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快评3月新能源排名:传统车企崛起,新势力与合资就靠边站?

作者:车一圈 来源: 头条号 67004/06

日前,乘联会对外发布了新能源乘用车厂商3月份的批发销量。数据显示,预计一季度新能源车厂商销量为148万,同比增长25%;其中,3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆,环比增长20%,同比增长30%。接下来,就跟《车壹圈》一起来看看具体的销量情

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日前,乘联会对外发布了新能源乘用车厂商3月份的批发销量。数据显示,预计一季度新能源车厂商销量为148万,同比增长25%;其中,3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆,环比增长20%,同比增长30%。接下来,就跟《车壹圈》一起来看看具体的销量情况吧。

超10家车企月销破万辆

从榜单上我们可以发现,有近12家车企单月销量破万辆,且绝大部车企为传统燃油车企。具体来看,比亚迪、特斯拉、广汽埃安分别位居榜单前三位。比亚迪,圈哥就不过多追溯了,妥妥的销量王,单月销量近乎第二名加上第六名之和。特斯拉在“官降”的带动下,也成功俘获了一大批用户,单月销量来到了8.8万辆,优势虽不及比亚迪,但依旧持续领先。

再来看看埃安。数据显示,埃安3月销量再破新高,达到40016辆,同比增长97%,环比增长33%,一举位居榜单第三名。3月底,埃安正式发布2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus,率先深入燃油车腹地,并实现了油电同价,有望持续收割细分市场的销量。此外,广州市新一轮的新能源补贴也正式发布,也将为埃安的热销形成更强大的助力。

此外,吉利、长安、长城、奇瑞等传统车企也纷纷开始发力,销量也都在1万辆以上,尤其是上汽乘用车、吉利、长安等车企,单月销量更是来到了2万辆以上,也侧面印证了那句话:当传统车企开始发力时,新势力的压力也就来了。

理想领跑造车新势力

从造车新势力公布的数据来看,理想单月破两万辆,蝉联造车新势力销冠;蔚来、哪吒稳定输出破万辆;小鹏、零跑销量回暖,但依旧持续承压。具体来看,理想汽3月份交付新车20823辆,同比增长88.7%,进一步拉开了与其他新势力之间的差距。据悉,在中国30-50万SUV市场中,理想的市占率已经接近20%,确实非常牛。未来,随着理想L7 Air和理想L8 Air开启交付,销量将持续攀升。

再来看看蔚来、哪吒。3月份蔚来交付新车10378台,同比增长3.9%,其中,SUV交付3203台,轿车交付7175台。轿车销量超越SUV,这在同级中还是比较少见。据悉,全新ES6将于上海车展首发。而哪吒汽车3月份交付新车10087台,同比下降16.12%,其中哪吒S交付了2206台,销量增长不太乐观,品牌向上阻碍重重。

最后看看小鹏、零跑。在经历销量持续下滑之后,3月份回暖比较明显。具体来看,小鹏汽车3月交付量为7002台,环比增长17%。零跑汽车3月份交付新车6172台,环比提升93%。对于小鹏而言,销量的关键点还在于P7车型能否再度回暖,想重回“万辆俱乐部”还得给它一些时间。而零跑在“终端降价”的带动下,旗下产品性价比进一步提升,能不能持续还有待关注。

合资转型依旧艰难

从榜单上我们可以发现,合资品牌的身影少之又少,足见其“大象”转身的难度之大。具体来看,大众系依旧是合资阵营的排头兵,数据显示,上汽大众单月销量达7121辆,而一汽-大众也来到了5763辆。对于大众系的热销,主要还是在于旗下ID.系列车型进行了限时大促。以上汽大众为例,ID.3入门价下探到了14万元以内,基本做到了油电同价,销量顺势涨一波也不足为奇。

除此之外,smart单月销量也来到了5911辆,一度超越了一汽-大众。当然,这里面与smart精灵#1产品力分不开,无论是轴距尺寸、实用配置还是续航方面,整车都有不错的竞争力。再加上自带的“奔驰光环”也给该车加分不少,这也是同级竞品没法给到的。

《车壹圈》认为,虽然2023年新能源补贴政策回收,导致今年1月份销量下滑,但是随着2月、3月销量的回暖,今年一季度还是基本实现了开门红。具体到3月份来看,单月销量破万辆的车企大约在12家左右。当然,整个新能源车市持续回暖,也与各大厂家“价格政策”调整有很大的关系。可以明显感受到的是,随着传统车企的崛起,造车新势力、合资等车企其实压力很大,新一轮行业洗牌正在加剧。此外,随着电池等原材料成本的下降,后面不排除“价格战”还将延续。

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