自从2023年1月1日起，新能源汽车国补也宣布正式退场，面对高昂的造车成本，你也会发现在这一段时间里面，像比亚迪、零跑汽车、蔚来汽车等十余个专注新能源领域的品牌也率先上调车型价格，换句话说，在新的一年时间里面，如果你想要购置一台新能源车，那也意味着你的成本可能会有所增加。

不过国补取消已成事实，虽然有不少品牌碍于成本问题纷纷宣布涨价，但当中也不乏逆行者，其中就包括了特斯拉、问界、小鹏这几个热门品牌。

先看说说特斯拉，进入2022年以来，特斯拉就一直花边新闻不断，并且对品牌的口碑、销量造成了非常大的影响，而为了能够进一步提高订单量，从去年10份开始，特斯拉便开始就开始提供了相关的购车优惠补贴、降价等刺激销量，特别是在年初，特斯拉可以说是降至史上最低价，Model 3为22.9万起步，Model Y则是直接降至25.9万元，你心动了吗？

特斯拉大幅度降价对市场也造成了非常大影响，比如车主不认同，开始维权了；价格波动过大导致二手车商拒收特斯拉产品等等，不过实行新一轮降价后，特斯拉在销量方面确实是迎来了新一轮上涨。

值得一提的是，特斯拉之所以敢大幅度降价，归根到底的原因在于它的造车理念与其他新势力品牌截然不同，作为一个已经将造车成本控制到极致的品牌，根据相关数据显示，在2022年前三季度，特斯拉的毛利率也达到25%，属于全球最高，而像丰田的毛利率约为15.54%、保时捷约为16.7%，另外大部分自主品牌则徘徊在10%左右。所以，换句话来说，特斯拉卖一辆车仍有5万元以上的利润。

另外，新款Model 3也将会在年中与我们见面，不出意外的话，新车除了搭载更新的技术以外，像Model Y上的一体化车身技术也会随之下放，另外在电池方面也很大可能采用最新的4680电池，相比于此前的2170电池，新电池的容量提升了5倍，功率提升6倍，续航里程提升16%，而在成本方面却可以降低14%。

所以，20023年对于特斯拉来说十分关键，如果仍无法解决供过于求的状态，或许又将会迎来新一轮降价，简单来说，只要大家都忍住等新款，或许20万买Model 3的宏愿也有希望能实现！

而特斯拉降价时间仅仅过去了一周，问界也成了第二个宣布降价的新能源车企，而这一次，问价旗下两款新车的价格都进行了大幅度下调，降幅高达3万元。

不过，问界的降价可以说是早有预谋，而且它并不像特斯拉那般直接粗暴，一方面通过降价提高产品的关注度，而另一方面又推出一系列的高额的补贴来安抚老车主，不得不说，这样的做法是相当高明。

但比较有意思的是，虽然问界M5、M7实现了同步降价，但其中主销的M5增程版的售价并没有进行任何调整，这也是问界聪明的地方之一，走量的主力没降价，尽可能减少降价所造成的利润损失的同时又能够通过官降，尽可能地提高不受欢迎版本的销量，可以说是一举多得。

紧跟问界果断降价后，小鹏汽车也终于按捺不住，宣布了降价的信息，而且其降价力度最高达到了3.6万，可以说是非常疯狂。

但对比上述两个品牌而言，小鹏汽车宣布降价更多是为了生存，毕竟想当初“蔚小理”可以说是国内公认的一线造车新势力品牌，但随着越来越多的竞争对手加入，在销量方面都已经逐步开始跌至二线水准，而小鹏汽车则是当中影响最大的，在整体的销量方面下滑得十分严重。

归根到底的原因，还是在产品层面上，毕竟小鹏近期所推出的产品，像小鹏P5、G9等等，在销量方面都没能够达到预期。

而作为销售主力的小鹏P7，作为最早一批进军20万-30万级别的纯电产品，在早期的热度可以说是非常高，但长时间不更新换代以及在这个价位区间也有越来越多有实力、价格更实惠的爆款产品导入，对小鹏P7造成极大的威胁。所以，进入2022年下半年以来，小鹏的销量可以说是一直走下坡路，如今特斯拉Model 3的售价降至冰点，如果再不跟进，销量必定会更加萧条。

总结

不难发现，虽然如今众多新能源车企选择了集体升价，但当中也不会缺乏逆市而走的车企品牌，而它们降价背后的“原因”都是截然不同，而很明显的是，特斯拉所造成的鲶鱼效应已经开始逐步显现，相信在春节过后，也将会有更多的车企品牌会采取相应的措施。