2023年在国补退出历史舞台后，不少的新能源车型，都不约而同的有着涨价的趋势。但偏偏总有人反其道而行之，年初“价格屠夫”特斯拉宣布降价，对于基本都在上涨的其他新能源车型，无疑是产生了一波冲击。这样一来，掀起一场价格战，看来也是在所难免。今天，就来看看有那些车型这在期间降价，近期有购车计划的你，又看中了哪一辆。

特斯拉Model 3/Model Y

对于特斯拉的调价行为，消费者虽然见怪不怪，但每一番价格波动，都会引发热议。不过，以往整体价格调整幅度不大。但年初的降价调整直接是2万起步，最高达到4.8万。我如果作为车主，多少也会难受一阵子。

数据显示，1月份特斯拉销量为6.6万辆，同比增长10.3%；环比增长18.3%。可见，降价的调整，还是拉动了销量的提升。作为两大主销车型，调整过后的Model 3起售价降至22.99万，Model Y起售价则是降至25.99万元，两者均创下历史最低价格。

但是，就在发稿的前两天，特斯拉又涨价了。Model Y后轮驱动版起售价上涨2千元，其它车型配置暂且价格不变。这也是今年迄今为止，特斯拉第四次调整该车型的价格。

广汽丰田bZ4X

如果说特斯拉打响了2023年新能源车型降价第一枪，那丰田的bZ4X则是打响了合资品牌降价第一枪。2月9日，广汽丰田bZ4X开启了“厂家直降3万”的限时购买活动，并同步推出金融、置换、质保方面的相关政策。

本次的限时优惠，对于丰田首款e-TNGA纯电中型SUV——bZ4X来说，既是顺应市场发展趋势的主动选择，又进一步降低了消费者入手该车型的门槛。

从产品上来看，广汽丰田bZ4X拥有2850mm的轴距，又全系标配丰田最新一代的T-Pilot智能驾驶辅助系统，主、被动方面的配置也是领先同级。降价后不仅提升了其在主流纯电车型市场的竞争优势，也凸显了广汽丰田让利消费者的诚心。

蔚来ES8/ES6/EC6

前段时间，网传蔚来降价“10万”。乍一看来，大家似乎都在打价格战。最后，蔚来还是对此进行了回应。首先，降价10万是综合后的优惠方案。而且，只针对“展车”和“现车”（按照固定方案生产下线的车辆，没有经过用户定制，往往当作展车或试驾车使用）。

具体来看，如果购买2022款蔚来ES6和EC6，会有1.8万元的展车优惠。另外，蔚来有一个“兜底国家补贴优惠”，75度电池包11340元和100度电池包12600元。

除此以外，选装包上也提供优惠方案，比如赠送3.9万元的NIO Pilot全配包，以及9600元的NOMI+HUD科技包。同时对于库存时间达到3个月的车型，还赠送蔚来服务无忧包，价格为9500元起。

最后则是金融政策和购车方案部分，使用以上购车方案的老款“866”可享受三年免息+零手续费的贷款政策，旧车置换还有1.5万元的补贴。另外选择全款购车的话，2022款ES8可以享受5000元优惠，2022款ES6和EC6则是3000元。

以上“展车优惠+兜底补贴+置换补贴+全款购车优惠”等综合后，“降价10万”就是这么来的。与此同时，据蔚来销售称，其实很多消费者忽视了“展车、现车”这个重要的概念。所以，一定要了解清楚，切勿盲目冲动，以免产生不必要的麻烦和误会。

小鹏G3i/P5/P7

作为新势力中的一员，面对特斯拉、蔚来等“降价”行为，小鹏自然也会“坐立不安”，“跟风”也就不难理解。从此前小鹏公布的新年价格体系可以看到，除G9之外，旗下其余车型整体价格相比先前都有所下降。

例如小鹏P7 625E车型，最高降幅3.6万，售价调整至24.99万元。同时，以下回馈也可以看作是对老车主的“补偿”。即在发布该价格体系前一年内订购G3i/P5/P7的首任车主，享受整车质保延长至10年/20万公里和赠送4年基础保养。

问界M5 EV/M7

AITO汽车是继特斯拉降价后，成为首个降价的自主新能源汽车。其中问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，M7调整后售价为28.98万元起，降幅均在2.8-3万之间。

降价由此带来的一个问题，那便是老车主的感受。如果处理不妥，就容易产生跟特斯拉一样的维权问题。对此，AITO则是提供了相应的“补偿”政策。

为问界M5 EV及M7首任车主提供总价值3.3-3.5万元的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里，和价值1.2万的12万AITO积分。积分可以在AITO商城内选购华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。

“变相”降价

相比以上这种简单明了直接降价的，有些车型则是采用“另类”的降价方式。例如零跑C01，是推出“5千抵3万”的活动。自公告之日起，至2023年2月28日期间缴定且在2023年5月31日前完成提车的C01车主，享受限时5000元抵30000元。其中包含10000元现金优惠、最高10000元金融贴息和5000元舒适全配选装包价格减免）的限时补贴。

同样“另类”的，还有埃安部分车型。本月月初，埃安推出了限时交付激励活动。对于购买AION Y和AION S Plus（除70乐享）系列，均可以享受每台5千的优惠。

2022年，广汽埃安累计销量达到了27.1万辆，以126%的同比增长率刷新了历年销量增速纪录，再次实现年销量翻番。自研电池和电驱工厂也在去年年底相继开建，将在今年实现自研电池、电驱的量产。

写在最后：进入2023年，已经预计到新能源汽车会掀起新一轮的价格战。价格调整其实在任何一个行业都是正常的现象，对于能够把控自身供应链的企业而言，价格势必会有优势，但频繁降价也并非是好事。说到底，还是产品和品牌影响力起着一定作用，对于热销的品牌产品，即便调整，依旧还是受到市场欢迎。产品实力、技术、竞争力和诚意等等，始终为王。