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坐着安静舒服,造型霸气,宜家宜商的新能源MPV该怎么选?

作者:有车以后 来源: 头条号 67903/26

在大家以往的印象中,MPV和商务出行高度绑定,似乎很少有人会买MPV作为家用车。近几年伴随着消费升级趋势和二孩、三孩政策出台,消费者对空间和舒适性的要求越来越高,买大车的人越来越多,而MPV正是乘坐品质最高的一类车型,家用MPV火起来也是顺

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在大家以往的印象中,MPV和商务出行高度绑定,似乎很少有人会买MPV作为家用车。近几年伴随着消费升级趋势和二孩、三孩政策出台,消费者对空间和舒适性的要求越来越高,买大车的人越来越多,而MPV正是乘坐品质最高的一类车型,家用MPV火起来也是顺理成章。

目前的家用MPV主要分为以下几类,一是以丰田赛那、格瑞维亚、本田奥德赛为代表的日系合资车型,虽然智能水平很一般,但行驶品质、乘坐舒适性、空间实用度突出。

二是以传祺M6、五菱凯捷为代表的国产入门车型,主打低价大空间。

三是以传祺M8、荣威iMAX8为代表的国产旗舰车型,豪华感不俗,既可商用,又能家用。

还有第四类,就是本文要重点介绍的新能源MPV。由于国产新能源多为高端品牌,所以新能源MPV其实是在上述国产旗舰的基础上,增加用车成本低、智能化水平高等新能源车独有的优势。

2022年是新能源MPV“井喷”的一年,多个品牌同时选择在新能源MPV领域发力,但并不是每款都能大卖,腾势D9处于称霸状态,销量直追别克GL8;其余车型由于定位尴尬、纯电动力接受度低等原因,销量不温不火。

国产高端MPV的外观设计非常趋同,大概是被丰田埃尔法影响了审美标准,一张上天入地的“大嘴”基本是标配,似乎只有配备巨大的格栅,才能称得上豪华。

唯一在设计上做出差异化的是极氪009,但根本的设计思路还是一样的,只是呈现方式比较大胆,大面积银色镀铬饰板+LED直瀑式灯带,看起来可以说是相当炸裂,劳斯莱斯即视感。对于如此个性又霸气的造型,评价非常两极分化,这大概是导致极氪009的销量不及预期的原因之一。

就像开头说的那样,乘坐体验是MPV的重中之重,新能源MPV的定位都非常高,乘坐空间完全不用担心,第三排比同尺寸SUV要舒服得多,座椅臀点合适,不至于有坐小板凳的感觉。

配置方面,所有MPV无一例外在二排独立座椅上堆配置,座椅配置就不用说了,一个比一个豪华,头枕、腿托、加热、通风、按摩都是标配;

智能配置方面,腾势D9的二排配独立娱乐屏,全系标配小冰箱,极氪009有后排“大彩电”,在车上绝对不会无聊。

不过,即便座舱智能化和舒适性配置“卷”到飞起,现阶段决定新能源MPV销量的还是动力。腾势D9之所以能月销7000多台,靠的还是DM-i混动系统,虽然有EV车型产能爬坡的因素,但腾势D9今年2月的销量中,有7015台是DM-i车型,仅310台EV车型,比例相当悬殊。

插电混动车型现阶段可以说是吃尽政策红利,上绿牌、免购置税,而且日常城市内可纯电行驶,降低用车成本。最最重要的是,插电混动车没有续航焦虑,所以它可以作为一款油耗极低的燃油车出现在纯燃油车的竞品当中,直接争夺份额。而极氪009和之后将推出的其他纯电MPV的受众面明显更窄,销量不及腾势D9是情理之中。

新能源MPV选购建议

如果您没有明确需求,只是需要一款MPV的话,都可以看看腾势D9。腾势D9是一款普适性很强的车,从官方公布的数据来看,60%为个人用户,40%为企业用户,基本实现了宜家宜商的定位。具体的车型版本推荐DM-i 1040尊贵型。

如果您预算非常充足,并且最远只跑城际长途的话,极氪009其实不错,辅助驾驶配置不错,智能化水平也非常高,前提是能接受极氪009非常前卫的外观设计。具体车型版本推荐WE版,两个版本仅有续航的区别,WE版的702km基本够用了。

如果预算一般还希望买纯电MPV,那可以考虑岚图梦想家 EV版。最近岚图宣布在湖北地区限时直降4万元,尤其是在腾势D9 EV涨价6000元后,梦想家EV的性价比更为突出。

要是这三款都不太合您胃口,理想和小鹏的MPV应该会在一年内推出,有顶级智能辅助驾驶和影音娱乐配置加持,相信MPV的可玩性和乘坐体验进一步提升。

编辑总结

新能源为MPV的乘坐体验赋予了更多优势,无论是更好的NVH表现,还是更强的智能化配置,都是现阶段新能源MPV的核心卖点。目前插电混动车还能享受政策福利,所以腾势D9是最稳妥的选择,但要是出行半径不大且充电方便的话,纯电MPV也很不错。如何选择,还是看各自需求。

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