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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 杭州报道继比亚迪发布高端品牌“仰望”后，吉利汽车也再次向中高端新能源汽车市场发起了进攻。2月23日，吉利汽车发布了新能源战略。其中包括全新中高端新能源系列“吉利银河”以及全新的设计语言、技术平台、产品规划等。同时还亮相了二季度即将交付的首款智能电混SUV“吉利银河L7”。这一系列动作，标志着吉利汽车正式进军中高端汽车市场。瞄准中高端主流新能源市场吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’，将会给用户带来更安全、更自由、更高价值的智能出行体验。”淦家阅进一步指出，今后中国星、博系、缤系和帝豪系将形成‘吉星’产品系列。几何品牌也将回归吉利品牌。再加上中高端新能源系列‘银河’，吉利品牌将完成三大系列产品矩阵。事实上，在发布银河之前，吉利汽车旗下已经拥有多个新能源品牌、车系和车型，包括几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达等，再加上原有的吉利、领克品牌旗下的新能源车型，吉利汽车已经有了属于自己的新能源矩阵。那么，吉利汽车为什么要在这个时候再推出一个银河系列？根据乘联会数据显示，2022年，我国新能源汽车销量迎来了爆发式增长，累计销售达到了688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到了25.6%。其中，中高端新能源市场呈现“井喷式”增长，15万-50万元区间车型销量增速在1倍以上。此外，根据麦肯锡调研显示，现有车型在20万元以上的消费者，在增换购时超80%选择20万元以上豪华车型。同时，从消费价格来看，新能源汽车购入价格均值略高于总体，较多集中在20万—35万元区间。因此，中高端系列成了车企争相布局的黄金地带。汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“当前我国的新能源汽车市场正在从哑铃型向纺锤形转变，因此，中高端新能源市场也将迎来爆发期。”值得注意的是，虽然吉利汽车拥有多个新能源品牌，但聚焦的市场各自不同。其中，几何和睿蓝两个品牌主打的是10万—20万元级的新能源汽车市场；极氪和极星两个品牌主要是30万元以上的高端市场；雷达则是新能源商用车品牌；至于领克，虽然已经开始电气化转型，但由于其本是燃油车品牌，有着较为固化的燃油车形象，再加上油电兼容平台等因素的影响下，电动化显得不是很纯粹。此外，从销量数据来看，2022年，吉利的新能源汽车销量累计为33万辆，其中几何品牌全年交付14.9万辆，睿蓝品牌全年累计交付5.6万辆，极氪品牌销量为7.2万辆。这种销量结构是一种哑铃形态，虽然极氪和几何的销量大幅上涨，但在中高端市场，吉利的表现就很一般。在此背景下，吉利就迫切需要一个20万—30万元级别的新能源车系来提升渗透力，占领市场份额。吉利汽车集团媒体传播总监娄慧立表示：“我们认为，健康的新能源市场应该是橄榄型的，银河的推出，目标是最主流的新能源市场，与极氪和几何形成互补。”吉利汽车集团副总裁陈政也有同样看法，他表示：“‘银河’系列是我们整个吉利品牌旗下的高价值新能源车，是中高端新能源系列。我知道现在的市场竞争很激烈，但反过来想，那是消费需求很旺盛和充足，所以‘银河系列’的推出非常有必要，也符合市场的需求。”与“银河”接轨，提高行业技术门槛想要提升市场竞争力，光有新系列是不够的。为此，吉利汽车还在技术方面取得了突破。据吉利方面介绍，吉利银河系列除了会使用全新研发的神盾电池安全系统、雷神电混8848系统外，还在智能辅助驾驶方面接入了卫星技术，例如已经通过车轨认证的厘米级定位系统、卫星通信系统等。“智能化是新能源汽车的灵魂。”淦家阅表示，基于卫星的“天地一体”版银河智驾方案已经可以实现全球无盲区的定位能力。到2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，银河智驾方案的体验也将进一步提升。除了智能驾驶外，吉利汽车的车机系统也得到了提升。据了解，银河系列车型搭载的是吉利全栈自研的银河NOS车机系统。该系统不仅可以满足安全需求，还能实现万物互联。淦家阅表示，吉利银河的车机系统可以实现分布式操作，底层架构部署了更强的信息安全防护内核，可以同时满足中、欧两地的隐私保护标准，系统层面与全新的语音交互引擎联通，可实现毫秒级的全场景交互体验，应用层面则采用了全新的设计风格，并可针对用户高频APP进行延伸定制。在体系布局方面，银河系列将采用纯电和电混双动力布局的形式。其中，吉利银河智能“电混”架构覆盖A0级到B级的智能电混产品；吉利银河智能“纯电”架构覆盖A级到E级的智能纯电产品。据淦家阅透露，包括新一代银河电混系统在内，过去十余年，吉利累计为此投入了近千亿元。此外，根据规划，未来两年吉利银河将推出7款产品。其中，银河智能电混L系列将推出4款产品，首款电混SUV银河L7将在今年二季度交付，首款电混轿车银河L6将在今年三季度交付；银河智能纯电E系列将推出3款产品，其中首款纯电产品E8将在今年四季度交付。值得一提的是，在发布会上，银河系列的首款量产车型银河L7也开启了预定。根据官方介绍，银河L7的定位为紧凑型SUV，搭载了新一代雷神电混8848，亏电油耗为5.23升，CLTC综合续航1370公里。虽然银河L7并没有公布具体售价，但据吉利汽车销售公司总经理范峻毅透露，吉利银河将定位于20万—30万元之间。由此来看，银河L7上市后，将会与比亚迪宋Plus、护卫舰07等产品竞争，这对于银河L7来说是一个很大的考验。毕竟宋Plus是比亚迪最畅销的产品，价格不贵能耗较低，银河L7能否后来居上，还得看今后的市场表现。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 杭州报道继比亚迪发布高端品牌“仰望”后，吉利汽车也再次向中高端新能源汽车市场发起了进攻。2月23日，吉利汽车发布了新能源战略。其中包括全新中高端新能源系列“吉利银河”以及全新的设计语言、技术平台、产品规划等。同时还亮相了二季度即将交付的首款智能电混SUV“吉利银河L7”。这一系列动作，标志着吉利汽车正式进军中高端汽车市场。瞄准中高端主流新能源市场吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’，将会给用户带来更安全、更自由、更高价值的智能出行体验。”淦家阅进一步指出，今后中国星、博系、缤系和帝豪系将形成‘吉星’产品系列。几何品牌也将回归吉利品牌。再加上中高端新能源系列‘银河’，吉利品牌将完成三大系列产品矩阵。事实上，在发布银河之前，吉利汽车旗下已经拥有多个新能源品牌、车系和车型，包括几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达等，再加上原有的吉利、领克品牌旗下的新能源车型，吉利汽车已经有了属于自己的新能源矩阵。那么，吉利汽车为什么要在这个时候再推出一个银河系列？根据乘联会数据显示，2022年，我国新能源汽车销量迎来了爆发式增长，累计销售达到了688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到了25.6%。其中，中高端新能源市场呈现“井喷式”增长，15万-50万元区间车型销量增速在1倍以上。此外，根据麦肯锡调研显示，现有车型在20万元以上的消费者，在增换购时超80%选择20万元以上豪华车型。同时，从消费价格来看，新能源汽车购入价格均值略高于总体，较多集中在20万—35万元区间。因此，中高端系列成了车企争相布局的黄金地带。汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“当前我国的新能源汽车市场正在从哑铃型向纺锤形转变，因此，中高端新能源市场也将迎来爆发期。”值得注意的是，虽然吉利汽车拥有多个新能源品牌，但聚焦的市场各自不同。其中，几何和睿蓝两个品牌主打的是10万—20万元级的新能源汽车市场；极氪和极星两个品牌主要是30万元以上的高端市场；雷达则是新能源商用车品牌；至于领克，虽然已经开始电气化转型，但由于其本是燃油车品牌，有着较为固化的燃油车形象，再加上油电兼容平台等因素的影响下，电动化显得不是很纯粹。此外，从销量数据来看，2022年，吉利的新能源汽车销量累计为33万辆，其中几何品牌全年交付14.9万辆，睿蓝品牌全年累计交付5.6万辆，极氪品牌销量为7.2万辆。这种销量结构是一种哑铃形态，虽然极氪和几何的销量大幅上涨，但在中高端市场，吉利的表现就很一般。在此背景下，吉利就迫切需要一个20万—30万元级别的新能源车系来提升渗透力，占领市场份额。吉利汽车集团媒体传播总监娄慧立表示：“我们认为，健康的新能源市场应该是橄榄型的，银河的推出，目标是最主流的新能源市场，与极氪和几何形成互补。”吉利汽车集团副总裁陈政也有同样看法，他表示：“‘银河’系列是我们整个吉利品牌旗下的高价值新能源车，是中高端新能源系列。我知道现在的市场竞争很激烈，但反过来想，那是消费需求很旺盛和充足，所以‘银河系列’的推出非常有必要，也符合市场的需求。”与“银河”接轨，提高行业技术门槛想要提升市场竞争力，光有新系列是不够的。为此，吉利汽车还在技术方面取得了突破。据吉利方面介绍，吉利银河系列除了会使用全新研发的神盾电池安全系统、雷神电混8848系统外，还在智能辅助驾驶方面接入了卫星技术，例如已经通过车轨认证的厘米级定位系统、卫星通信系统等。“智能化是新能源汽车的灵魂。”淦家阅表示，基于卫星的“天地一体”版银河智驾方案已经可以实现全球无盲区的定位能力。到2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，银河智驾方案的体验也将进一步提升。除了智能驾驶外，吉利汽车的车机系统也得到了提升。据了解，银河系列车型搭载的是吉利全栈自研的银河NOS车机系统。该系统不仅可以满足安全需求，还能实现万物互联。淦家阅表示，吉利银河的车机系统可以实现分布式操作，底层架构部署了更强的信息安全防护内核，可以同时满足中、欧两地的隐私保护标准，系统层面与全新的语音交互引擎联通，可实现毫秒级的全场景交互体验，应用层面则采用了全新的设计风格，并可针对用户高频APP进行延伸定制。在体系布局方面，银河系列将采用纯电和电混双动力布局的形式。其中，吉利银河智能“电混”架构覆盖A0级到B级的智能电混产品；吉利银河智能“纯电”架构覆盖A级到E级的智能纯电产品。据淦家阅透露，包括新一代银河电混系统在内，过去十余年，吉利累计为此投入了近千亿元。此外，根据规划，未来两年吉利银河将推出7款产品。其中，银河智能电混L系列将推出4款产品，首款电混SUV银河L7将在今年二季度交付，首款电混轿车银河L6将在今年三季度交付；银河智能纯电E系列将推出3款产品，其中首款纯电产品E8将在今年四季度交付。值得一提的是，在发布会上，银河系列的首款量产车型银河L7也开启了预定。根据官方介绍，银河L7的定位为紧凑型SUV，搭载了新一代雷神电混8848，亏电油耗为5.23升，CLTC综合续航1370公里。虽然银河L7并没有公布具体售价，但据吉利汽车销售公司总经理范峻毅透露，吉利银河将定位于20万—30万元之间。由此来看，银河L7上市后，将会与比亚迪宋Plus、护卫舰07等产品竞争，这对于银河L7来说是一个很大的考验。毕竟宋Plus是比亚迪最畅销的产品，价格不贵能耗较低，银河L7能否后来居上，还得看今后的市场表现。
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