全员停薪留职?前两天,造车新势力威马汽车再度传出负面舆情。尽管威马很快否认称“没有接到这个消息”,但曾经一度比肩蔚小理的威马,近两年来的确坏消息多过好消息。不单威马,去年10月开始,国产新能源汽车的迅猛势头似乎有所减弱。刚过去的1月份,多个汽车品牌销量出现下滑。政策侧,国家新能源汽车购置补贴政策已于2022年底终止,今年底国家对新能源汽车免征购置税也将到期。进入2023年,新能源汽车的增长逻辑变了吗?01 “更好地活下去”“新能源智能电动车行业起码还有十年的‘黄金时间’”。犹记得,2021年上半年,涌金君专访威马汽车创始人沈晖说过的这句话。当时,他认为,在宏观政策的支持下、用户的认可下,行业大爆发的窗口期已经更加成熟。事实的确如此。数据显示,中国新能源汽车产销量已经连续7年位居全球首位,国产新能源汽车已成为引领汽车产业电动化转型的重要力量。创立于2015年的威马,伴随着国产新能源汽车产业的崛起,一度势头迅猛,成为资本市场上的宠儿。公开资料显示,截至2022年3月,威马汽车共进行了A至D轮12次融资,累计募资超350亿元人民币。就在今年1月12日,威马还宣布通过反向收购的方式,与香港Apollo智慧出行的战略并购,并将由此实现上市。据知情人士分析,威马在近期大约可以获得54亿人民币左右的资金支持。尽管资本市场上风生水起,但身处一个烧钱的行业,威马汽车似乎过得越来越不轻松。涌金君家附近的商场,曾开出过一家威马线下店。如今,那里已改头换面,入驻了另一家新能源汽车品牌。据媒体报道,自2022年底开始,威马在北京、上海、杭州等多个城市线下服务网点大量关闭、人去店空,不少威马用户陷入售后无门的境地。除了线下店关闭,威马位于浙江温州、湖北黄冈的制造工厂,也一度被曝停产。直到如今全员停薪留职,一系列信息碎片,拼凑出一匹危机四伏的威马。2月3日,沈晖在公司内部发布的《威马家书》中坦承:2023年将充满挑战和不确定性,“大变革”将成为威马关键词。“降本增效,更好地活下去”“梳理和优化组织架构”,也成为2023年开启的变革内容之一。能否通过“大变革”,渡过眼下难关,威马正面临生死存亡的考验。不单威马,其他国内造车新势力,同样面临着销量下滑盈利不足的窘境。去年10月之后,高歌猛进的新能源汽车势头有所减慢。原本,浙江雄心勃勃想要冲击年产60万辆新能源汽车,最终数字定格在了59.26万辆,差了一丢丢。对国产新能源汽车来说,这会不会是一个转折点?当前,国产新能源汽车产业一路高歌猛进,一个很重要的原因在于,经过多年的市场培育,目前新能源汽车尚处于对传统燃油汽车的快速替代阶段。从当前国内新能源汽车占比来看,新能源汽车仍将处于扩张阶段。只是行业大势,落到每一家具体企业头上,表现会各不相同。能否抓住行业大势,更好地活下去,考验的还是企业内功。这个发展逻辑,一直未变。02 走,出海去一边国产新能源汽车正面临阶段性考验,另一边海外市场迎来大机遇。据《华尔街日报》中文网15日报道,欧洲议会批准2035年起禁售新的汽油动力汽车。该报道称,欧洲议会的议员们批准了一项法案,将从2035年起禁止销售新的汽油动力汽车。此项法律出台后,意味着围绕欧洲汽车产业发展方向的激辩也将结束。在此之前,部分欧洲国家已经明确了停止燃油车销售的计划,比如挪威计划在2025年年底前停止燃油车销售,在挪威购买电动车可免征销售税和25%的增值税,进口电动车则免除进口关税。除此之外,还可以免费充电、不缴停车费等优惠。因此,除了激战国内市场,不少国产新能源汽车早已踏上征服海外的新征途。如走在前列的比亚迪,从去年7月开始便将海外乘用车的销量在月度产销快报中单独列出。同样是在去年7月,比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场;9月又正式进入欧洲市场,三款车型在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国上市交付。而长城汽车在泰国的自建工厂2021年就已正式投产。到2022年9月2日,长城汽车泰国罗勇新能源工厂里,第一万辆新能源车正式下线,长城汽车在泰国市场实现了“一万辆”小目标。出海大军中,浙产新能源汽车也势头迅猛,成为行业新的增长点。2022年,浙江新能源汽车出口7.8万辆,同比增长200.9%,高于全国同期增速80个百分点。去年9月,零跑汽车的T03汽车作为企业首款出口车型,正式出口以色列。到去年11月,零跑汽车首批海外门店相继落地以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心。同时,T03已通过欧盟整车形式认证,可在所有欧盟国家内正式上牌注册。另一家浙江造车新势力合众汽车则把眼光瞄准了东南亚。去年8月,哪吒汽车正式出口泰国,如今出海版图遍及东盟、南亚、中东,成为首个出口右舵车、首个在泰国和尼泊尔上市并交付新车的造车新势力。可以肯定的是,新能源汽车产业依旧站在风口上。据涌金君梳理,去年浙江605个重大制造业投资项目中,100多个项目跟新能源汽车产业相关。全省去年11个设区市单体制造业投资最大的项目,与汽车产业相关的就有5个。如今,更广阔的海外市场已然打开,为推动浙产新能源汽车更为顺利出海,浙江正在酝酿相关措施。
涌金楼丨新能源汽车,不猛了?
作者:浙江日报 来源: 头条号 92302/19
全员停薪留职?前两天,造车新势力威马汽车再度传出负面舆情。尽管威马很快否认称“没有接到这个消息”,但曾经一度比肩蔚小理的威马,近两年来的确坏消息多过好消息。不单威马,去年10月开始,国产新能源汽车的迅猛势头似乎有所减弱。刚过去的1月份,多个
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