2023年3月22日消息，上海在无人驾驶领域更进一步：在市区开放全无人驾驶RoboTaxi测试，AutoX（安途）成为首家可在中国超一线城市核心闹市区开展车内完全无人测试服务的无人驾驶公司。

当日下午，上海市举行促进无驾驶人智能网联汽车创新应用启动仪式，公布了首批“上海市浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用通知书”单位，AutoX安途成为上海首批获批企业，获准在浦东智能网联汽车开放道路范围内，开展全车完全无人Robotaxi服务。

启动仪式上，浦东区政府领导成为首批AutoX无人驾驶RoboTaxi的乘客，在浦东公开道路上进行了全程无驾驶员、全车无人的自动驾驶体验，对AutoX的产品与技术给予了高度信任和认可。

上海作为全国*的城市，人口、GDP均列*，是全球影响力*的城市之一。在上海市区核心地带开发全无人驾驶RoboTaxi，具有重大战略意义。在此之前，上海已经为AutoX等头部自动驾驶企业提供许可，进行带安全员司机的自动驾驶试运营。

此次AutoX安途全无人RoboTaxi驶入浦东市区，标志着首次无人驾驶RoboTaxi获准驶入中国特大型城市中心城区。

深耕上海，全无人RoboTaxi驶向中心区

作为全国*的无人驾驶公司，AutoX一直以来深耕上海。

2020年，AutoX发起了上海*对外完全公开运营的RoboTaxi载客试运营，无需报名任何用户均可通过高德地图App乘坐AutoX的RoboTaxi，并在上海建立了中国*自动驾驶规模化技术运维和研发中心。在过去三年中，AutoX不间断提供安全可靠的RoboTaxi服务，于2022年2月获得上海市交通委员会官方颁发的「智能出租」示范应用创新项目的称号认可。

2022年8月，AutoX成为*获得许可在上海中心城区的RoboTaxi公开运营。

现在，AutoX被许可去掉安全员，成为上海*许可真正无人驾驶的公司。

据悉，此次将投入使用的仍为AutoX目前主力车型，AutoXGen5 RoboTaxi，这款车基于莱斯勒FCA大捷龙车型，搭载最新第五代自动驾驶系统AutoXGen5，集成全球最高清的车规级传感器，自研核心计算平台AutoXXCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS，实现车规级别功能安全的全栈架构冗余，保证真正全无人驾驶能力。

启动仪式上，浦东新区正式发布《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》（后称《浦东细则》），这是浦东新区积极加大政策先行先试力度，坚持急用先行，抢抓产业发展战略机遇，加快推进智能网联汽车创新发展的重要成果；作为全国*“无人驾驶法规”，《浦东细则》在探索无人驾驶的商业化、合规化、产业化等方面做出表率，对增强智能网联汽车技术创新能力和产业竞争力，打造智能网联汽车发展的制高点具有重要意义。

未来，AutoX安途将按照创新应用规定以及实施细则开展完全无人化载人测试，积极迎接上海城区复杂道路场景的技术挑战，而技术及运营基础早已在过去数年中夯实：

技术方面，落地上海三年多的时间里，AutoX坚持尖端硬核科技领域的投入，在测试场景、算法迭代、服务应用等各个环节，打造*安全的L4级别无人驾驶技术；

运营方面，作为全球*在中 美两地同时进行完全无人驾驶测试的公司，AutoX在车辆传感器冗余、算法冗余、硬件冗余、远程监控等方面做好了充足的冗余度准备，配备完备的出行服务体系保障，全方位保障测试的出行安全。

All in L4，领跑全无人驾驶

自创立以来，AutoX一直专注于L4乘用车的自动驾驶，是国内*的L4自动驾驶公司，拥有超过1000名全球*的自动驾驶技术团队，在全球有六大研发中心，位于深圳粤海街道、北京中关村核心地带、广州海珠区核心地带、上海嘉定区汽车产业聚集区、加州硅谷核心地带。

2020年7月，AutoX获得全球第二张、中国首张加州全无人牌照，许可在硅谷市区公开道路上进行完全无人RoboTaxi。

2020年4月，AutoX完成首次全车无人驾驶。

2020年，AutoX获得上海新规2.0首批对外运营牌照，并开启第三代Gen3 RoboTaxi在沪对外公开载人示范应用，标志了上海首批自动驾驶出行完全对外开放运营。

2021年1月，AutoX实现中国*公开道路全无人驾驶商业化运营。

2021年11月，AutoX在深圳实现全球*的全无人驾驶区域，达168平方公里。

2022年2月，AutoX集结超1000+台全无人RoboTaxi，刷新全球无人驾驶纪录。

2022年2月，成功揭榜上海市交通委员会示范应用创新项目「智能出租」应用场景。

2022年5月，AutoX在全球建成10座大型RoboTaxi运营中心网络，以支持1000+台无人车在超1000+平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。

2022年8月，AutoX发布上海市中心城区*RoboTaxi示范应用载人服务，并于当日正式投入对外公开运营。Gen5车队登陆上海中心城区，首批50台大捷龙均已获得上海市载人示范应用牌照，AutoX上海版图拓展至浦东、嘉定双区。

如今，随着AutoX的全无人RoboTaxi驶入上海市中心区，一个真正全无人驾驶的未来图景正在人们面前徐徐展开。