来源：中国经济网 陈梦宇

董扬认为,2023年,无论是中国市场还是全球市场,新能源汽车都将继续处于高增长阶段。目前,中国新能源汽车仍处于良好发展期,仍然会高比例增长,未来市场环境对企业会越来越友好,市场规模会更大,供需也会更平衡。

“2023年,无论是中国市场还是全球市场,新能源汽车都将继续处于高增长阶段。”在日前举办的中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体交流会上,中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬对媒体表示。

随着新能源汽车国家补贴的退出,以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企纷纷下调产品售价,有分析认为降价的背后是2023年新能源汽车需求疲软,企业将迎承压期。对此,董扬表示,补贴退出在一定程度上会形成干扰,但其实也是一种促进因素,去年中国新能源汽车市场确实有透支,但主要影响今年一季度或上半年数据,无论如何不会影响到全年。

他进一步表示,“去年中国新能源汽车市场增幅接近100%,一般来说20%、30%以上就算较高的增长。我认为2023年新能源市场将继续高增长,目前多方预测涨幅在50%左右。”

此外,对于“承压期”的说法,董扬回应:“我不认同承压期的说法,因为市场和企业永远在承受压力。这个说法的逻辑似乎是发展放缓的原因是企业压力变大了,实际上发展快,企业压力也不一定小,例如原材料价格问题正是新能源汽车发展太快导致的供需关系失衡。”

董扬表示,目前中国新能源汽车仍处于良好发展期,仍然会高比例增长,未来市场环境对企业会越来越友好,市场规模会更大,供需也会更平衡,不存在增速突然放缓的情况,也不会出现拐点,新能源汽车今后会有很好的发展。(中国经济网 记者陈梦宇)