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雷克萨斯RZ
车型状态：上市（2月14日）售价信息：36.99万-45.99万元相关阅读：新车 | 36.99万元起，续航520公里/纯电中型SUV，雷克萨斯RZ上市雷克萨斯旗下全新纯电动中型SUV——RZ在本周正式上市，共推出3款车型，官方指导价格为36.99万-45.99万元。作为基于e-TNGA架构打造而来的首款雷克萨斯纯电动车型，RZ也会与特斯拉Model Y、蔚来ES6等纯电中型SUV形成竞争关系。
基于此前的实拍图来看，雷克萨斯RZ采用新能源车型常见的封闭式进气格栅，两侧雾灯区域的黑色装饰面板则与中网形成反差，带来独特的视觉效果。前大灯组由标志性的“L”形日间行车灯和LED远近光一体式照明大灯组成，点亮之后也具有较高的辨识度。车身侧面的线条设计复杂，熏黑的D柱也营造出了悬浮式车顶的视觉效果，黑色轮眉也为其增加了一些看点。此外，RZ也采用了雷克萨斯最新的e-Latch电子门把手，开门按键集成在了把手内侧并保留了机械开启机构。
车身尺寸方面，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到2850毫米。相比同平台的广汽丰田bZ4X，雷克萨斯RZ在车身长度上增加了115毫米，宽度上增加了35毫米，高度上降低了15毫米。
雷克萨斯RZ尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，还拥有一个上扬的小鸭尾，看起来比较动感。后包围并没有使用复杂的空气扰流板造型，而是在两侧融入了具有宽体效果的设计细节。内饰方面，雷克萨斯RZ采用了最新的家族式内饰布局，在车门板内侧还配备了品牌首创的投射式光影礼赞氛围灯（支持64色可调），其可将一种楔形光纹投射于门饰板上，提升车内的豪华氛围。
雷克萨斯RZ标配了7英寸液晶仪表盘，14英寸中控大屏则采用嵌入式设计，但并不具备太多的娱乐应用软件，支持无线Apple CarPlay及Baidu CarLife手机互联，并拥有语音控制和OTA升级等功能。
动力方面，雷克萨斯RZ采用双电机布局，前电机最大功率150千瓦，峰值扭矩为266.3牛·米；后电机最大功率为80千瓦，峰值扭矩为168.5牛·米；系统综合功率为230千瓦。电池方面，雷克萨斯RZ配备了三元锂电池组，容量为71.4千瓦时，在CLTC工况下，纵行版纯电续航里程为520公里；纵享版纯电续航里程为520公里或455公里；纵领版车型纯电续航里程为455公里。此外，雷克萨斯RZ全系车型还标配了DIRECT4电子动态四驱系统。雷克萨斯RX 450h+
车型状态：上市（2月14日）售价信息：54.9万元相关阅读：新车 | 40.5万元起，中大型SUV/三套混合动力，全新雷克萨斯RX上市除了雷克萨斯RZ之外，全新雷克萨斯RX 450h+（插电式混合动力车型）也正式上市，官方指导价为54.9万元。作为雷克萨斯中大型SUV，全新RX将会和沃尔沃XC90 RECHARGE形成相对直接的竞争关系。
全新雷克萨斯RX针对外观设计进行了较为明显的调整，但整体轮廓其实变化不大，使用了时下流行的无边界式进气格栅造型，两侧雾灯区域也添加了更多黑色装饰面板点缀，提升了前脸的辨识度。
前大灯依旧延续了雷克萨斯家族经典的“L”形日间行车灯设计，灯组内部也使用了全新的灯腔布局，从远处看也能一眼辨别出这是一辆雷克萨斯车型。全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920/1695毫米，轴距为2850毫米全新雷克萨斯RX基于GA-K平台打造，相较上代车型重心位置降低了15毫米，车身长度不变的情况下，轴距加长60毫米达到2850毫米，同时前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米，使得车身姿态姿态更加协调了一些。
从设计上来看，全新雷克萨斯RX的车身侧面设计和老款差异并不明显，这种棱线凸显出来的设计风格以如今的目光来看也并不过时，依旧有着不错的立体感。
尾部设计有所收敛，方正的后窗为车尾增加了几分厚重感，尾灯也紧追潮流采用了贯穿式布局，内部和前大灯组进行了呼应，点亮后也有着很高的辨识度。全新雷克萨斯RX的内饰基于Tazuna缰绳概念打造，整体布局和新款NX相似，采用更加明显的环抱式座舱布局，细节上使用了两种全新材质的装饰面板，分别为黑色的暗夜流星饰板和棕色的竹饰板，搭配环绕设计的64色氛围灯进一步提升了车内档次感。
14英寸中控大屏支持无线Apple CarPlay和Baidu Carlife手机互联，具备语音控制和车载导航等信息。而为了适配中国用户的喜好，车机系统还增加了QQ音乐、喜马拉雅电台、腾讯视频等应用。
动力方面，全新雷克萨斯RX 450h+搭载2.5升插电式混合动力系统，其中2.5升自然吸气发动机最大功率136千瓦，峰值扭矩228牛·米；前永磁同步电动机最大功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米；后永磁同步电动机最大功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米；系统综合最大功率为227千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。电池方面，RX450h+车型搭载三元锂电池组，容量为18.1千瓦时，WLTC工况下纯电续航里程为66公里。长安深蓝SL03 515高阶智能驾驶版
车型状态：上市（2月17日）售价信息：20.99万元相关阅读：新车 | 售20.99万元，长安深蓝SL03 515纯电高阶智能驾驶版上市就在本周，长安深蓝宣布，深蓝SL03 515纯电高阶智能驾驶版上市并即将开启交付，官方指导价为20.99万元，该车在515纯电版基础上增加了高阶智能驾驶辅助硬件系统选装包。此外SL03 705纯电版已开启大规模交付。
长安深蓝SL03 515高阶智能驾驶版指导价长安深蓝SL03纯电版
外观层面，长安深蓝SL03纯电版配备悬浮式尾翼、无框式车门、远近光自动切换LED大灯、19英寸轮辋、电动掀背尾门、电动隐藏式门把手等配置。
配备14.6英寸中央悬浮式屏幕以及全液晶仪表盘内饰配置方面，该车配备14.6英寸随驾智能转向“向日葵屏”，支持左右最大15度的旋转功能，智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转。该车还支持语音助手、座舱场景模式切换、NFC卡片解锁车辆、蓝牙钥匙等配置，采用高通8155芯片提供算力支持。长安深蓝SL03纯电动版在CLTC工况下，有纯电续航515公里和705公里两种版本。动力方面，515纯电版驱动电机最大功率为190千瓦，最大扭矩为320牛·米；705纯电版驱动电机最大功率位160千瓦，最大扭矩为320牛·米，车辆采用后置后驱设定；0-100公里/小时的加速时间分别为5.9秒和6.9秒。极氪X
车型状态：尚未正式发布上市信息：2023年年内，预计起售价20万元以上相关阅读：新车 | 竞争smart精灵#1，推出单电机/双电机版，极氪X实车曝光本周，我们从工信部官网获取到极氪品牌第三款车型ZEEKR X（下文简称“极氪X”）的实车图和相关信息。极氪X基于SEA浩瀚架构打造，有望于4月开幕的2023上海车展正式亮相。结合极氪X的产品定位来看，其未来上市后或将与smart精灵#1和大众ID.3等车型形成竞争关系。
从申报图来看，极氪X采用了相对饱满的造型设计，并延续了家族化设计风格，其日间行车灯造型也与极氪001和极氪009相似，为前脸带来了较高的辨识度。下方采用了新能源车型常见的封闭式前脸设计，并在细节上添加了更多黑色装饰面板进行点缀。结合此前的消息来看，极氪X将配备一颗毫米波雷达并拥有双目摄像头等硬件配置，预计会支持高级别的驾驶辅助功能。车侧侧面造型相对平滑，轮辋融入了低风阻设计，在一定程度上有助于提升续航能力。同时，极氪X还配备了隐藏式门把手（可选装无把手车门），使车侧造型的整体感更强。尾灯组采用了类似于贯穿式风格的样式，极氪品牌Logo预计也会具备发光功能。参数方面，极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572毫米，轴距为2750毫米，其接近角为19度，离去角为24度。根据申报信息显示，该车还可选装金属材质的极氪品牌Logo以及后排隐私玻璃，并拥有5种轮辋造型供消费者选择。极氪X测试车内饰谍照（非最终量产车型）极氪官方尚未公布极氪X内饰的最终样式，参考此前的测试车（与量产车可能存在设计差异）谍照来看，该车的内饰整体布局较为简洁，配有大尺寸悬浮式中控屏、独立放置的液晶仪表显示屏，还有望提供HUD抬头显示系统。同时，车内还配备了全新样式的双辐式方向盘，疑似采用怀挡式换挡机构。不过，这也可能不是极氪X的最终量产状态，其最终设计版本还需要等待极氪官方发布。
单电机版本双电机版本动力方面，根据申报信息显示，极氪X将推出单电机和双电机两套动力系统。其中，单电机版本电动机最大功率为200千瓦；双电机版本电动机最大功率分别为115千瓦和200千瓦。全新蔚来EC6
车型状态：尚未正式发布上市信息：2023年年内相关阅读：新车 | EC7电动尾翼+ET5动力系统，全新蔚来EC6实车曝光，年内上市本周全新蔚来EC6也进行了新车申报，该车基于蔚来NT2平台打造，定位为纯电动中型轿跑SUV，采用蔚来全新家族式设计，并配有激光雷达和电动尾翼，将搭载与蔚来ET5相同的动力系统。据悉，全新蔚来EC6将于年内正式上市。
外观方面，全新蔚来EC6采用了家族式设计，配备了分体式头灯，不过日行灯的设计与其他采用全新家族设计的车型有所不同。车顶位置配有1颗激光雷达和2颗800万像素摄像头，前翼子板的摄像头也依旧使用了外露式设计。
尺寸方面，全新蔚来EC6的长宽高分别为4849/1995/1697毫米，轴距为2915毫米，相比现款EC6车长和车高分别减小1毫米和17毫米，车宽增加30毫米，轴距增加15毫米。全新蔚来EC6采用溜背式设计，同时配备与EC7相同的电动尾翼，还会提供20英寸或21英寸轮辋，并可选配电动拖车钩。
全新蔚来EC6内饰虽然并未发布，但预计也将会和其他蔚来“二代”车型基本保持一致，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，并搭载Banyan车机系统。动力方面，全新蔚来EC6将搭载与ET5、ES6相同的动力总成，前后驱动电机最大功率分别为150千瓦和210千瓦，并提供75千瓦时和100千瓦时两种容量电池包。高合HiPhi Y
车型状态：尚未正式发布新车信息：或将于今年第二季度发布相关阅读：新车 | 高合HiPhi Y实车：中大型SUV，后驱/四驱动力，售40-50万元？在工信部发布的第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们获取到了高合汽车一款全新车型的实车图片和相关信息。从申报图中来看，该车可能命名为高合HiPhi Y，定位为纯电动中大型SUV，预计售价区间为40万-50万元，或将于今年第二季度正式发布。
高合HiPhi Y申报图从申报图中看，高合HiPhi Y在设计方面与HiPhi X较为接近，车头配备了贯穿式灯带，下方也搭载了可编程灯组，车顶位置则带有一颗激光雷达。尺寸方面，该车长宽高分别为4938/1958/1658毫米，轴距为2950毫米。
高合HiPhi Y申报图车尾造型同样延续了HiPhi X的设计风格，尾灯造型比较简约，也没有配备可编程灯组。同时，该车还提供了1款20英寸轮辋以及2款21英寸轮辋可选。
高合HiPhi Y部分信息动力方面，高合HiPhi Y将提供后驱和四驱两种动力，其中后驱车型所搭载的电动机最大功率247千瓦，配备磷酸铁锂电池和三元锂电池；四驱车型前后电机的最大功率分别为124千瓦和247千瓦，配备三元锂电池组。提供后驱和四驱两种动力结合此前消息，高合HiPhi Y仍将基于H-SOA电子电气架构打造，车内为五座布局，将配备由禾赛激光雷达、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，还将会提供后轮转向功能，而售价区间或为40万-50万元级别。哈弗A07/B07
车型状态：已发布官图上市信息：预计2023年上半年上市相关阅读：新车 | 哈弗A07/B07官图：全新设计+插混动力，纯电续航最高96公里哈弗官方也在本周内正式发布了旗下A07和B07两款车型的新车官图。官方表示，两款新车将会是哈弗SUV的全新产品序列，并且都将会搭载DHT-PHEV插电混动系统。同时，哈弗A07和B07也出现在了工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报目录当中。
哈弗A07、B07动力及续航信息哈弗A07哈弗A07官图
哈弗A07申报图
哈弗A07申报图结合官图和申报图来看，哈弗A07或将定名为“如歌”，定位为紧凑型SUV。车头采用了封闭式前格栅的设计，上面还带有菱形纹路图案进行装饰，格栅下方为发动机散热口，头灯采用了“T”字形设计。尺寸方面，哈弗A07的长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，尺寸与魏牌玛奇朵DHT-PHEV比较接近。
哈弗A07部分车辆信息根据申报信息，哈弗A07将搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DHT-PHEV插电混动系统。其中，1.5升自然吸气发动机型号为GB4G15H，最大功率为74千瓦。该车将搭载容量为9.41千瓦时和19.27（19.94）千瓦时的动力电池组，WLTC工况下纯电续航里程分别为45公里和96公里，馈电状态下百公里油耗为5.3升。哈弗B07哈弗B07官图
哈弗B07申报图哈弗B07申报图
该车还申报了另外一款前脸哈弗B07或将定名为“枭龙MAX”，车头采用了无边界格栅设计，内部为渐变设计的菱形纹路。头灯为7字形设计。尺寸方面，该车长宽高分别为4758（4771）/1895/1725毫米，轴距2800毫米，尺寸与哈弗神兽较为接近，定位为紧凑型SUV。
哈弗B07部分车辆信息动力方面，哈弗B07将提供两套插混系统，其中主要区别在于发动机，采用了1.5升自然吸气（型号GW4B15H）和1.5T涡轮增压发动机（型号GW4B15D），最大功率分别为85千瓦和113千瓦。该车同样将匹配容量为9.41千瓦时和19.27（19.94）千瓦时的动力电池组，WLTC工况续航里程根据车型不同分别提供44公里和86公里两种，馈电状态下百公里油耗为5.6升。比亚迪新款宋Pro DM-i
车型状态：尚未正式发布上市信息：2023年年内相关阅读：新车 | 比亚迪新款宋Pro DM-i曝光，尺寸更大，设计更运动，今年上市同样是在工信部发布的第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们获取到了比亚迪新款宋Pro DM-i实车图和申报信息。该车在外观方面相比现款车型有较大调整，动力方面将继续搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统。目前，有关宋Pro DM-i的更多信息，官方并未公布，但预计该车会在今年年内正式上市。
新款宋Pro DM-i申报图现款宋Pro DM-i外观方面，比亚迪新款宋Pro DM-i采用了全新的格栅设计，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。头灯造型并没有变化，但前包围相比现款车型运动感更强。
新款宋Pro DM-i的长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，侧面造型与现款相比变化不大，但车长增加88毫米、车高增加10毫米，而车宽和轴距则保持不变。新款宋Pro DM-i申报图
现款宋Pro DM-i车尾部分，该车尾灯经过了重新设计，取消了现款车型上的贯穿镀铬饰条，并且也缩小了尾灯尺寸。后包围造型也进行了调整，并扩大了黑色材质的面积，提升了运动感。另外，新款宋Pro DM-i将会提供18英寸以及19英寸轮辋可选。
新款车型或沿用现款动力系统在动力方面，新款宋Pro DM-i将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机则提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格。续航方面并未公布，但作为参考，现款车型搭载容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂刀片电池，综合工况续航里程分别为51公里和110公里。
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