比亚迪在3月底发布了2022年财报。数据显示,比亚迪在2022年狂赚166.2亿元,吸金能力有目共睹!同时比亚迪去年的销量达到了186.35万辆,在新能源车企中遥遥领先。为此,比亚迪制定了2023年的销量目标,保底300万辆,争取翻倍增长至360万辆!虽然今年“缺芯贵电”的因素影响较小,新能源汽车增速继续走高,但整体汽车消费市场表现较为疲软,3月车市大促销的成色不足。在此背景下,比亚迪计划实现翻番可能吗?还有哪些新能源车企提出了更“狂”的销量小目标?比亚迪:今年要做第一!冲刺360万辆年度销量目标,比亚迪今年的任务压力并不小,目前已计划多款新车上市。除了已经改款上市的秦PLUS、汉EV、唐DM-I外,还有2023款比亚迪e2、全新元PRO、海鸥、海狮、驱逐舰05、护卫舰07等多款新车,另外腾势品牌、仰望品牌、F品牌也有重磅新车推出。可以看到,比亚迪今年的发力十分猛烈。特别是今年以来推出的多个改款车型,不但实现“油电同价”,而且性价比十分突出,几乎把对手打得毫无还手之力。今年前三月,比亚迪的累计销量已经达到了552076辆,同比增长92.81%。然而,按照目前的进度,比亚迪在一季度尚未达到360万辆小目标的1/4。另外,比亚迪董事长王传福近日公开表示,“比亚迪的目标是2023年底前成为中国第一汽车制造商”。作为参考,中国一汽集团在2022年的整车销量为320万辆,上汽集团2022年整车销量530.3万辆,广汽集团2022年产销分别为247.99万辆和243.38万辆。对此,你怎么看?比亚迪今年有能力成为第一吗?广汽埃安:挑战60万辆小目标!“有人笑它太狂,它却拿出真实力”,说的就是广汽埃安。4月份刚到,广汽埃安公布的销量就把其它新能源车企吓了一跳。3月销量达到40016辆,同比增长97%,登上历史新高峰!今年一季度,广汽埃安的累计销量为80308辆。对于2023年的销量目标,广汽埃安是保50万辆,挑战60万辆。考虑到广汽埃安2022年全年累计销售27.1万辆,今年也要销量翻番才有机会挑战,难度不低!目前广汽埃安旗下共有AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y Plus、AION S 五款产品在售,其中AION S和Y系列为销量主力车型。据轱辘哥观察,摆脱了B端用户为主的销量困境后,目前埃安的私人用户数量大幅上涨,这也是埃安上涨势头猛烈的重要原因。面对更高的销量目标,广汽埃安今年的新车计划也在加速,今年3月份,埃安已经针对AION Y PLUS和AION S PLUS进行改款升级,除此之外,广汽埃安还计划大力冲击高端市场,Hyper GT、Hyper SSR以及一款全新SUV将会在年内开启交付。不过,接下来广汽埃安必须要保持4万辆以上的月销水平,才能成功挑战60万辆年销量。轱辘哥预计50万辆左右更有可能达标,不妨拭目以待吧。蔚来:超过雷克萨斯!今年一季度,蔚来共交付了31041台新车,实现同比增长20.5%。在“蔚小理”三剑客中,蔚来近两年的发展还是比较稳健的,没有遭遇小鹏那样的销量低谷,但也不如理想那样猛然上升到月销2万辆。而对于今年的销量目标,李斌此前曾表示,“蔚来内部目前定下的销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。”此外,蔚来称有信心销量实现翻番至25万辆的目标。作为参考,雷克萨斯2022年的销量为18.39万辆,蔚来2022年的销量为12.25万辆。由于2022年蔚来单车均价已经和奔驰相当,达到了47.5万元人民币,因此对标雷克萨斯也在意料之中。按照蔚来的新车计划,今年将会发布多款新车,其中EC7、新款ES8将会在上海车展上市。2023年是蔚来二代平台新车上市的大年,新车产品综合力得到较大增长,预计对蔚来的销量提升有明显帮助。不过,新能源赛道越来越卷,蔚来也不能掉以轻心。特别是高端新能源市场,当传统豪华车企全面发力,蔚来也多了几分危机。当潮水退去,才知道裸泳的是谁。车企在年初设立销量目标时通常都会有较多乐观的成分,但市场环境瞬息万变,政策调整、原材料价格波动等因素都可能对销量产生较大的影响。以上三家车企都提出了较“狂”的销量目标,究竟谁能笑到最后?
2023年挑战360万辆!新能源车企中还有比比亚迪更“狂”的吗?
作者:My车轱辘 来源: 头条号 56504/07
比亚迪在3月底发布了2022年财报。数据显示,比亚迪在2022年狂赚166.2亿元,吸金能力有目共睹!同时比亚迪去年的销量达到了186.35万辆,在新能源车企中遥遥领先。为此,比亚迪制定了2023年的销量目标,保底300万辆,争取翻倍增长至
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