EV车型的潜在客户还是很有吸引力的。如果比亚迪能在王朝系列车型EV版本上搭载e平台3.0，我相信比亚迪入榜的这些车型销量还会有一个不小的提升。另外纯电SUV车型搭载e平台3.0的也仅有元plus 一款，如果能有一款搭载e平台3.0加CTB技术的中大型SUV，个人觉得在市场还是很有杀伤力的。

在如今油价上行和开源节流的大环境下，新能源汽车市场还是充满竞争力的，其中比亚迪凭借其出色的设计和核心的新能源技术更是成为了新能源车企中的佼佼者，在2023年，比亚迪将形成王朝、海洋、腾势、仰望组成的品牌矩阵，产品覆盖面会进一步增加，有可能会进一步刷新自己创造的中国品牌销量纪录。