以前，人们对汽车的期望至多是安装了一些移动设备的汽车，未来，汽车可能会变成安装了轮子的移动设备。

近些年来，汽车的发展出现了两个路径。第一个，仍然是与机械性能相关，比如经济性的提升，比如新能源的引入，

比如驾乘感受的提升，比如轻量化的努力，比如风阻系数的降低等。

第二个路径就是与信息、智能相关。最初只是简单的信息与集成，是为汽车提供网络以便实时获取在线资讯和路况等信息，

之后实现汽车与手机的互联，把人们离不开的手机与汽车融为一体。再之后就是智能化，

要为未来自动驾驶的深入实现汽车与汽车之间的通信、汽车与周围道路、设施、行人之间的通信。沿着这条路径发展，

汽车就成为了一个具有轮子的智能计算设备，与周围设备通信，并且也产生数据。

如今，全球汽车“新能源智能化”的趋势环境越来越明朗，特斯拉老板马斯克曾经这样说道，“似乎很少有人意识到，

全球新能源制造趋势格局已发生改变，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。”

事实的确如此，很显然，广汽丰田在“新能源智能化”方面做出了很大的进步或者说是贡献，

这表现在广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV车型bZ4X:

第一、整车设计方面，bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，

车头采用封闭式格栅融入拼色设计，前脸配有狭长的大灯，内部为4颗LED灯组；

侧面采用轿跑的腰线设计，车尾造型采用溜背及双尾翼设计，同时配有贯穿式尾灯，整个车型看起来显得时尚动感而沉稳大气；

车内配备了12.3英寸的悬浮式中控屏、旋钮式的换挡机构和三辐式的多功能方向盘，

车内采用了大面积的真皮材料进行包裹，搭配上钢琴烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，将成熟高级的档次感以及舒适感拉升了好几个层次。

第二、安全科技方面，bZ4X搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），

通过扩大毫米波雷达及单目摄像头的检测范围，在升级原有功能的同时，

新增PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统及RSA道路标识识别辅助系统，确保车主在驾驶过程中实现主被动安全；

第三、智能科技方面，bZ4X配备了前排座椅通风/加热、PVM全景监控系统、面容ID识别系统、OTA远程升级等智能系统，

另外，车主可在在智能手机上下载专用应用程序，完成认证及绑定后，即可将手机作为数字钥匙使用，

通过携带智能手机取代传统车钥匙，实现解锁车辆、启动车辆，以及一键摆平困难泊车操作，轻松实现“泊车自由”，这对于刚拿到驾照的车主非常方便。

第四、动力系统方面，广汽丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，供消费者自由选择，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），零到百公里加速7.5秒；

四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），零到百公里加速6.9秒；

另外，广汽丰田bZ4X新车搭载容量为66.7kWh的三元锂离子电池组，

CLTC工况最长续航里程可达615km，这样的续航里程，足够满足家庭的日常用车的需求了。

最后，说到家庭的日常生活用车需求，广汽丰田bZ4X考虑的还是非常细心周到，

因为它搭载了太阳能充电穹顶，既能隔热，又能发电，能向驱动电池和12V电池系统供电，一年发电量可供车辆行驶约1750km，

而且还具备对外放电功能，在旅途过程中，可以为手机、数码相机、平板电脑、笔记本电脑、电热水壶、电饭锅、吸尘器等家用电器供电。#新能源安心之选#

总而言之，广汽丰田bZ4X这款车无论是100%还原概念车的设计层面，还是更为人性化和智能的各项配置及安全系统，

或者是更具细腻感的驾驶性能，都为整个新能源树立了新的标准，具有行业风向标的作用，与此同时也显示出广汽丰田的造车新实力。