春节假期结束，意味着大家又将开始新一年的忙碌。对于汽车市场来说，提前布局市场抢夺先机是非常重要的举措，有不少车企为了提前占领“开年红”，都将在2月份推出自家的全新车型。其中，就有不少新能源车型，让我们一起来了解一下这几款新车。

第一辆：理想L7，上市时间：2月8日

去年广州车展中亮相了许多车型，而理想旗下的L7也终于露出了“真面目”，新车将于2月8日正式上市。在看到新车时，许多人难免将它与理想L8作对比。新车定位为中大型SUV，而且同样推出了Pro与Max两种版本。售价方面，L7 Pro版为33.98万元，L7 Max版则为37.98万元，新车的价格略低于理想L8。

外观方面，虽然新车型号有所不同，但外观设计与旗下L8差距甚微。前脸的整体造型与L8如出一辙，同样采用了环型贯穿灯与大灯分离的设计风格，车标也放置在了机盖前方。除了封闭式格栅外，新车下方也设计有矩形进气格栅。

车侧与L8稍有不同，第三段车窗采用了三角形设计，尺寸会更小一些。车门下方使用了较浅的凹入式设计，增加了一些辨识度。其它像是隐藏式门把手、辅助摄像头等部分均保持着相似的造型。尺寸方面，它的长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距3005mm，虽说车身和理想L8接近，不过理想L7采用的是五座布局，相比L8的六座布局来说，空间舒适度会更高；车尾的贯穿式尾灯、车牌以及LOGO的位置与L8并没有过多差异。也正是因为这样的设计，让许多网友认为理想L7是一款套娃车型。

内饰方面，车内是延续了家族式风格，不过新车取消了前方的仪表盘，改用15.7英寸中控大屏+15.7英寸副驾娱乐屏+13.35英寸HUD抬头显示+15.7英寸后排娱乐屏。主要的行车信息都放置在了前方的HUD抬头显示之中，四块屏幕能带来不错的科技氛围。除此之外，新车还全系标配L2级辅助驾驶系统。

动力方面，理想L7搭载了理想L8同款1.5T排量的增程器，且采用双电机布局。最大功率330kW，最大扭矩620N·m，零百加速仅需5.5S。并且标配理想魔毯空气悬架，确保了出行的舒适性。WLTC工况下理想L7纯电行驶里程为170km，低电量油耗为7.6L。

理想今年可能会延续它之前的强势表现，定位于大五座的L7在空间方面或将带来较为不错的体验。不过新车变化并不多，外观和内饰也会让消费者产生一定的审美疲劳，另外，在需求量有限的中大型SUV市场中，L7能否达到L8的水准，还是需要通过市场的检验。

第二辆：雷克萨斯RZ，上市时间：2月14日

雷克萨斯RZ在去年广州车展正式亮相，并公布预售价为37.5-46.5万元，新车将在今年2月正式上市。雷克萨斯RZ定位为中型SUV，是雷克萨斯基于e-TNGA架构打造的首款纯电动车型。

外观方面，雷克萨斯RZ继承了品牌的家族化设计语言，将标志性的纺锤形格栅进行了封闭式设计，更加符合纯电车型的身份。两侧配备了造型犀利的大灯组，下方则是尺寸较大的黑色装饰件。跟奥迪一样，传统车企在转向新能源车型的设计上都没有太过脱离燃油车型的样式，好处是品牌元素能一眼认出，缺点就是不够新颖，尤其是在竞争激烈的国内市场。

车侧跟雷克萨斯RX较为接近，充电接口放在了前翼子板位置。腰线的设计较为复杂，尾部比较突出，配备低风阻轮毂，整体给人一种溜背轿跑SUV的既视感；尾部的尾门向后凸出，形成一个尺寸较小的扰流板，中间是“LEXUS”英文LOGO，下方是贯穿式尾灯，相比RX来说新车的尾灯造型更简约。车身尺寸方面，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805*1895*1635mm，轴距2850mm，在同级中具有一定优势。

内饰方面，新车采用了非对称式设计，此前展车上的非常规造型方向盘被取消了，换成了标准的三辐式方向盘。中控屏外部为不规则造型，尺寸达到了14英寸，在丰田的产品体系里，这已经算得上是了不得的尺寸了。屏幕向驾驶员一侧做了倾斜，方便用户日常使用。新车抛弃了大量的实体按键和旋钮，开始向简约的内饰风格转变。车内支持Carplay和Carlife连接、OTA升级以及语音识别控制等功能。内置雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供L2级驾驶辅助功能，不过车内座椅依然改不了抠搜的毛病，入门版的四驱纵行版仅配备织物座椅，并且前排连电动调节都没有，对于一台预售价37.5万元的豪华品牌中型SUV而言，多少有点小气了。

动力方面，雷克萨斯RZ搭载了前后双电机，系统综合功率230kW，最大扭矩434.8N·m，零百加速为5.3S。另外，它还配备了DIRECT4电子动态四驱系统。续航方面，全系搭载了66kWh的电池组，CLTC工况下续航里程为520km，不过顶配版四驱纵领版的续航只有455km，它们之间的动力、电池组容量以及零百加速都是一样的，不知道续航的差额是因为什么。

过去的一年，丰田在国内的销量呈现出下跌的状态，高端品牌雷克萨斯同样如此，与下跌同时进行的还有终端优惠的加大，看看雷克萨斯RZ能否为丰田带来一些不一样的改变。

第三辆：丰田bZ3，上市时间：2月28日

继bZ4X后，丰田也在不断加快bZ电动系列的布局。丰田bZ3将于2月28号正式上市，此前已经开启预售，预售价格18.98-21.98万元。新车基于 e-TNGA 平台打造，定位为中型纯电轿车，其中最大的亮点就是它搭载的是来自比亚迪的电机和电池。说起丰田和比亚迪的关系，还得从18年前比亚迪推出的紧凑级轿车F3说起了，该车一经上市就引起了轩然大波。因为光看车头，你会发现比亚迪F3和同期的一汽丰田花冠可以说是一模一样。不过风水也会轮流转，谁能想到18年后的今天，丰田竟然用上了比亚迪的动力系统，不禁让人感慨“十年河东，十年河西”。

外观方面，新车延续了bZ4X的设计风格，摆脱了此前燃油车传统的造型。贯穿式的前后灯组+隐藏式门把手等设计，看的出来一向保持中庸的丰田也开始在设计上迎合消费者的口味了，溜背造型起到了拉长车身的视觉效果。尺寸方面，它的长宽高分别为4725*1835*1475mm，轴距2880mm。这样的尺寸在同级别中也属于中上游水平，再加上丰田对空间的筹划，整体空间的实用性还是值得期待。

内饰方面，bZ3整体内饰设计有了自己的特色，它采用的是更加简洁的设计语言。平直的贯穿式设计配合纵向布局的中控屏以及悬浮的仪表屏幕，加上双D型的多功能方向盘，十分吸引人眼球。中控区域采用了“Digital Island 数字岛”的设计，可以将中控屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体。在中控屏下方则是换挡区域，采用了旋钮式换挡造型。

动力方面，丰田bZ3采用了比亚迪旗下弗迪动力提供的永磁同步电动机和磷酸铁锂刀片电池。bZ3将提供135kW和180kW两种电机版本可选，CLTC纯电续航分别为517km和616km。如果你仔细研究会发现，bZ3的这套电机正是比亚迪汉EV前驱版上的那款，最大功率同为180kW，但是最大扭矩却比汉EV少了47N·m。同时bZ3的电池只有65.48度，汉EV前驱版有85.4度，也少了近20度。所以在CLTC标准的续航上，bZ3要弱于汉EV。

目前丰田在国内新能源市场布局多少有些慢，尤其是纯电市场产品并不多，表现也较为一般。bZ3的推出无疑是提升了家族的整体竞争实力，并一步拓宽产品线，为消费者提供更多的车型选择。但是同样的三电系统，我选比亚迪不香吗？

写在最后：

以上三款新能源新车即将在2月份与我们见面，可以说他们率先拿捏住消费者的眼球，占据了极佳的时机。其中，作为新能源中大型SUV领域的新面孔，理想L7已经具备了相当高的关注度；而全新雷克萨斯RZ的到来也满足了追求豪华品质电气化风潮的用户；丰田bZ3作为比亚迪与丰田合作推出的首款车型，可谓是兼具了双方的优势。那么，你认为哪款上市车型后会迅速脱颖而出呢？