乘联会数据显示，今年3月份国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%，整个一季度中国车市表现不佳，但新能源势头正猛，一季度同比增长了22.4%。

具体来看，新能源轿车，比亚迪秦联手海豚和埃安S包揽了前三，五菱宏光MINI EV跌至第四位，吉利的熊猫MINI 表现不错，上市第一个完整月便贡献了万台销量，长安LUMIN也非常稳定，稳居万辆俱乐部，有了这两款实力竞品，宏光MINI的市场被稀释了不少。

凭借着炫酷的设计、越级的尺寸空间，和较高的性价比，长安深蓝SL03销量仍在爬坡，3月热销8568辆，按照这个趋势，破万似乎不远了。

北汽EU系列这是“诈尸”了，3月突然卖了八千辆？蔚来ET5虽然在3月销售了6437辆，但是距离成为蔚来的“3系”还有很长的距离，ET5不破万，蔚来就很难竞争过理想。

新能源SUV基本趋于稳定了，销量排名波动不大，除了特斯拉Model Y三个月出现一次榜单，按季度计算销量，这也算不得“有排面”的销冠。

理想现在是三箭齐发啊，L7、L8和L9不仅产品力十分接近，销量差距也很小，基本都在六千上下徘徊，媒体预测的“内耗”并没有较为明显的出现在理想产品序列中，这就不得不佩服李想对中国消费者需求的“拿捏”了。