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2月新能源汽车排名:问界又掉队,腾势卖比宝马多,合资得看大众

作者:蜗牛车志 来源: 头条号 34103/09

近日,新能源乘用车正在陆续公布2月份的销量情况。据乘联会快讯上的预判:2月新能源乘用车厂商批发销量综合预估为50万辆,环比1月增加30%,同比去年2月增加60%。图片来源乘联会销量让我们看到了购买力,不过今年开年以来,各大车企在新能源车领域

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近日,新能源乘用车正在陆续公布2月份的销量情况。据乘联会快讯上的预判:2月新能源乘用车厂商批发销量综合预估为50万辆,环比1月增加30%,同比去年2月增加60%。

图片来源乘联会

销量让我们看到了购买力,不过今年开年以来,各大车企在新能源车领域可真是“卷”到无边了,以特斯拉为首,包括问界、小鹏等品牌都在用“以价换量”的方式提升竞争力。一汽丰田bZ4X更是价格跳水,狂降6万,一台轴距与汉兰达相当的中型纯电SUV优惠后起步价只要13.98万元,可真是利好一直持币观望的潜在消费者呢!

那么,2月份的新能源表现具体如何?未来走势又是怎样的呢?咱们今天来认真分析下!

比亚迪:在新能源领域继续上演绝对领导地位

毫无疑问比亚迪依旧是“一枝独秀”的地位,2月销量为191664辆,预估将会占整个新能源车销量的38.33%。它的这个成绩就是拉出榜单第2-7名加起来之和都多,估计又让各大车企羡慕哭了。

关于比亚迪车型市场状况:3月份,2023款唐、汉EV创始版都将要上市,其中唐DM-i 112KM车型预计19.98万元起售,汉EV创世版预扣提车价为22.5万元-31.5万元。而目前在售的车型中,新上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版2月底开启交付,9.98万元的入门版本提车需要等2个月。这些新车很有可能助力比亚迪3月销量再创新高。

特斯拉:2月销量为比亚迪零头

排名第二的特斯拉2月销量持续走高,批发销量为74402辆,环比1月增长了12.6%,同比去年2月暴涨130%。

当然这其中有部分车辆是出口海外的,但2月份Model Y两次宣布涨价,依旧没有影响到特斯拉在中国的市场份额。

特斯拉方在活动中就表示:只要继续维持价格在可接受范围内,就无需担心中国市场的市占率!未来,特斯拉的目标是“平均每45秒生产一辆新车”,新势力品牌倍感压力。

埃安:同比增长253%

不同于开年首月的销量突发“急刹车”,埃安2月份销量同比增加了253%,销量为30086辆,在新能源行业中是第三名位置。2月销量的强势增长与其2月初发布的终端市场优惠政策有关,AION Y系列、AION S Plus系列(除入门版)有5千元的交付激励。

不过这一成绩距离广汽埃安今年的目标还有些差距,因为广汽埃安副总经理肖勇的flag是:“今年要冲刺60万辆的销量。”这个意味着:平均每个月卖出5万辆车!

“蔚小理”:理想稳定输出,小鹏遇冷

首先“蔚小理”中表现最为稳定的依旧是理想汽车,2月理想交付新车为16620辆,同比增长97%。如今理想的产品矩阵逐渐强大,2月8日,理想L7正式发布,与理想L8/理想L9“三兄弟”结盟锁住30万-50万元这个价位区间。

理想L7将于3月初开启首批用户交付,我们拭目以待3月份理想品牌的销量。据理想方预测:理想汽车有望在第二季度实现月交付超3万辆。

蔚来2月份交付新车为12157台,同比增长98.3%,市场表现稳定。短期来看,目前老款ES8、ES6和EC6这“866”车型即将换代,因此部分车型采取了清库存措施。衍生到长远用车便利性,2月份时蔚来已宣布今年换电站建设目标为建成超过2300座换电站。

小鹏汽车2月份交付为6010台,环比增长15%,但同比下滑3.5%。在三个品牌中成为落伍的那个。伴随着长城“铁娘子”王凤英加盟,小鹏接下来的时间能重返“主赛道”呢?3月份小鹏P7将改款,另外还有G3i、P5将进行换代,你是否期待?

中国头部汽车品牌在新能源领域仍有进步空间


造车新势力品牌中,车企间分化严重,哪吒2月交付量破万台,表现较为稳定。反观零跑、问界等在网上更具谈资,经常掌握流量密码的品牌销量有些低迷。

传统品牌方面,吉利以“多生孩子好打架”为战略,2月预估新能源销量为2.3万辆。目前吉利的在新能源这款的品牌布局有:极氪主打高端年轻化、几何主打代步和“真续航”、Smart偏女性定位打“精致时尚”标签,接下来还有银河系列聚焦15万-25万级家用市场

长安汽车也同步发力,2月新能源销量为1.85万辆,不仅有微型纯电车Lumin糯玉米等在代步车圈混得风生水起。此外,定位中高端的阿维塔销量慢慢走高,长安深蓝也进一步完善产品矩阵,深蓝S7将进行首发亮相。接下来长安汽车通过新的品牌视觉年轻化战略来拔高品牌形象,竞品锁定奔驰宝马奥迪等豪华品牌。


不过,长城、奇瑞等头部中国品牌,在新能源领域仍有进步空间。

合资电动化需发力

合资品牌电动化上,唯有大众还有点看头,上汽大众与一汽大众相加起来为6887辆。宝马在iX3与i3都优惠幅度不小的情况下,2月只卖出了5338辆,要知道,腾势旗下仅有一款33.58万以上的新能源豪华MPV D9都卖出了7325辆。

合资电动车再不努努力,其在国内的品牌溢价很难衍生到电动化领域。你怎么看呢?留言探讨下吧!

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