最新数据显示，受今年新能源汽车补贴和燃油车购置税优惠即将到期的影响，各家车企都纷纷在这一时期开启了各种形式的优惠，因此，今年11月车市的销量情况与去年相比呈现出一种较好的态势。而在新势力阵营中，曾经长期霸榜的“蔚小理”统治力正在削弱，不少准一线或者二线品牌正在迎头赶上。

具体来看，排在国内新能源品牌交付排行榜首的是广汽埃安，他以2.87万辆，同比增长91%的交付数据遥遥领先，成为了上个月国产新能源阵营中的“最强王者”。作为广汽集团倾力打造的新能源品牌，广汽埃安在今年表现出了强劲的发展势头，截至目前，他们的累计交付量已经达到了24.11万辆，与去年相比足足翻了一倍。

而排在第二位的，则是哪吒汽车，其11月交付量为15,072辆，同比增长51%，目前他们前11个月的累计交付为14.42辆，同比增长幅度达到了142%。从早年出海寻求发展，到如今以中高端车型冲榜成功，现在的哪吒可真有点想要在国内新能源车市“闹海”的意思。

排在第三位的则是理想汽车，他们在11月共交付新车15,034辆，同比增长幅度为11.49%，尽管实现了他们历史单月交付的最高纪录，但从整体增速来看已没有了早些时候的劲头，这或许也是受了前几个月负面事件的影响。好在他们前11个月的累计新车交付量已达到11.2万辆，好歹是完成了今年“交付十万辆”的硬指标。

接下来，紧跟理想身后的则是蔚来。上个月他们以14,178的交付量排在了第四位，在经历了今年中旬的销量大跌后，他们总算是缓了过来，而目前他们前11个月的累计交付量为10.67万辆。

不过从今年起，蔚来开始着力于全新的第二代技术平台车型开发，而基于新平台打造的ET7、ES7和ET5也已开启全面交付，因此明年第一季度，蔚来销量数据应该会有一个比较明显的提升。此前蔚来掌门人李斌就公开表示，尽管目前公司尚处亏损的情况，但到了2024年左右，他们应该是可以实现盈亏平衡的。

而上月表现最让人意外的或许就是来自吉利旗下的极氪ZEEKR了，他们在上个月以交付11,011辆新车的成绩，成功杀入了榜单的前五，并实现了连续5个月的增长。目前他们前11个月的累计交付量为60,604辆，对于一家定位较高且出道不算太久的选手来说，这表现确实可圈可点。

当然，除了上述那些表现优秀的选手外，也有一些品牌在上个月本该冲业绩的节点，出现了销量下滑的掉队情况，这里面就有大家所熟知的小鹏汽车。小鹏在上个月的交付量仅为5,811辆，同比下滑幅度达到了惊人的62.78%。

而此前炒作火热的AITO问界，也同样在11月表现不佳，其当月交付量仅为8,260辆，环比下滑31.27%，对此问界官方表示，由于赛力斯的工厂位于重庆，因此当地疫情导致的供应链紧张，才是出现产销下滑的主要原因。此外岚图汽车11月的表现也比较低迷，其1,508辆的交付数据，存在感实在太低。

综上来看，11月的新能源车市格局，的确有了明显的变化，无论是小鹏的掉队，还是广汽埃安的“异军突起”，都在表明，当前市场的竞争正在不断加剧，这也势必会迫使厂家在定价方面，给予消费者更多空间，或许明年我们不仅可以看到更多优秀的新车，还可以享受到更多的优惠。

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