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专家称五年后70%新能源汽车品牌会被淘汰 因竞争加剧

作者:手机中国 来源: 头条号 59504/14

【CNMO新闻】在2023年,中国汽车市场上的竞争明显加剧。在年初,特斯拉下调了旗下Model 3和Model Y这两款车型的国产版本售价,起售价格直接来到了23万元人民币左右,相当具有竞争力。而在随后的三个月里,由于各方面因素的影响,不少

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【CNMO新闻】在2023年,中国汽车市场上的竞争明显加剧。在年初,特斯拉下调了旗下Model 3和Model Y这两款车型的国产版本售价,起售价格直接来到了23万元人民币左右,相当具有竞争力。而在随后的三个月里,由于各方面因素的影响,不少汽车企业纷纷降价,开启了中国车市的新一轮价格战。根据相关媒体的统计,目前已经有超过三十个汽车品牌参与到了目前的这场价格战中,只有少部分品牌宣布不降价或者推出价格保护政策。

近日,CNMO注意到,中国汽车流通协会表示,除武汉外,全国各地4S店到店客流量大幅增长,成交量却显著下降,部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策。湖北省政府3月联合东风汽车开启的补贴大促成为车市热点,折射出当前汽车市场竞争日趋激烈的局面。传统燃油车企尚且压力巨大,对于半途入局、根基不稳的中小新能源车企而言,在竞争加剧、成本难降、融资趋紧三重压力笼罩下,面临的考验将更加严峻。有专家表示,过去3年,新能源车已经倒下75个品牌,预计3-5年后还将有60%-70%的品牌面临关停并转。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车消费指数”,2023年3月份中国汽车消费指数为72.5,低于2023年2月份。在今年年初,我国汽车销量并没有达到预期,第一季度有超过90%的经销商没有完全汽车销量目标,这导致了汽车的终端库存急剧上升。

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