一些车企已经公布了燃油车停产的时间表，以后将是新能源的天下，但是在现阶，新能源真的适合所有人吗？不得不承认，新能源汽车确实给我我们带来了不一样的体验，动力更强、加速更快、行驶的静谧感更好，相同尺寸下，新能源车型的乘坐空间更大。但现阶段的新能源车型还存在很大问题。

续航与补能

虽然现在新能源纯电车型的续航里程能做到六七百公里，但是在实际使用中还是有很大差距的。由于每个人的开车习惯不同、路况不同，续航里程都会大打折扣，尤其是在北方的冬天，由于电池的特性，受温度影响比较大，温度在零下的情况下，基本上所有车型的续航里程都会有40%-50%的折扣。

经过多年的建设与扶持，公共充电站是越来越多，但存依然存在着两个比较大的问题。首先是充电桩的维护并不到位，在外充电经常碰到有故障的充电桩，特别影响使用感受，再有就是高速服务区的充电桩在小长假期间并不够用，长途过程中因为抢夺充电桩而大打出手的事件层出不穷。所以，现阶段用纯电车型跑高速，并不是一个明智的选择。

插电混动与增程

在现阶段，相对来说比较好的新能源形式应该是插电混动和增程。这两种形式大家可以笼统的理解为是一样的，因为都是既能充电又能加油。这样的动力形式既能体验到纯电车型的驾驶感受，还能消除纯电车型的里程焦虑。

在城市中驾驶时，插电混动车型完全可以当作纯电车型来开，发动机或者增程器可以完全不介入工作，没有大气污染；而在长途驾驶时，发动机和增程器介入工作，因为有电池和电动机，工作原理也和同级别的燃油车有所不同，所以在友好方面也要比同级别燃油车低很多，在尾气排放方面，相对来说也更加环保。

总结

未来一定是新能源的天下，但现阶段，新能源并不适合所有人。如果您只是城市中代步，满足短途用车需求，就选择纯电车型；如果您对长途用车有硬性要求，就选择插电混动、增程或者传统的燃油车。不管将来是纯电、插电混动还是氢能，现阶段的新能源形式终究只是过度。您觉的将来的新能源市场，将会是那种形式呢？