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飞凡F7
车型状态：上市（3月27日）售价信息：20.99万-30.19万元相关阅读：新车 | 20.99-30.19万元 定位中大型轿车/蔚来ET7同级 飞凡F7正式上市3月27日，飞凡汽车旗下全新纯电动中大型轿车——飞凡F7正式上市，新车共推出6款配置车型，官方指导价为20.99万-30.19万元，其中售价为20.99万元的基础版车型将于2023年下半年上市。该车在外观方面采用品牌最新设计，内饰则搭载了家族式的三联屏，车机系统配备高通骁龙8155芯片，并搭载飞凡汽车全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，动力方面推出两驱和四驱车型，匹配2种不同容量的动力电池，并提供3种续航版本。
77千瓦时版本车电分离销售方案90千瓦时版本车电分离销售方案此外，飞凡F7提供车电分离销售方案，搭载77千瓦时电池的车型在选择车电分离销售方案时，车价减少8.4万元，售价为14.59万起，电池月租金为1260元（前12个月可享折扣，月租为729元）；而搭载90千瓦时电池的车型选择车电分离销售方案，车价减少10万元，售价区间为14.99万-20.19万元，电池月租金为1560元（前12个月可享折扣，月租为894元）。
飞凡F7Aura概念车
狭长的LED日间行车灯外观方面，飞凡F7的部分设计元素借鉴了在2020年广州车展上发布的Aura概念车。前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，不过前包围底部依旧保留有进气口，在保证驱动系统散热的同时，还能在一定程度上减小风阻。飞凡F7的前灯组采用分体式设计，位于前脸上方两侧的LED日间行车灯不仅造型狭长，搭配内部细节，整体呈现出羽毛的样式，被官方称之为“羽光日行灯”。飞凡F7采用溜背式车身设计
无框式车门飞凡F7采用了类似于轿跑车型的溜背式设计，在视觉效果上有着不错的运动感。车身侧面，两段式腰线、五星式轮辋以及Brembo对向四活塞红色前制动卡钳等元素具有较高辨识度。而结合车辆的流线型车身以及隐藏式门把手等设计，使得飞凡F7的风阻系数仅为0.206。
车尾造型有着较强的层次感飞凡F7配备了类似于贯穿式风格的尾灯组，但LED灯带的中央被可发光的“R”字母Logo截断，灯组采用了浮雕式造型，看上去有着很强的立体感。尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型轿车。
内饰采用简约式风格
10.25英寸全液晶仪表飞凡F7采用了怀挡式换挡机构
后排8英寸液晶屏内饰方面，飞凡F7基本上延续了飞凡R7的设计，整体视觉效果非常简约，在部分细节上进行了调整。中控台采用飞凡R7同款三联屏，由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成。方向盘为新设计，相比飞凡R7上的方向盘，造型风格更加传统一些。飞凡F7的后排还配有一块8英寸液晶屏，除了能够控制空调、座椅调节等功能，还能够播放视频。
飞凡F7提供了两驱和四驱两种动力版本动力方面，飞凡F7搭载了应用Hair-Pin扁线绕组和直瀑式油冷技术的驱动电机，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。其中，单电机后驱车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒；双电机四驱车型的系统综合功率为400千瓦，系统峰值扭矩为700牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒。
悬架系统采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合动力电池方面，飞凡F7提供77千瓦时和90千瓦时两种容量，搭载77千瓦时电池的两驱车型，CLTC续航里程为576公里；搭载90千瓦时电池的车型，两驱版本的CLTC续航里程为666公里，四驱版本的CLTC续航里程为600公里。飞凡F7还具备外放电功能同时，与飞凡R7一样，飞凡F7支持动力电池快换技术，最快2.5分钟即可完成的换电服务，但要采用车电分离购买方案的用户才可以享受换电服务。此外，飞凡F7还具备最大功率达6.6千瓦的外放电功能。五菱缤果
车型状态：上市（3月29日）售价信息：5.98万-8.38万元相关阅读：新车 | 售5.98万起，五菱缤果正式上市，四座设计/续航203、333公里3月29日，五菱汽车宣布，全新五门四座纯电动车——五菱缤果正式上市，推出5款车型，官方指导价为5.98万元起，提供续航203公里、333公里两个版本。
五菱缤果在外观造型设计方面，五菱缤果外观轮廓较为圆润，车头采用椭圆形灯组，内部配备LED远近光灯及两条曲线日间行车灯，尾灯组造型也与之呼应。充电口分别设置在车身两侧的前翼子板处。五菱缤果提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四款车漆，有黑色车顶、白色车顶两种样式来搭配车色。
在尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，采用四座布局，相比五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加1030毫米，轴距增加620毫米，带来更加出色的空间表现，尤其是提供更加充裕的后排乘坐空间，以方便多人出行。五菱缤果 333公里悦享款在内饰方面，五菱缤果采用拼色内饰搭配，中控台、空调出风口、车窗启闭按键等区域采用椭圆形、水滴形元素装饰，提升了座舱的亲和力。该车配备时下较为常见的悬浮式双联屏作为信息交互系统，搭配多功能方向盘提供足够的科技氛围。在配置设置上，五菱缤果提供5款车型，入门款两款车型轻享款、舒享款CLTC纯电续航里程为203公里，对应电池组容量为17.3千瓦时，其搭载的前置单电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。高配的3款车型（快享款、悦享款、灵犀互联款）CLTC纯电续航里程为333公里，且支持快充补电，对应电池容量为31.9千瓦时，搭载的前置单电机最大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米，相比低配车型的动力性能更强。所有车型均配备磷酸铁锂电池组。曹操60
车型状态：上市（3月29日）售价信息：11.98万元和13.98万元相关阅读：新车 | 主打网约车市场 曹操60电动轿车上市 11.98万起/续航415公里3月29日，吉利首个共享出行定制车品牌“曹操汽车”正式发布，为城市共享出行打造的曹操60纯电动轿车上市销售，推出曹操60、曹操60 Pro，对应官方指导价分别为11.98万元、13.98万元，该车纯电续航里程为415公里。
曹操60纯电动轿车
曹操60采用三厢纯电动轿车设计，车头采用大面积封闭式面板契合其纯电动车身份，车侧配备半封闭式轮辋，在一定程度上可起到增加续航里程的作用。据介绍，曹操60风阻系数为0.24，保持了不错的空气动力学表现。内饰方面，曹操60整体布局以实用为主，配备大尺寸行车电脑显示屏以及悬浮式中控屏，同时保留了实体空调控制按键，并在副驾位置设置了开放式储物槽，方便乘客取放物品。中央扶手区也布置有实体按键，方便主副驾人员便捷操控。车辆也为后排乘客设置了便利性功能区，目测有挂钩、杯架、充电接口、空调出风口等，同时，副驾座椅后方还设置了显示屏，方便乘客浏览相关信息。官方称，该车后排有975毫米的腿部空间、988毫米的纵向乘坐空间。续航方面，根据官方信息，曹操60纯电续航里程可达到415公里。蓝电E5
车型状态：上市（3月30日）售价信息：13.99万元和15.19万元相关阅读：新车 | 13.99万起，1.5升插混/七座中型SUV，蓝电汽车E5上市3月30日，蓝电汽车旗下首款中型SUV蓝电E5正式上市，共推出2款车型，官方指导价格为13.99万元和15.19万元。据悉，蓝电E5基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造提供五座和七座两种座椅布局，动力上搭载比亚迪弗迪提供的插电式混合动力系统。
蓝电E5前脸采用大尺寸前进气格栅布局，内部运用了点阵式元素装饰，搭配贯穿式LED日间行车灯带，使前脸有着较高的辨识度。而位于格栅上方的全新Logo以9个圆点组成了抽象的字母“E”造型，从一定程度上也提升了车头部分的设计感。
前大灯组造型相对常规，采用全LED光源，远近光为一体式设计，整个灯组还与进气格栅相互连接，进一步延展了前脸的视觉宽度。同时，灯组外侧还加入了一条立体的蓝色装饰进行点缀。
蓝电E5车侧线条丰富，腰线从前大灯组一直贯穿至车尾，前低后高的设计也营造出向前俯冲的视觉效果。此外，前后车门上也进行了内凹式设计，提升立体感。值得一提的是，实拍车型还配备了后排隐私玻璃，前排车窗为双层隔音玻璃。
蓝电E5的车尾轮廓上窄下宽，延续了平滑的线条设计，采用时下流行的贯穿式尾灯组和前脸相互呼应，下方则为隐藏式排气布局。车身尺寸方面，蓝电E5长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米。
内饰方面，蓝电E5整体采用上深下浅的配色方案，并在细节上配备了镀铬元素进行点缀，提升了车内的档次感。此外，该车配备双辐式多功能方向盘以及由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式连屏。值得一提的是，蓝电E5支持无线连接HUAWEI HiCar3.0手机互联，可以满足部分重度手机爱好者的需求，并且UI设计和功能布局也更具吸引力，通过华为系统的语音助手也可以控制车内功能，语音识别率还是比较准确的。
蓝电E5搭载由比亚迪弗迪动力提供的插电式混合动力系统，包含1.5升自然吸气发动机和电动机，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；驱动电机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池方面，该车采用容量为19.4千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为94公里。新款广汽埃安AION S Plus
车型状态：上市（3月31日）售价信息：14.98万-16.58万元相关阅读：新车 | 配置微调，售价降低，广汽埃安新款AION S Plus/AION Y PLUS上市
2023款AION S Plus价格正式公布
2023款AION S Plus 70 乐享版3月31日，2023款AION S Plus正式上市，其售价区间为14.98万-16.58万元，最高降幅1万元。2023款AION S Plus外观设计与老款车型保持一致，梯形格栅为前脸带来了较强的视觉冲击力，尾部也采用贯穿式LED尾灯组。车身尺寸方面，2023款AION S Plus的长宽高分别为4810/1880/1515毫米，轴距为2750毫米。
2023款AION S Plus内饰依旧采用传统的对称式布局，10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏也提供了一定的科技感，下方还采用了旋钮式的换挡机构。车机则配备了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，拥有火山车娱、喜马拉雅、QQ音乐、高德导航等应用软件。动力方面，2023款AION S Plus电动机最大功率为150千瓦，取消了此前AION S Plus 80版车型上搭载的永磁同步电动机（最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米）。电池方面，根据搭载电池容量和种类的不同，2023款AION S Plus 70版车型NEDC续航里程分别为510公里，80版车型续航里程为610公里（相比老款提升8公里）。新款广汽埃安AION Y PLUS
车型状态：上市（3月31日）售价信息：11.98万-15.38万元相关阅读：新车 | 配置微调，售价降低，广汽埃安新款AION S Plus/AION Y PLUS上市
新款AION Y PLUS售价公布
2023款AION Y PLUS Younger3月31日，2023款AION Y PLUS正式上市，其售价区间为11.98万-15.38万元，最高降幅1.6万元。新款AION Y PLUS外观设计保持不变，前包围处依旧采用梯形格栅布局，两侧配备了“L”形的LED前灯组，尾部整体设计简洁，采用时下流行的贯穿式尾灯。尺寸方面，新款AION Y PLUS长宽高分别为4535/1870/1650毫米，轴距为2750毫米。
内饰上，新款AION Y PLUS继续采用传统的对称式布局，配备10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏，并采用怀挡的换挡机构。新款AION Y PLUS采用前置单电机布局，永磁同步电动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为225牛·米。电池方面，70版车型配备容量为61.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为510公里；80版车型配备容量为69.98千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为610公里。新款奥迪Q5 e-tron
车型状态：上市（4月1日）售价信息：29.85万-43.25万元相关阅读：新车 | 入门价降5.8万，售价29.85万元起，2023款奥迪Q5 e-tron上市4月1日，2023款奥迪Q5 e-tron上市销售，推出6款常规车型，售价区间为29.85万-41.55万元；新增6款特别版车型，售价区间为33.15万-43.25万元。整体来看，此次2023款奥迪Q5 e-tron入门价格降低了5.8万元，中高配车型售价相比老款下调4.4万元。
图为2022款Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 锦衣套装）具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron新增全新入门车款——40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装，官方指导价为29.85万元，入门价格直降5.8万元，进入到30万元以内，上汽奥迪促进销量表现的决心可见一斑。毕竟，“同门”的一汽奥迪Q4 e-tron当前的官方指导价为29.99万-37.71万元，上汽奥迪此举无疑也将对一汽奥迪Q4 e-tron带来价格压力。图为2022款Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 锦衣套装）在配置方面，新增的40 e-tron闪耀型相比中配的40 e-tron星耀型，在价格低1.4万元的基础上，配置上缩减了矩阵式LED大灯（改为普通LED灯组）、前排座椅加热、20英寸轮辋（改为19英寸）、灰木饰板（改为素黑磨砂饰板），并减少了可选装配置。
图为2022款奥迪Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 锦衣套装）仅为示意2023款奥迪Q5 e-tron新增的黑武士版、白法师版、影武士版，分别采用专属对应外观车漆——达摩黑、李白带黑车顶、诸葛灰带黑车顶，标配21英寸RS雷影轮辋，内饰采用带红色缝线的黑色Fine Nappa真皮座椅，搭配菱格亮光铝饰板，其他配置则与对应的星耀型、荣耀型相当。
图为2022款Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 锦衣套装）动力配置方面，2023款奥迪Q5 e-tron（40 e-tron）车型采用后置单电机驱动，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为9.3秒，CLTC纯电续航里程560公里，标配为7座布局；Q5 e-tron（50 e-tron quattro）车型采用双电机四驱，综合最大功率225千瓦，峰值扭矩460牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.7秒，CLTC纯电续航里程550公里，标配为6座布局。比亚迪海鸥
车型状态：外观官图发布上市时间：今年第二季度相关阅读：新车 | 比亚迪海鸥官图发布，外形颜值如何？预计售价8-10万元3月31日，比亚迪海洋网全新车型海鸥外观官图正式发布。该车定位为纯电动小型车，基于比亚迪e平台3.0打造。根据此前消息，比亚迪海鸥预计售价为8-10万元，预计会在2023年第二季度上市。
比亚迪海鸥官图
日行灯为斜杠造型从官图来看，比亚迪海鸥基于“海洋美学”设计理念打造，但与海豚和海豹相比，海鸥的整体风格偏运动，在造型上也融入了赛博朋克元素，车身采用了大量锐利的线条，具有较强的运动感。头灯采用了多边形设计，而斜杠造型的日行灯也比较有辨识度。
比亚迪海鸥官图
侧裙位置采用深色装饰海鸥的车身侧面采用了上扬的腰线设计，侧裙深色装饰件也是同样的造型，官方表示侧面线条灵感源自于海鸥的飞行姿态。另外，该车还配备了内扣式的门把手以及悬浮式车顶设计。根据申报信息，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，而轴长比也达到了66.1%。
比亚迪海鸥官图
尾灯采用立体渐变设计车尾配备了贯穿式灯带，两侧则是比亚迪官方称为“冰晶凝霜”造型的尾灯，采用了立体渐变的设计，看起来很有特点。后包围造型则是与前包围相呼应，同时还融入了扩散器的设计。比亚迪海鸥配备的五辐轮辋设计灵感同样来自“冰晶”切割手法，深色轮网上配备了5个亮面作为点缀。另外，在车辆尾翼、门把手、C柱等位置也都加入了“冰晶凝霜”元素装饰。
绿色偏黄色调涂装
比亚迪海鸥粉色涂装实车此次官图中的比亚迪海鸥采用了绿色偏黄色调的涂装，颜色比较有个性。此前网络上还曝光了淡粉色的涂装，由此可见比亚迪海鸥有望提供多款更具个性化的外观涂装。
比亚迪海鸥申报图
比亚迪海鸥搭载最大功率55千瓦的前置驱动电机至于动力方面，根据此前曝光的工信部申报信息，海鸥搭载最大功率为55千瓦的电动机，最高车速为130公里/小时，预计续航里程最高将在400公里左右。奇瑞新能源eQ7
车型状态：官图发布上市时间：今年下半年上市相关阅读：新车 | 15万-20万元之间？新平台/纯电中型SUV，奇瑞新能源eQ7官图4月1日，奇瑞新能源发布了全新纯电中型SUV eQ7（内部代号）的车型官图，该车将在奇瑞芜湖智能网联超级一工厂投产，基于纯电技术平台打造，预计在2023年下半年发布，定价可能在15万-20万元之间。
奇瑞新能源eQ7官图奇瑞新能源eQ7采用全新的外观设计语言打造，前脸下半部分采用梯形格栅布局，两侧雾灯区域也设计了导流槽，可以帮助刹车系统降温，而时下流行的分体式前大灯组也没有缺席，整体来看与奇瑞新能源在售车型已经有了较为明显的差异。
eQ7采用的矩形轮眉为车侧增添了一些力量感，前低后高的腰线设计也营造出向前俯冲的视觉效果。车尾轮廓紧凑，采用了贯穿式的尾灯，后包围的设计也与车头进行了呼应。尺寸方面，该车长宽高分别为4675/1910/1660毫米，轴距为2830毫米。
内饰预告图
参考此前的内饰预告图，eQ7车内采用对称式布局，并配备长条状的镀铬装饰和氛围灯进行点缀，中控台上依旧为双联屏，但具体功能和尺寸目前还并未曝光。此外，该车还配备全新的多功能方向盘，并预计采用怀挡设计。
根据官方资料显示，奇瑞新能源eQ7将基于专属正向纯电技术平台打造动力方面，根据此前的申报信息来看，eQ7电机最大功率为155千瓦，将配备搭载磷酸铁锂电池，但具体参数信息目前还并没有完全曝光。腾势N8
车型状态：外观官图发布上市时间：今年年内上市相关阅读：新车 | 腾势N8外观官图发布，5/6/7座中大型SUV，DM-p/EV双动力3月29日，腾势品牌正式发布了旗下中大型SUV——腾势N8的外观官图。作为腾势X的继任车型，腾势N8将提供插电混动（DM-p）和纯电动（EV AWD）两种动力，车内则采用三排座椅布局，可以满足用户对于5座/6座/7座的需求。根据此前消息，腾势N8预计将在今年年内发布和上市。
腾势N8官图
配有N7同款格栅灯从整体外观来看，腾势N8外观设计源于腾势X，并融入了腾势品牌目前最新的π-Motion设计语言。车头部分采用了与腾势N7相同造型的堆叠式格栅灯，还将会呈现规律性的闪烁变化，具有较为出众的视觉效果。另外，腾势N8还提供带进气格栅和封闭式两种前脸，分别对应插电混动以及纯电动两种不同动力。
定位为中大型SUV
后角窗带有腾势Logo标识车身侧面，腾势N8采用了硬朗平直的线条，并在后角窗位置加入了腾势Logo标识。另外，该车采用了常规造型的门把手设计，后排还带有隐私玻璃。官方表示，相较于腾势X，腾势N8的车长有所增加。作为参考，腾势X的长宽高分别为4890/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。
采用21英寸轮辋
并配有Brembo刹车卡钳而从车辆细节来看，腾势N8将会配备21英寸轮辋，虽然插电混动车型和纯电动车型的轮辋造型基本保持一致，但纯电车型将会采用半封闭式轮辋。另外，腾势N8还会配备Brembo刹车卡钳。
尾灯采用了“π”型设计车尾方面，腾势N8采用了家族式的贯穿式尾灯设计，而且示宽灯与灯带形成了“π”型设计，提高了车尾的辨识度。后包围两侧造型与车头相呼应，底部还配有银色护板。而尾标细节可以看出，腾势N8将会推出由发动机和双电机组成的DM-p插电混动车型，以及由双电机组成的纯电动四驱车型。
发动机和双电机组成的DM-p系统
双电机组成的纯电四驱系统结合此前消息，腾势N8将会智能温控系统、宽温域高效热泵空调，还会配备DiSus-C智能阻尼悬架。另外，插电混动车型（DM-p）将会支持最高90千瓦的直流快充，并会提供纯电、混动等多种动力模式；纯电动车型（EV AWD）则可以支持最高175千瓦的直流快充。兰博基尼Revuelto
车型状态：实车亮相上市时间：预计今年年内上市相关阅读：新车 | V12插混1015马力 全新“大牛”超跑 兰博基尼Revuelto实车亮相3月29日，兰博基尼官方正式发布了旗下全新超级跑车——Revuelto。作为兰博基尼Aventador（俗称“大牛”）的继任者，Revuelto搭载了一套由6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率可达1015马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱以及四驱系统。
兰博基尼Revuelto实车首次亮相
Revuelto采用全新的设计语言打造，延续了兰博基尼标志性的楔形车身设计，但相比上一代旗舰跑车Aventador来说，Revuelto的侵略性更强，整体设计风格与Sián相似。此外，该车还配备了“Y”字形LED日间行车灯，并集成了转向灯功能，而头灯位置则更靠近内侧。
从车身侧面来看，Revuelto在车身中后部设计了尺寸较大的散热开口与进气开口，并且在车辆腰部位置采用镂空侧翼，进一步满足空气动力学特性。此外，该车还采用了“Y”形五辐式轮辋，也算是兰博基尼旗舰跑车的经典元素之一。
车尾部分的设计也是战斗感满满，尾灯同样采用了“Y”字形元素，与日间行车灯形成呼应。尾灯中间是中置两出的排气布局，排气口采用了六边形样式，搭配后包围底部尺寸夸张的扩散器造型、裸露在外的V12发动机以及发动机附近融入了空气动力学设计的碳纤维饰板，在视觉效果上给人以强烈的性能感。内饰方面，Revuelto整体设计依旧突出了强烈的战斗感，不仅在色彩上采用了桔色与黑色的撞色搭配，还配备了一体式运动座椅、运动式平底方向盘、大尺寸的换挡拨杆以及犀利的中控台造型。Revuelto搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，在常规模式下，仪表盘左侧显示的是蓄电池百分比、水温、机油温度、机油压力；中间部分则是车辆转速、挡位信息以及时速信息；右侧为插混系统的电量百分比以及油量显示。
Sport（运动）模式界面在仪表盘下方，可以看到两个驾驶模式的显示区域，它们可通过方向盘上两侧的驾驶模式旋钮进行调整，分别有Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、City（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）7种基础选择，不同模式搭配组合后可提供13个不同的驾驶模式。
中控台上还搭载了尺寸为8.4英寸的中控屏，并采用了纵向布局。同时，副驾还搭载了一块9.1英寸的窄条屏，副驾屏幕能够查看天气、导航等信息，并能够提供音乐播放功能。据了解，Revuelto的内饰材质融入了更加环保的设计理念，内饰的部分覆盖件是由可回收材料制成的超细纤维打造。兰博基尼Revuelto动力系统示意图动力方面，兰博基尼Revuelto搭载的插混系统由代号为L545的全新6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成。当发动机转速达到9250转/分钟时，能够输出825马力的最大功率，725牛·米的峰值扭矩在6750转/分钟时能够达到。而当动力电池电量充足时，这套插混系统的综合功率能够达到1015马力。
驱动电机方面，前轴搭载了两台峰值扭矩为350牛·米的电机（最大功率数值暂未公布）；后驱动电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为150牛·米。后驱动电机位于变速箱上方，兼顾了启动机和发电机的作用。
8挡DCT双离合变速箱传动系统方面，Revuelto搭载了一套8挡双离合变速箱，这也是兰博基尼旗下的V12发动机首次匹配双离合变速箱。据兰博基尼官方称，这款变速箱相比目前在Huracán系列上搭载的7挡双离合变速箱，有着重量更轻、换挡速度更快的特点。在性能方面，根据兰博基尼官方发布的数据显示，Revuelto的0-100公里/小时加速时间在2.5秒以内，而0-200公里/小时加速时间还不到7秒。
动力电池安装于中央通道内Revuelto搭载了一块容量为3.8千瓦时的动力电池组，其长宽高分别为1550/240/301毫米。在满电的情况下，纯电模式可以为车辆提供9.6公里的续航里程（该数据的测试工况尚未提及）。
兰博基尼Revuelto动力系统示意图此外，动能回收系统和发动机充电模式也能够为电池补充电能，仅需6分钟，V12发动机就可将容量为3.8千瓦时的动力电池充满，以保障车辆能够发挥出更强的动力性能。兰博基尼官方尚未公布Revuelto的售价。
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