众所周知，在很长一段时间里，德系车和日系车在国人心中都有着极高的分量，以大众、丰田、本田为代表的合资品牌在国内赚的盆满钵满，而国产车则被压制了很久，直到最近几年才开始有了起色，一些车型在销量方面能够与合资对手并驾齐驱，这也极大增强了消费者对于国产车的信心。然而细心的朋友会发现，随着新能源电动车的逐渐普及，曾经不可一世的德系、日系车突然开始没那么香了，以比亚迪为首的自主品牌纷纷崛起，对合资品牌已经形成了合围之势。

就拿20万左右价位来说，以往大家都愿意选择雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这类B级轿车，不仅舒适好开同时还比较有面子，可当比亚迪汉横空出世的时候，合资B级车的特点瞬间被击垮，无论豪华感、档次感、智能化还是车辆的整体性能表现，比亚迪汉都有着相当大的优势，再加上时尚动感的外形，因此备受年轻人的青睐。由此可见，在新能源时代，品质高又经济的国产车才是众望所归。而就在最近，国产豪华电车又添了一员“新丁”，它就是飞凡F7，那么这台车又有哪些值得关注的地方呢？

飞凡F7指导价22.99-30.19w，定位于中大型轿车，首先从外形上看，这台车在颜值上更具“轿跑范儿”。它的前脸采用封闭式中网设计，整体车头姿态十分低趴，两侧大灯组细长锐利，下方还带有獠牙式的空气动力学组件，让前脸看上去更具进攻性。车身侧面飞凡F7线条流畅优雅，C柱到车尾自然过渡形成溜背效果，分段式车身腰线突出了立体感，根据配置的不同轮圈分为19和20英寸两种规格，视觉比例都很大气。车尾部分这台车则使用了当下流行的贯穿式尾灯，中间品牌标识呈立体结构，夜晚点亮后辨识度极高。

来到车内，飞凡F7的内饰主打简约科技风格，中控台由三块高分辨率大屏幕所组成，并采用一体玻璃面板封装，三块屏幕之间能够实现联动功能，其车机搭载了RISING OS系统，内置高通骁龙8155芯片，运行流畅顺滑，UI界面和逻辑也很清晰，对于习惯了使用智能手机和平板电脑的年轻人来说上手相当简单。另外在车辆后排也配备了一块8英寸的娱乐屏，不仅能控制座椅和多媒体，还能播放视频，这在传统汽油车上是很难见到的。用料方面，车内使用了大量软性包裹，门板上的按键都是金属材质，档次感营造得也是相当到位。

对于大多数家庭用户来说，一台车除了颜值要高以外，舒适性也是必不可少的，得益于3000mm的轴距，飞凡F7车内空间表现能够令人满意，后排腿部空间宽敞，头部空间也没有因为溜背造型的限制而让人觉得压抑。另外这台车全车都配备了多层隔音玻璃，以此来保证车内的静谧性，它的" 飞凡巴赫座舱 "拥有16个扬声器，能够营造出环绕立体声效，就连主驾头枕上都有扬声器装置，还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处，对于喜爱听音乐的用户非常有吸引力。

在动力方面，飞凡F7为用户提供了单电机和双电机版本，后驱版车型搭载单电机，最大功率250kW，百公里加速5.7秒，四驱版搭载前后双电机，最大功率400kW，百公里加速3.7秒，可以看出无论是后驱版还是四驱版，这台车的动力都是非常优秀的，而在续航部分，这台车提供了576km、600km和666km三种续航，如果大部分时间都是用于城市通勤，个人觉得选择576km的版本就足够用了，想要偶尔通勤自驾也可以选择666km的长续航版本，而且这台车还支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

总的来说，在汽油车时代由于我国汽车工业起步较晚，因此用了很长时间才追赶上合资品牌的脚步，但是到了新能源时代，我国目前正处于科技飞速发展的状态，因此在包括汽车行业在内的很多领域都实现了“弯道超车”，相信用不了多久，国产新能源汽车就会占据大多数的市场份额，留给德系、日系车的时间可不多了！