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车价波动,车多单少…… 2023新能源运营商机遇与挑战在哪里?

作者:电车资源 来源: 头条号 52603/06

2022年底国补正式退出,对新能源物流车的影响显现:1月,我国新能源物流车销量超3671辆(不含交叉型乘用车和物流重卡),同比下降3.75%。尽管1月销量下降符合行业销售规律,但依旧给经销运营商的信心造成巨大冲击。“怎么也没想到今年开年的行

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2022年底国补正式退出,对新能源物流车的影响显现:1月,我国新能源物流车销量超3671辆(不含交叉型乘用车和物流重卡),同比下降3.75%。尽管1月销量下降符合行业销售规律,但依旧给经销运营商的信心造成巨大冲击。

“怎么也没想到今年开年的行情这么差。”深圳不少新能源物流车经销运营商对2023年市场表达出悲观情绪。同时,电车资源在采访深圳货运司机时也了解到由于经济复苏仍未到来,车多单少,“30个司机抢1单”也是常态。经销运营商面临“新车卖不动,库存车价格乱”窘境,司机端也没走出“30个司机抢1个单!新能源物流车货运司机的困局”,2023新能源物流车运营商的机遇与挑战究竟在哪里?

波动的车价拉高运营商成本风险

从2022年年初开始,电池级碳酸锂价格一路上涨,至2022年11月时,碳酸锂价格直逼60万元一吨,动力电池高达1200元/kWh。一辆搭载42kWh的新能源微面,其动力电池成本就高达50000余元,电量更高的轻卡的动力电池成本超过10万元,造成新能源物流车价格不断上涨,价格高企。

而受国补退出影响,2023年平均下来每台车的价格无形之中就会增加近万元。不少经销运营商不得不兵行险着,投入大量资金屯车。据业内知情人士透露,2022年底屯车数量惊人,至少需要一个季度的时间去消化。电车资源近期调查走访深圳本地经销商得到的信息——“屯车经销商为求生存,导致市场上库存车出现价格乱象”验证了这一情况。

此外,1月已有消息传出碳酸锂价格将降价,2月份其价格一度已回落至40万元/吨。对此,不少运营商已敏锐地感觉到新车价格即将迎来降价,抵消去年底屯车的补贴价格优势。担心屯车“砸在手里”的经销运营商,无奈之下只好频频调整价格,以求尽快清库存。

库存没清完,新车价格将迎来大幅降价,一季度新能源物流车运营商(简称运营商,下同)运营成本增加,资金压力加大,对于一些资金实力弱小的新能源运营商存在资金链断裂的风险。同时,货运司机的处境也艰难,车和司机一肩挑的经销运营商肩上的压力和运营风险倍增。

风险与机遇并存,与其怨天尤人,莫名担忧,不如思考如何趋利避害,规避风险把握机遇。这才是当下经销运营商该有共同的期待。

创新模式 服务为王 未来可期

国补全退、车价将迎来大幅波动,而经济复苏尚未见效,车多单少、城配货运司机陷入困局,让新能源物流车运营商的运营风险增加。但业内专家认为,2023年市场机遇大于挑战,市场应尽快走出悲观情绪,重拾信心。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示,“新能源汽车产业已成扶摇之势,1月数据担忧显多余。”他结合新能源物流车渗透率增长和行业发展FAN修正模型认为,自2021年6月中国新能源汽车市场渗透率超过10%以后,行业就进入成长后期迅速向飓风期转变,快速增长趋势还将持续相当长的时间。

范永军秘书长认为,新能源汽车快速普及的带到作用,及行业的发展空间巨大将会吸引更多的社会资源纷纷涌入。届时,不仅产品创新、技术创新、商业创新上层出不穷,而且将在金融、保险、充电、维修维护、二手车流通等后市场服务方面快速完备。

另一方面,疫情三年结束,经济将迎来全面恢复,2023年GDP增速重回5%,也必将带来商流、物流将快速发展,城配货运市场也将再次恢复发展。货运市场发展意味着货量增加,运营商的车队充分地“跑起来”,运力得到发挥,收益也将水涨船高。

预计今年下半年经济将快速增长,新能源物流车行业也将实现高速增长,据电车资源预测,今年销量将突破40万辆。发展依然是主流,运营商如何实现高速发展呢?

电车资源结合1月系能源物流车销量TOP10城市中保持高速增长的市场认为,对于以销售车辆为主的新能源物流车经销商,屯车的经销商,积极创新营销模式,可以进行经销/运营并举,在车辆销售困难之时,适当地扩大运营车辆规模,盘活车辆资产,增加收入,提升收益。

部分在区域市场有影响力的新能源运营商,可继续深耕市场,做好运力服务,并加强与电商以及货主的联系,稳定货源,将能实现良好发展。根据市场变化,适当地增加运营车辆,将可进一步推动当地的新能源物流车发展。

新能源物流车不同于传统物流车,新能源物流车运营场景不断创新与丰富,在物流网、大数据、5G通信等技术加持下,新能源物流的智能化水平进一步提升,在车货匹配效率,以及服务升级与创新上有着更加优异的表现。如今,不少实力雄厚的运营商正在打造数据化应用平台,利用大数据,提升服务质量,提升智能化水平。

小结:今年初,工信部等部门发布《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,在城配领域将实施全面电动化,这必将推动城配领域扩大应用新能源物流车,也将带动新能源物流车运营商发展。

抓住机遇,提升服务质量,提升智能化水平,新能源物流车运营商未来可期。

2023年3月28-30日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国▪成都举行,29日特举办“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”专场活动,大会以“拨开迷雾·洞见未来”为主题,结合运营场景,围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新、补能痛点展开分享、讨论,齐聚行业精英,从市场整体视角看新能源重卡产业发展,解析新能源重卡商业模式及实际运营中的“痛点”,以推动新能源重卡高速发展,为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

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