阔别两年时间，今日2023上海车展正式开幕，以“拥抱汽车行业新时代”为主题。

如果大家还记得，本届上海车展主题与2021年主题——“拥抱变化”颇为相似，但从“变化”到“新时代”，字面所含的确定性意味更多了，两年前局势未定，今年则直接迈步进入了新时代。

这也是本届上海车展最大的特点，可以看到新能源汽车品牌展区人头攒动，电动化与智能化已经成为各大车企展台的绝对主流，新势力在智能化军备竞赛上不遗余力，传统主机厂则全面转向电动化和智能化，纷纷将新一代电动车型放在了展台的C位。

而一众在新能源转型背景下市场份额被侵蚀最严重的合资品牌，在发布新电动车型之外，还特别强调本土化，新车型由在中国的研发中心、设计中心所打造，直接反映了中国新能源市场发展走在世界前列的事实。

作为2023开春的第一场全球A级车展，上海车展还是行业优胜劣汰的风向标，一些以往熟悉的面孔消失了，如三菱、英菲尼迪、讴歌、Jeep等传统车企，以及威马、天际、爱驰等负面缠身的新势力品牌。

不过，本届上海车展也有一些意外发生，比如造车“黑马”集度汽车的缺席。今早车展开幕不久，集度被曝疑因不具备造车资质无法参加上海车展，集度原来的展位有一部分给了旁边的极氪。

随后，集度方面辟谣表示，集度不参与本届上海车展是根据自身产品营销节奏作出的决定，不存在被迫一说，“集度成立之初就严格遵守行业相关规章制度，相关工作正在有序推进中。”

虽然中国汽车行业已整体迈入了新时代，但正如2023上海车展所示，这个行业依然波诡云谲，谁胜谁负还没有定数。

新智驾将对本次上海车展期间的新鲜资讯、重磅发布进行持续关注和专题报道。欢迎添加小助手微信JANE_WW5拉群交流、吐槽。

新势力的智能化升级

理想汽车推出纯电平台，城市NOA将于本季度推送

今日上海车展，理想汽车发布了“双能战略”——智能战略和电能战略。

智能化方面，理想汽车也宣布自研的智能驾驶步入了 3.0 时代，即进入到了城市场景。理想 AD Max 3.0 通过大模型 AI 算法，摆脱对高精地图的依赖，像人类司机那样实时地感知、决策、规划。

理想 AD Max 3.0 的城市 NOA 原计划在第四季度推送，现提前到了本季度开始推送，并于年底前完成100个城市的落地推送，具体的城市推送计划，理想并未公布更多的细节。

但值得一提的是，理想汽车称理想 AD Max 3.0 城市 NOA 的软件与服务价格是终身免费，没有任何订阅费，每一位 AD Max 的用户都将免费升级 AD Max 3.0 的城市 NOA 和高速 NOA。

理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋博士在接受采访时称，在推进城市NOA的时候，理想和其他品牌的推送逻辑是不同的，“其他车企的逻辑是按照行政区划开放的，但是理想是数据驱动的逻辑，即根据数据、根据测试的数据量和训练的里程数，以及根据对应城市的保有量、车主数量，在城市里面行驶里程的频率和覆盖率情况，去推进这100个城市的NOA落地。”

电能方面，理想汽车发布了纯电解决方案，将提供800V超充的解决方案，实现充电10分钟，续航400km。其中核心技术是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络。至此，理想正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。

之所以选在现在的时间节点去推出纯电解决方案，理想汽车总裁兼总工程师马东辉在接受采访时称，“电动车在过去几年内，我们认为始终是有一些补能的痛点存在的，现在不管是快充还是电池的循环使用寿命以及其他的核心零部件，比如碳化硅功率芯片、高压电驱动系统，这些技术相对几年前而言都比较成熟了，在现在的时间节点推出纯电也是最好的时间节点。”

另外，在此次双能战略发布会上，理想还官宣了和宁德时代之间的合作，并签署了《全面战略协议》，表示理想首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。

到2025年，理想汽车将形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局 ，面向20万以上的市场。

蔚来全新SUV车型ES6首发，将于5月下旬正式发布

在 2023 年上海车展上，蔚来汽车带来了全新 ES6 和新款 ET7。据蔚来汽车董事长、CEO 李斌介绍，全新 ES6 是 4 秒俱乐部成员，号称“无论马力还是算力，全新 ES6 是高端中型 SUV 的天花板”，ES6将在5月下旬正式发布。

新款ET7车型较上一代有 15 项细节更新，包括新增曙光金车漆、拖挂套装、N-Box、前风挡下沿加热等，售价依然为 45.8 万元至 53.6 万元，已同步开启预订，5 月中旬开始交付。

今年一季度，蔚来共交付了3万多辆新车，平均月售刚破万，和其他友商相比成绩并不亮眼。随着二代平台新车上市交付，在销量预期上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在车展期间接受采访时表示，销量爬坡不会从二季度开始，因为产品还在一个切换期，三季度因为7、8月份不是汽车业的销售旺季，检验新车销量成绩的最好时间应该从9月份开始。

小鹏SUV新车型G6发布，「扶摇」架构首款车型

上海车展首日，小鹏正式发布旗下最新车型——超智驾轿跑SUV的G6。

G6是小鹏SEPA2.0「扶摇」全域智能架构下的首款战略车型。动力方面，采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，最高续航达755km。G6还是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的车型。

智能化方面，小鹏G6搭载了最新的XNGP智能辅助驾驶系统、Xmart OS 4.0车载智能系统。今年下半年，小鹏会开放XNGP第二阶段的能力；Xmart OS 4.0支持全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络（仅靠本地）对话多项语音交互体验。

关于此前小鹏核心成员出走的传闻，小鹏核心高管团队包括何小鹏、王凤英、顾宏地、廖清红、夏珩等人均出席了此次发布会。

智己LS7销量已超蔚来、小鹏，用四年时间实现自动驾驶万公里接管一次

此次上海车展，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，按计划，到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

另外，上汽在发布会上透露，上市不到三个月，智己LS7的销量已超过阿维塔、蔚来、小鹏，暗戳戳成为中国30万以上纯电SUV排名第一。

同一日，智己汽车也正式发布“AI4M智能战略”，拉开AI变革智能出行（AI for Mobility）的战略序幕。智己汽车方面表示，将从汽车产品的技术底层破局，率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自主掌控开发；将视觉为主的融合方案作为终局目标，构建“整车智能感知+中央大脑+区域控制”全新智能化电气架构。智己汽车还提到，计划四年时间实现自动驾驶万公里接管一次。

智己汽车披露接下来发布的新车计划，2023年下半年，将上市全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志，用全领域智能化方案解决城市出行痛点。将于2024年上市的智己汽车第四款车型将首发应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构，成为第一台复刻F1赛车2秒级零百加速性能的量产车型。

岚图发布首款豪华电动轿车追光，岚图FREE搭载百度apollo智驾系统

在本届上海车展上，岚图对品牌色彩、品牌标识系统进行了一系列升级，展台主打中式风格。首款轿车车型追光也于车展正式上市，岚图追光是一款中式豪华电动轿车，售价区间为32.29万元-43.29万元。

主打中式风格，岚图追光车身和内饰颜色以十二时辰色彩为基调，将一天中不同时辰中光线的颜色，归结到车身和内饰色彩之中。

在驾控性能方面，岚图追光全系标配前后双永磁同步电机，最大功率375 kW，峰值扭矩为730N·m，零百加速达到3.8s，最高时速达210km/h。岚图追光采用4D智慧底盘，搭载可调行程65mm的空气悬架，配备带魔毯功能的CDC。

在座舱方面，岚图追光座舱长达1940mm，配备全景天幕、14个丹拿音响、128色无极调节全域呼吸式氛围灯，全车座椅配备加热、通风和按摩功能。

在智能体验方面，岚图追光搭载岚图最新自研的高速自主领航驾驶系统，全系标配AR-HUD、记忆泊车功能、全场景四音区交互、高精度手势控制等智能配置。

此外，岚图发布了新款岚图FREE，新车为与百度合作打造的首款落地产品，搭载百度apollo的智能驾驶辅助系统。岚图第三款概念i-Cozy也在本届车展上亮相。

极氪发布欧洲战略，在海外将采用直营模式销售极氪001、极氪X

上海车展，极氪智能科技携旗下新上市的SUV极氪X、MPV极氪009、豪华猎装轿跑极氪001、极氪M-Vision概念车等全系车型亮相，并正式发布了欧洲战略，向海外开拓市场。

负责极氪在欧洲方面业务的高管是Spiros Fotinos。在加盟极氪之前，Fotinos在日本汽车制造商丰田工作了24年，此前担任的职务是雷克萨斯欧洲市场及电动化总监，他将于9月正式加入极氪并担任极氪欧洲地区首席执行官，负责极氪品牌在欧洲地区的所有经营活动。Fotinos的linkedIn页面显示，当前其职位为极氪的副总裁，工作地点设在瑞典哥德堡（Gothenburg）。

Spiros Fotinos今日也在上海车展亮相了，并在发布会上详细阐述了极氪的欧洲战略。

在产品上，极氪将在欧洲市场同步推出猎装轿跑极氪001和新发布的紧凑型SUV极氪X，极氪称，这两台车都是为欧洲消费者量身打造，并基于全球五星安全标准开发。

在销售渠道上，极氪称，在欧洲主要采用直营的模式，首批线下直营门店将于今年落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区。同时，极氪已发布欧洲官方网站www.zeekr.eu，用户通过注册即可获得极氪001和极氪X的首批预定资格。

Spiros Fotinos曾经还担任过丰田西班牙公司的市场、销售计划和物流主管，对管理海外市场有着丰富的经验，从引入经验丰富的人才到正式发布欧洲战略，也可以看出极氪对侵占“BBA欧洲本土市场”的信心和决心。

传统燃油车的电动化转型

哈弗枭龙Max亮相上海车展，首搭长城全新电混技术Hi-4

在上海车展上，长城旗下子品牌哈弗带来了新能源序列“龙序列”下的第一款车型枭龙Max。

枭龙MAX对哈弗品牌来说至关重要，它是品牌转型新能源的战略车型，首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，突破性的实现了四驱的性能、两驱的能耗。哈弗将其看作是能引导“SUV进入全民四驱”的标杆车型。

哈弗品牌执行副总经理乔心昱先生向到场的嘉宾和媒体表示：“当有人还在努力劝说用户，新能源如何省钱时，哈弗已经在关注用户在驾驶场景中的情感响应；当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗双手递给用户一个超级电四驱。如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

魏牌搭载毫末driveGPT，未来计划在100个城市量产落地城市NOA

魏牌蓝山将搭载城市NOA一同推向市场，魏牌城市NOA搭载了毫末自动驾驶认知大模型DriveGPT，将智能驾驶赋予人类思维，让系统会思考。魏牌城市NOA已经在上海完成路测，即将实现在北京、上海等多城落地。

末来，魏牌计划重点推行城市NOA研发，预计实现100 个城市的落地应用，使魏牌城市NOA覆盖率更广。

本次车展 ，魏牌发布了高端 MPV 车型-—高山。魏牌高山基于新能源高端 MPV 车型专属平台打造。该平台基于长城集团的造车经验，涵盖了PHEV、BEV等多种新能源动力系统，车型尺寸覆盖B、C、D级MPV车型。

2027年后本田不在中国市场投放燃油新车，明年上市3款纯电动车

上海车展首日，本田e:N 品牌的三款纯电动车型在全球首发，包括e:NP2、e:NS2和e:N SUV序概念车。

其中最为引人注意的是，本田方面宣布了最新的新能源转型规划。2027年后，本田将不在中国市场投放燃油新车，这比原定的2030年提前了3年；到2035年，本田将在中国市场实现纯电产品销售占比100%；到2040年，纯电和燃料电池车全球销售比例达到100%。

此外，本田中国将在二轮车、汽车和通用动力全领域推进电动化，计划2025年前全球投放10款以上电动二轮车产品，到2030年电动二轮车全球年销量达到350万台。

回到三款新车，e:NP2、e:NS2将于明年上市，分别由广汽本田以及东风本田推出，都将采用新一代HonDA ConNECT 4.0 等智能化技术。

e:N SUV序概念车的量产车型也将于2024 年上市，e:N SUV序将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”。本田方面表示，以“e:N SUV序”为命名意味着，这款产品将开启本田e:N 新时代的序幕，也将采用先进的AI技术。

本田还在车展上预告了第四款新车型e:N GT Concept，这款车型将于2025 年之后上市。

沃尔沃发布纯电SUV EX90，智驾系统主打安全

上海车展前夕，沃尔沃以“新势力会的，我们三年就学会了/我们会的，新势力十年都学不会”的金句引发了巨大讨论热度。本届车展，沃尔沃表现得更加有攻击性，新车则带来了全新纯电动旗舰SUV EX90。据介绍，EX90计划于今年秋季在海外开启预订，2024年开启交付。

在新势力极为重视的智能驾驶方面，沃尔沃EX90主打“最安全的电动车”，将搭载由Luminar研发的激光雷达，感知远至前方120米处静止的黑色轮胎或是250 米处的行人。另外还配备了16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，搭载英伟达Orin芯片，将采用最新的PilotAssist驾驶辅助功能。

沃尔沃EX90搭载具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，用以获取驾驶员的状态信息，当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统会加以提醒，当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。

动力方面，沃尔沃EX90将基于SPA2平台生产，搭载双电机，其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。续航里程分别为467公里和约600公里。

日产纯电Arizon概念车全球首秀，超混电驱奇骏预售

作为日系品牌中受冲击较为明显的车企，日产汽车在本届上海车展中可谓极尽全力展现对电动与智能技术的拥抱。

日产汽车公司首席运营官阿什瓦尼·古普塔宣布，日产的目标是到2026年推出7款电动汽车，到2030年实现电动车型占比达80%。他表示，中国已经超过了一个临界点，消费者愿意接受电动汽车作为他们的主要汽车，日产必须让自己的产品在价格上具有足够的竞争力，以对抗中国国内的竞争对手。

日产汽车在车展中的C位是一辆在全球首秀的纯电概念车Arizon。据介绍，Arizon概念车由中国设计师主导设计，以软件定义汽车的方式专为中国消费者量身打造。

Arizon概念车基于联盟CMF-EV平台打造，采用了低重心车身及开放式无B柱结构，穹顶则采用大面积自动调光玻璃，外型颇具科技感。

在座舱方面，Arizon概念车采用交互式灯光系统，能准确识别驾乘者并自动设置合适的照明环境，并提供休闲、放松、睡眠和惊喜等车舱氛围选择。Arizon概念将搭载全新Eporo人工智能助手系统，提供时间、天气等多种信息交互功能。此外，Arizon概念车也将配备自动驾驶功能。

在本届车展，日产汽车还首次亮相了Max-Out概念车。Max-Out概念车有着超低重心车身，搭载日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱系统，是“日产汽车2030愿景”下的重要车型。

同时，日产汽车发布了搭载超混电驱奇骏，这款车型车搭载了第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等日产技术，正式开启预售。

丰田发布两款纯电SUV概念车，预计明年发售

正如其主题“继承与进化”所言，丰田在此次上海车展中既展示了搭载混合动力技术的过往车型，也将两款首次露面的纯电SUV概念车摆在了展台的C位，以表明其向电动化转型的决心。

两款新车型分别为“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”，前者由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田汽车研发中心（中国）有限公司共同开发，计划由一汽丰田生产销售。

“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型，计划由广汽丰田生产销售。两款新车型都将于明年上市。

此外，借由上海车展为契机，丰田纯电三厢轿车bZ3也正式开始销售，进一步充实了纯电产品矩阵。在这之前，丰田已经推出了纯电4驱SUV bZ4X。

大众汽车发布纯电轿车ID.7，中国版将于今年下半年上市

上海车展开幕前，大众汽车举办了ID.之夜活动，在全球首次亮相了ID.家族最新成员——纯电旗舰轿车ID.7。

ID.7是一款B级轿车，车身长4956mm，宽1862mm，高1537mm，轴距为2965mm。相比过往车型，ID.7将会有更高的能效和更长的续航，同时拥有媲美C级车的空间。在智能化方面，ID.7运用了隐藏式智能空调系统和智能天幕等数字化技术。

应对中国市场，大众汽车别出心裁，专为中国市场打造的一汽大众ID.7 VIZZION将于今年下半年上市。ID.7 VIZZION将配备最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，以及更强大的增强现实抬头显示功能。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，中国是大众汽车最重要的市场之一，因此，大众汽车正在电动出行的设计、制造和研发领域大量投入，以此满足中国用户的需求。

此外，ID.5 GTX和ID.BUZZ也在本次ID.之夜亮相。另一款将在中国市场上市的上汽大众ID.NEXT概念车也首次亮相，从外观造型来看，ID.NEXT可能是ID.7的兄弟车型。

目前，大众汽车组成了包括ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ、ID.6 X、ID.7、ID.NEXT、ID. Buzz、ID.5 GTX在内的ID.家族全阵容。

奔驰发布13款新车，迈巴赫推首款量产纯电SUV

本届上海车展，梅赛德斯-奔驰带来了13款新车，其中1款为全球首秀，5款为中国首秀，7款将上市。

其中，梅赛德斯-迈巴赫推出了品牌旗下首款量产EQS纯电SUV，梅赛德斯-奔驰将这款车型的全球首发地选在了上海车展，足见其对中国市场的重视。据介绍，EQS纯电SUV在CLTC工况下最高可达600公里的续航里程。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰纯电家族的第8位成员——全新EQE纯电SUV将由北京奔驰本土化生产，配备诸多中国专属配置。

据悉，随着全新EQE纯电SUV及梅赛德斯-奔驰S 450 e L等多款纯电及插电混动车型的陆续投放，到今年底，梅赛德斯-奔驰在中国市场将形成17款豪华新能源产品阵容。

此外，全球首个格拉茨工厂之外的G级越野车体验中心也将于4月落户中国绍兴。

起亚发布紧凑型SUV赛图斯，售价区间为10.99万元-13.99万元

相比其他车企恨不得大讲特讲自家的电动车型和智能化技术，起亚此次选择发布新一款燃油车型赛图斯略让人意外。赛图斯定位于紧凑型SUV，搭载1.5L发动机与智能辅助驾驶功能，官方指导价为10.99万元-13.99万元。

不过，起亚在车展现场也还是再次强调了未来的新能源战略。今年8月份起亚纯电SUV EV6 GT将以进口形式在中国上市，紧随其后的EV5将于今年11月在中国上市，EV5也是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球电动车型，EV9则于明年推出。

按照计划，从2023年到2027年，起亚将每年在中国市场至少推出一款纯电车型。到2030年，起亚将实现年销量45万台的目标，其中纯电动汽车占比40%。

在新能源市场价格战越演愈烈的背景下，起亚即将推出的纯电SUV车型并不具有绝对的价格优势，选择继续推出性价比较高的燃油车型或许能帮助起亚打开中国的市场。

2023款欧拉芭蕾猫上市，售价区间为14.98万元-17.98万元

上海车展首日，长城旗下品牌欧拉发布2023款欧拉芭蕾猫，以搭载1080°女性安全架构为卖点，售价区间为14.98万元-17.98万元。

具体来看，2023款欧拉芭蕾猫搭载双拉带式主气囊与超大侧气帘，当碰撞发生时，主气囊在25ms内可完全展开，双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员；侧气帘Z向高度超国标150mm，将保压能力延长到10s，高于行业标准要求。

欧拉芭蕾猫新车搭载乘风破浪模式2.0，在原有基础上，智能算法进一步升级，当突遇雨天时，能够有效控制、低附路面车辆侧滑，并一键关联后视镜加热及后风挡除雾。

另外，基于欧拉芭蕾猫的守护模式，在紧急情况下，驾驶者只需轻按座椅侧面的猫头按钮，可同时开启车内录音录像，并将车辆定位、车内画面等信息发送到预设的5位紧急联系人手机里。

其他方面，2023款欧拉芭蕾猫新增了V2L对外放电系统、热泵空调、50W手机无线充电模块等。

未来几天，新智驾将持续关注本次上海车展期间的新鲜资讯与重磅发布，并推出专题报道。欢迎添加小助手微信JANE_WW5拉群交流、吐槽。

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