文/磊磊

作为深受我国消费者青睐的产品类别，新能源车型的销量，也被视作我国车市的一面晴雨表。

1月份，哪吒汽车交付6016台。而在整个品牌中，占比最大的，就是定位小型纯电动SUV的 哪吒V车型。双猫跌倒、哪吒吃饱，或许是哪吒汽车此次销量突进的至关重要。双猫车型的退出，确实让出了一个挺大的市场空白。

实话实说，售价6-10万，续航超400km，同时还能够做到尚算可用的车内空间，这是绝大部分中国消费者较为宽广的市场需要；曾经，欧拉双猫凭借背靠长城的品牌背书，确实在这一市场上大杀四方；但前段时间双猫车型的停止接单，确实把这块市场给空了出来。哪吒V车型的产品特质，确实满足了、适应了这片消费者们的想要；而在这块市场当中，它也可称是“硕果仅存”的那种存在。

1月份，蔚来汽车交付8506辆。

聊到 ES8，这是一款具备强话题属性的车；这是中国汽车品牌第一次有销售规模地站在50W+价位区间，但也是基于品牌首发作品的原因，囿于经验维度的缺乏，而在三电系统（主要是电耗）、车内细节（二排座椅舒适度）、科技配备（辅助驾驶感知硬件及算力单元）等方面的表现，以2023年视角来看，确实都有一些缺陷。

1月份，广汽埃安实现销量10206辆。当前，可称广汽埃安品牌颇为重要的转型机遇期， AION V与AION S车型均推出了各自的“PLUS升级款”。

其中AION V Plus定位一款紧凑级纯电动SUV，最大续航里程可达702km，值得一提的是其中“70超级快充版”在接入广汽埃安A480超充桩时，可在10分钟之内将电量由30%补充至80%。