前脚刚在北京参加完“奇瑞汽车新能源之夜”,后脚就又去武汉参加了东风汽车一个规模宏大的活动,活动名称为“2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周”,其中的重头戏,也是跟新能源有关。而且,我们这次去武汉不仅参加了发布会的环节,也走进了东风技术中心,领略到科技创新周的风采,我个人也满足了不小的好奇心。先看看我在科技创新周看到的有趣事物。猛士M-Terrain新能源概念车,就是这么猛。真男人,谁不爱?猛士的量产车,虽然披着厚厚的伪装,但貌似跟概念车很像。而且,它下面有乾坤,它正在进行无线充电。氢能发动机的结构跟燃油发动机还是有很大区别的,另外,它体型更庞大。有意思的是,我在东风技术中心还发现了一辆丰田的Mirai氢燃料电池车,嘿嘿。十合一电驱动,这集成度也忒高了。想知道轮毂电机长啥样吗?就这样。非常科幻的卡车,无人驾驶自然不在话下,听说已经在港口实验了。原来浓眉大眼的东风,也在研究飞行汽车。科技创新周展示的东西非常丰富,不仅有东风自己的,也有合作伙伴的。限于篇幅,不能跟介绍更多。下面,聊聊这次的发布会说了啥。这年头,各个品牌都喜欢在发布会上放出销量小目标,鼓舞一下志气,东风也不例外。东风的目标是,到2024年,东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源汽车销量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。我掰手指头算了一下,2025年,东风自主乘用车新能源汽车的销量目标,就是140万辆。有了统领的目标,靠什么实现呢?
新能源乘用车目标销量达140万辆,东风靠什么实现?
作者:MJ车谈 来源: 头条号 53704/12
前脚刚在北京参加完“奇瑞汽车新能源之夜”,后脚就又去武汉参加了东风汽车一个规模宏大的活动,活动名称为“2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周”,其中的重头戏,也是跟新能源有关。而且,我们这次去武汉不仅参加了发布会的环节,也走进了东
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