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长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标

作者:天和Auto 来源: 头条号 54004/02

三月的最后一天,长城汽车董秘面对记者讲出了长城汽车的新目标。2023年长城汽车销量目标为160万辆,其中新能源汽车销量占比为40%,达到60万辆左右的水平。能实现吗?长城汽车旗下有六个品牌,其中坦克品牌和长城皮卡目前没有新能源汽车,沙龙品牌

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三月的最后一天,长城汽车董秘面对记者讲出了长城汽车的新目标。

2023年长城汽车销量目标为160万辆,其中新能源汽车销量占比为40%,达到60万辆左右的水平。

能实现吗?

长城汽车旗下有六个品牌,其中坦克品牌和长城皮卡目前没有新能源汽车,沙龙品牌尚未开始量产交付车辆;所以数据只能参考哈弗和魏牌里的新能源汽车,以及纯电动汽车品牌欧拉。


先来看一看欧拉品牌的数据,截止2月,3月的数据预计要到四月十日左右才能发布。

一月份的欧拉销量为2493辆,二月份的欧拉销量为3878辆。

由于首季度是汽车销售淡季,仅以这两个月的销量数据无法计算出准确的平均值;不过在其基础上增加几个百分点倒是可以,是否要这么计算就看您是否感兴趣了。

前两个月的欧拉累计销量是6371辆,数据来自乘联会。


再看魏牌,这个品牌的数据很好计算,因为只有三台车。

玛奇朵,0辆拿铁,一月857辆,二月841辆摩卡,一月123辆,二月115辆以上均为插电混动版本的数据,燃油版的摩卡和玛奇朵数据为零,拿铁共计28辆。

那么魏牌前两个月的新能源汽车(插混)则共计为1936辆,这个成绩仍旧不算理想。


最后来看哈弗品牌,该品牌目前有两台已量产交付的新能源汽车(插混)。

哈弗H6,一月1596辆,二月790辆二代大狗,二月1781辆枭龙和如歌尚未开始交付。

所以哈弗品牌前两个月的新能源汽车总销量就是4167辆,略低于欧拉,超过魏牌。


前两个月的长城汽车三大品牌新能源汽车总销量为“6371+1936+4167”辆,共计为12474辆了。

长城汽车的批发销量数据显示不到1.5万辆,不过还是以乘联会的数据为参考吧。

现在已经完成目标销量的2.079%。

在剩下的十个月里,长城汽车必须做到每月售出58753辆左右的新能源汽车才能实现目标,以完成共计58.75万辆左右的交付。可是一到二月的新能源汽车平均月销量还不到6300辆, 也就是说从三月份开始!长城汽车必须实现新能源汽车月销量接近9.5倍的提升才能实现目标。

这是否算是“现实的目标”就不好评价了,至少目前还看不出哈弗、魏牌和欧拉三大品牌有什么增长点;在三月份里的哈弗还是只有这两台车可以卖,魏牌也没有变化,欧拉无非是好猫的售价有些下调罢了,但想要从几千辆一跃到几万辆,这似乎是有些反常理的。


从四月份开始,哈弗会陆续多出如歌和枭龙,可是这两台车使用的插混系统与哈弗H6与二代大狗相同,定位可能也会有重合;所以能否实现热销还无法确定,目前并不看好。

同时如歌和枭龙也许会和魏牌玛奇朵与拿铁汽车产生内部竞争力,魏牌的压力更大,魏牌似乎把希望压在了即将上市的插电混动SUV蓝山之上。

欧拉品牌并未有新车规划。

所以长城汽车实现年销60万辆新能源汽车的目标并不容易实现,希望长城汽车能创造奇迹吧。


编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,保留版权保护权利

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