2022悄然过去。回顾这离开的一年，新能源汽车市场上迸发出了不少新产品。在日新月异的新能源汽车市场格局中，随着产品的丰富性和多样性，也使消费者的选择有了更多可能性。这一期，就来回顾一下那些在汽车市场上值得被推荐的新能源车型。

● 推荐车型一：五菱宏光MINI EV

说起国民神车，在以往的燃油车时代，当之无愧是紧凑级SUV车型的专属。但在新能源汽车领域，尤其是如今的新能源蓬勃发展的时候，皮实耐用、精致小巧、可塑性高的“小精灵”，才是新时代下年轻消费主力的首选。

伴随着理性消费的理念逐步受到推崇，像五菱宏光MINI EV这样的精巧型新能源汽车，逐渐显现出自身的实力。外观设计上，整车遵循了灵巧精致的风格，无论是怎样的配色，都让它看上去显得很时尚。同时，在紧凑的车身之下，是通畅的内部空间，以及宽裕的装载能力。

当然，动力上的20 千瓦和30千瓦的驱动电机，加上200km和300km的续航里程，也让这款小车有了不错的实用性。

● 推荐车型二：长安深蓝SL03

长安深蓝SL03无疑是长安汽车转型的一款重要车型。在主流的20-30万元区间，长安深蓝打出了一片自己的天地，这就是深蓝SL03。这款车型不仅支持纯电动版本，还提供增程版本，而17.19-22.19万元的售价区间，也属于市场里相对具有性价比的款型。

长安深蓝SL03在外观设计上有着很强的品牌辨识度，全新的品牌LOGO以及封闭式前脸，搭配上独具一格的前部造型，使其在视觉效果上很有竞争力。当然，这也是一款很有“侧颜”的车型，长宽高分别为4820×1890×1480mm，轴距为2900mm，定位于中级新能源车型，无论定位还是空间感上都还值得一提。尾部的设定相对科幻，搭配19英寸轮圈，倒也是运动化的象征。

深蓝的内部设计会比较简洁，大部分都是线条的拉伸，而悬浮式多媒体液晶屏的设计，在视觉效果上显得很突兀。不过，内置的车机系统还是值得一看。尤其是在配置层面，这样级别和价位的车型，几乎不用对配置进行甄别，日常所需的驾驶配置及舒适性配置，自新能源车型上基本不会有遗漏。动力上，增程版车型搭载1.5L四缸增程器，匹配28.39度电池，纯电续航为200km。此外，纯电动版本车型纯电续航达到515km和705km，满足大部分消费需求倒也不难。

● 推荐车型三：比亚迪海豹

比亚迪继王朝系列之后，在海洋系列的发力也是显而易见的。相比于长安深蓝的“两手抓”，比亚迪海豹主攻纯电新能源汽车领域。而从21.28万元-28.98万元的售价区间，也不难看出其主攻的是哪个价格范围的产品。

单从比亚迪的产品力而言，海豹无疑是对得起这个售价的。作为一近乎全链条自产的品牌，比亚迪的汽车产品拥有着很高的主动权。而从外观设计来看，也不难发现海豹在迎合着当下市场的一些主流审美。

在大量的圆润曲线构造下，海豹显得更有流线型的美感。同时，前保险杠两侧的黑色区域以回纹状细节勾勒，也让整体的刻画更为生动。另一方面，海豹的车身设定更趋于圆润，运动化风格更为明显，伴随着4800×1875×1460mm的长宽高，以及2920的轴距，让这款车型的内部空间感有了更多遐想。海豹尾部设计是优雅的，贯穿式的设计风格让整体感更充裕，尾部的细节也显现出了设计师前后呼应的手法。

内饰构造上，海豹依旧是浓郁的“比亚迪风格”。整车不仅以大量的对称式手法进行设计，还以悬浮式液晶仪表及多媒体屏加持，显得更有空间层次感。同时，海豹这款车没有刻画上大量的中文汉字，让方向盘区域简洁了不少。当然了，可以旋转的多媒体液晶屏，是必要的重要产品中必然会发光的亮点。

动力层面，海豹这款车全系都是纯电动车型，涵盖了CLTC工况下的550km、650km及700km三种续航里程版本。在选购时，550km版本无疑是消费者的主攻对象。

● 推荐车型四：零跑C01

无论如何，你应该也想不到会出现零跑这个品牌吧？不过，相比于前面几个耳熟能详的车型，相对不那么火热的零跑，或许是一个剑走偏锋的选择。而对于零跑的推荐理由，则是本着年轻化和性价比的角度出发的。

从外观设计来看，零跑C01就是主打新能源中大型车领域去的。从前脸的设计手法，封闭式的结构组成、近似一体化的整车姿态，浑圆流畅到快前后难辨的整体造型，让这款车一下就显得很不一样。

零跑C01定位为中大型轿车，整车长宽高分别为5050×1902×1509mm，侧面姿态非常的具有现代气息，那副与某新能源头部品牌极为类似的轮毂，让它的侧颜也提升了几分。当然，尾部延续了一体化的设计风格，是一台显得前后一致的车型。说到这里，就不得不提C01车型20万元区间的售价了。

一款定位中大型新能源车型的产品，售价范围为19.38-28.68万元，仅从这个层面而言，便已经占据了十足的性价比。另一方面，整车内饰也是大量的连屏以及科技感十足的触控/语音操作。而在配置上，零跑C01也很积极，全方位的安全气囊、驾驶辅助、多方预警都不会缺席。唯一让人不舒服的是，电动后备厢似乎全系选装的做法、真皮座椅/外放电/方向盘加热等功能仅顶配车型提供的做法，多少有点太抠成本了。

不过，作为一台交通工具，零跑C01拥有525km、606km、630km、717km等多个版本可选，倒也是扳回一局。何况，这是一款20万元出头的中大型新能源车型呢，属实的性价比之选。

● 推荐车型五：特斯拉Model 3

对于特斯拉而言，即便不推荐，也并不影响其整体销量。但对于消费群体而言，以往高高在上的售价，突然陡降至不足23万元区间，着实让还没买车的消费者们，不免感到是一次“抄底”的好机会。

对于特斯拉Model 3本身而言，其性能参数其实早已为人所知晓。在如今快速迭代的新能源市场，整车的外观设计也算是历久弥新。另一方面，Model 3最新版本也扩大了电池容量、部分细节配置等，而进一步降低的售价，不仅是目前来看的历史最低价，也是低价高配的典型代表之一。

另一方面，Model 3目前经过多年的交付，已经形成了大量的市场保有量，不论是零配件的充裕程度、售后服务的便捷性，乃至于保险保费成本的逐步降低，都使Model 3的性价比逐步凸显。

当然，随着换代Model 3的消息越来越密集，以及4680电池的消息更是满天飞，当下的降价是否是又一次“对韭菜的爱”，也确实说不清楚。

总结：

2022年是令人难忘的一年。这一年里，中国市场新能源汽车发展达到了一个新的高度。随着国内新能源产品的不断推出，越来越多的竞争产品涌现，也让以往一家独大、一车难求局面，得到了很大缓解。那些在2022年相继推出的产品，不失为消费者在2023年里选购的好标的！