众所周知，近年来市场经济受到各种因素影响，全球经济面临下行压力，大力发展经济已成为世界各国发展的重要议题。近日，中央经济工作会议在北京隆重举行，会议充分总结2022年经济工作，分析当前经济形势，着重部署了2023年经济工作。

汽车行业作为市场经济的重要组成部分，也受到了大家的关注。会议明确提出支持新能源汽车等消费，这对于新能源汽车而言，无疑是一剂促进产业快速发展的助推剂。而国内汽车行业领军者上汽集团，正从汽车制造商，快速转型成为“新能源体系的全能者”，并积极拥抱智能网联和电动化的浪潮，全面发力新能源汽车产业。

上汽集团作为连续多年蝉联中国车坛产销冠军的车企，充分利用产业链优势，确保在原有汽车领域优势的前提下，加速朝新能源汽车领域转型，实现了全技术领域的高速发展，迎来了销量的稳健增长。

乘联会公布数据显示，上汽集团1-11月份整车销量达到476.6万辆，在创新业务的强力助推下，继续保持国内行业领先优势，在这其中上汽新能源车销售93万辆(在集团整体销量中的占比接近20%)，同比增长45.8%，并在11月份创下了单月销售13万辆的历史新高。同时，上汽集团也在加快步伐，力争成为中国汽车行业首个海外市场、新能源汽车“双百万辆企业”。

结合上汽旗下品牌销量来看，各品牌在新能源汽车领域的转型效果显著。其中，上汽乘用车1-11月销售新能源车21.1万辆，同比增长43.3%；上汽大通销售新能源车3万辆，同比增长68.6%；上汽大众销售新能源车9万辆，同比增长84%；上汽通用销售新能源车4.4万辆，同比增长110.4%；上汽通用五菱销售新能源车53.5万辆，同比增长34.8%。

值得一提的是，上汽通用1-11月销售新能源车4.4万辆，同比增长110.4%，销量增幅在上汽集团内部排在第一位。近日，基于奥特能全球电动平台的雪佛兰FNR-XE纯电概念车在上海实现了“全球首秀”。从今年9月，基于奥特能平台的首款车型凯迪拉克LYRIQ锐歌开启交付后，未来五年，预计上汽通用将实现超过10款国产奥特能平台纯电汽车的落地。

上汽不仅在新能源汽车销量上取得了高速增长，而且在新能源汽车高端产品的打造上也大获成功。在高端产品方面，智己L7 新增推出两款全新配置车型，其中包括更长续航的智己L7 Elite后驱版，覆盖更宽的价格区段；在成功站稳高端品牌队列后，智己第二款产品 LS7计划于近期开启预售，在中大型豪华SUV市场为用户提供全新的价值选择。飞凡汽车旗舰车型“智舱屏霸”飞凡R7在11月份首月交付1501辆，平均订单金额超过32万元，成功跻身中大型纯电SUV“第一梯队”。

上汽新能源汽车销量的快速增长，离不开全面的新技术发展与新体系突破，这一点在上汽通用身上呈现得最为明显。

在新能源汽车技术领域，上汽通用实现了诸多技术突破与创新。过去的一年多里，上汽通用持续发力，逐步成为“新能源体系的全能者”，开始具备了从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路体系能力。据上汽通用汽车总经理王永清称，到2025年，上汽通用在电动化、智能网联化等新技术领域的总投入将达700亿元。作为新车型，新技术的开发基地，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心智能系统及软件工程中心，工程师们正在忙碌地进行研发、验证等工作。比起大家印象中的汽车试验室，这里更像“互联网大厂”，智能驾驶、互联系统等不少代表着汽车智能化水平的研发都可以在云端的协同中完成。也正是得力于全新的开发体系，上汽通用的智能网联技术得到了快速的发展。

全新的开发体系，顶级的汽车实验室，为上汽智能网联技术的快速落地提供了坚实基础。由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，会在这里完成“中国化”的“学习过程”，根据中国客户的使用场景、功能需求和互联生态环境做出本土化的标定和优化，打造更符合中国消费者需求的车联功能和云端服务。

为了扩大在新能源汽车领域的领先优势，上汽不仅在智能网联技术领域实现了重大突破，而且还在新能源汽车核心“三电”上做出了重要的布局。去年3月，位于上海的泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和位于安徽广德的电池安全试验室同步“亮相”，新能源车型核心“三电”零部件的主要试验验证项目在这里完成。据泛亚汽车技术中心新能源试验室工程师许科介绍，该新能源试验大楼按照通用汽车试验室最高标准和流程体系建设，电池系统模拟全球最严苛道路状况和极端环境因素等，并且还充分预留了下一代项目的试验升级和扩展能力。

为保障电池生产过程中的品质，在奥特能超级工厂里，电池生产过程中的涂胶、合盖等工艺100%由基于数字孪生技术的机器人自动完成。设备加工方案在设计初期，针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行了数百次虚拟仿真，生产时将仿真运行后的最优程序输出到现场设备，并配合3D视觉手段进行多重质量保证，全系统由此实现测量精度小于0.1mm，也就是精细到“约为一根头发丝的直径”。而且这里的电池振动测试系统测试标准远超国标，振动时长为国标3倍，振动频率为国标5倍。上汽先进的实验室、严苛的实验要求，为新能源汽车核心部件“三电”的不断升级提供了有利的保障，同时也助推了行业技术的快速发展。

投建新试验室、新工厂破的同时，上汽通用汽车还将引入新的技术。高速公路上的分道限速如何让汽车更好识别与学习？通过隧道时如何弥补GPS信号不足带来的问题？

针对以上问题，上汽通用汽车全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将在2023年初以OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌车型上，为中国用户带来更智能、更安全、更可靠的智能驾乘体验。上汽通用汽车未来不仅会对Super Cruise这一超级辅助驾驶系统持续以OTA方式进行升级，同时也会引入更高阶的智能驾驶功能，提供更丰富的使用场景，实现领航辅助、记忆泊车等功能。

随着新能源汽车技术的不断成熟，新能源汽车已逐步由政策驱动转化成消费市场驱动，未来新能源汽车市场必然会成为车企争相布局的焦点。伴随着中央经济会议的召开，接下来我国的新能源汽车发展也有了明确的大方向。作为行业的领军企业，上汽集团积极拥抱智能网联和电动化的时代浪潮，并通过持续的投入、精准的布局取得了不俗的成绩。

我们也相信，未来的国内新能源汽车市场，提前布局的上汽集团及合资公司上汽通用，一定会成为产业的重要参与者，并为消费者带来多样化的新能源汽车产品。