成都裕鸢航空智能制造股份有限公司于2月13日更新上市申请审核动态，该公司已更新招股说明书。

了解到，公司主要从事航空零部件加工制造业务，产品包括军民用飞机零部件、军民用航空发动机零部件；同时公司还从事燃气轮机零部件的加工制造业务。

航空零部件制造领域的核心技术，早期主要由国外部分厂家掌握，国内拥有航空零部件加工制造核心技术的主要是中航工业和中国航发下属各专业配套单位。近年来，随着国家针对航空航天高端装备制造和军工领域出台的一系列鼓励政策，包括公司在内的一批具备航空零部件承制能力的民营企业逐步进入国内军用及民用市场，技术研发能力和装备水平得到不断提升。未来较长时间内，随着国产军机、商用飞机、航空发动机和燃气轮机等领域的高速发展，以及国家产业政策的全面实施将为民营企业带来更多机会。

经过60多年的发展，我国航空业建立了独立自主的航空工业体系。目前整机总装集成和系统集成领域主要由国企承担，以中航工业系(以军用飞机制造为主)、中国商飞系(民用飞机制造)为主。我国也鼓励民营企业参与航空零部件制造领域，打破我国航空工业原有相对封闭、自给的经营体制。未来，航空零部件制造趋势将是，天花板打开，规模上台阶。按照“小核心、大协作、专业化、开放型”发展策略，主机厂聚焦核心能力，由“飞机制造商”转变为“系统集成商”，并将通用性强、市场竞争充分的零部件加工、工装制造、部组件装配、设备维保等业务转向社会企业配套。在此背景下，航空零部件制造行业相关上市公司市场规模进一步打开。

2022年1-6月该公司前五名客户为，中航工业、中国航发、Z01公司、西子势必锐。

2022年1-6月该公司前五名供应商为，成都尚亿高机械有限公司、四川轴研科技有限公司、成都锋利航刃刀具有限公司、成都圣珑科技有限公司、成都骏熙科贸有限公司。

行业内主要竞争对手有，爱乐达（300696）、立航科技（603261）、广联航空（300900）、迈信林。

该公司董事长为刘勇涛先生：1959年出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历，研究员级高级工程师。1982年9月至1997年4月，就职于沈阳黎明燃气轮机成套工程公司，任技术员、高级工程师、经理；1997年5月至1998年3月，就职于沈阳黎明航空发动机有限责任公司，任研究员级高级工程师(享受国务院政府特殊津贴)、副总经理；1999年3月至2000年12月，就职于成都黎发燃机动力技术有限责任公司，任总经理；2001年1月至2002年3月，就职于北京康吉森自动化设备技术有限责任公司(现名北京康吉森自动化技术股份有限公司)，任燃机事业部经理；2002年4月至2005年6月，就职于北京康博森燃机工程技术有限公司(现名为北京盛天安达自动化工程技术有限公司)，任总经理；2005年7月至2015年2月，就职于康吉森，任董事长、总经理；2015年4月至2016年12月，就职于北京能科瑞元数字技术有限公司，任执行董事兼总经理；2017年1月至2月，任职于成都裕鸢航空设备制造有限公司，任执行董事兼总经理；2017年3月至2020年12月，历任裕鸢有限执行董事、总经理、董事长；2020年12月至今，任公司董事长。

该公司保荐代表人为杨会斌，李学军。