文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 2023上海车展] [懂车帝原创 行业] 4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与比亚迪品牌及公关处总经理李云飞进行了一次深度对话。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞

在比亚迪品牌及公关处总经理李云飞看来，比亚迪汽车的销量能够迅速崛起，内在动力源于多年来的持续技术投入，“比亚迪累积技术研发投入超过一千亿，当季当期的技术研发投入要超过净利润。”

而在谈及如今比亚迪品牌超越大众，成为中国汽车市场销量最高的品牌时，李云飞认为：“中国品牌起来了，新能源起来了。在中国市场不是一次简单的新老品牌交替，是技术架构底层的彻底颠覆。传统豪华看车标，新能源豪华看技术。”

比亚迪云辇智能车身控制系统

此外，李云飞还表示，中国需要有世界级品牌，“像一汽、长安、上汽、长城、吉利、比亚迪，包括广汽，我觉得都非常有机会成为世界级汽车品牌。这么大的市场，而且大家都在往海外走，我觉得这是非常有可能的。”

而在谈及电动汽车与燃油车之间的竞争时，李云飞认为，“体验了电动车，就回不到燃油车了。从这个角度来讲，据我们了解，燃油车厂家已经不会在纯燃油车方面进行新研发了，意味着三年四年以后这个世界上就没有新款燃油车了。”

以下为对话精选（有删减）：

传统豪华看车标，新能源豪华看技术

懂车帝：海鸥预售多少？

李云飞：海鸥预售价格在10万以内。我大概两年前第一次看到这个车硬模车的时候，我当时就惊艳了。

比亚迪海鸥

懂车帝：宋L这款车有什么特点？

李云飞：它是一款概念车，B级SUV是一个很大的市场。在这个市场，我们可能需要更密集地产品布置、更多的配置，满足这个品类消费者的多样化需求。

比亚迪品牌，王朝和海洋定义舒适，以前在10万-30万元的区间。现在海鸥推出来，已经下沉到10万以下的市场。腾势是40万-60万元区间，今年下半年会发布一个专业个性化品牌，这个品牌的价格大概在60万-80万元，介于腾势和仰望之间。仰望品牌的价格区间是80万-150万元，会有越野、跑车，后续还有很多车型未来几年大家会看到。

懂车帝：您怎么看待现在中国品牌和外国品牌之间的位置互换？

李云飞：过去几年新能源快速发展，一个是新能源市场快速发展，另外是中国品牌快速起来。七八年前是30%的中国市占率，现在是50%了，中国品牌起来了，新能源起来了。在中国市场不是一次简单的新老品牌交替，是技术架构底层的彻底颠覆。前两天云辇发布的时候我们总结了一句话，传统豪华看车标，新能源豪华看技术。今年我们发布的几个技术都是超乎大家想象的，比亚迪每年会从我们的技术鱼池里捞两条，最后还是要通过技术带来独特体验，通过产品让消费者有非常独特的感受。

为了这两年，比亚迪准备了二十年

懂车帝：去年咱们的销量创了新高，也是国内市场的第一名，您觉得背后最重要的原因是什么？

李云飞：几个方面，第一，不单是企业、行业，还有政策，过去在新能源领域无论是政策支持还是充电配套，大家一起推动这个行业发展，我觉得行业发展终于不像以前依赖政策，从政策市场变成了消费驱动的市场，最近两年已经迎来了市场正常的需求，所以必须要有需求。

比亚迪宋L

第二，很多人说怎么比亚迪这两年一下子起来了，其实为了这两年，比亚迪准备了二十年。过去二十年，我们比亚迪坚持做技术投入、技术研发，我们刚刚公布了2022年年报，比亚迪全年营收4200多亿，净利润166亿，我们的研发投入200多亿。研发花的钱远远超过净利润。

过去比亚迪十几年我们一直这样，当季当期的技术研发投入要超过净利润。比亚迪累积技术研发投入超过一千亿，我们有四万多项申请专利，我们拿到了2.8万项授权专利。各个产业链之间的协同，使我们能够有独特的体验在产品上体现出来。一连串颠覆性技术赋能我们的产品，最终给客户独特体验。

第三，比亚迪坚持垂直整合。过去几年缺芯少电，比亚迪相比较其他的行业品牌，可能会应对的更从容一点，保证我们的生产和客户需求。

中国需要有世界级品牌

另一方面，要感谢中国市场。中国市场是全球最大的新车销售市场。总量，中国的渗透率远高于欧美其他国家和地区，市场需求很大，中国新能源产业链，无论是电池、电机、电控还是IGBT、整车制造，品类比较齐全。全球那么多大的市场，美国有福特、通用、特斯拉。德国有奔驰、宝马、大众。日本有丰田、本田、日产。全球的汽车大国、汽车强国都有世界级汽车品牌，但是中国呢？

去年中国的汽车出口已经超过了德国，成为全球第二大汽车出口国。无论在中国的本土市场还是海外市场，这么大的需求、品类这么齐全的供应链体系，我们中国14亿人，从需求上、条件上，还有14亿中国人的情感上，我们中国都需要有世界级的汽车品牌。

像一汽、长安、上汽、长城、吉利、比亚迪，包括广汽，我觉得都非常有机会成为世界级汽车品牌。这么大的市场，而且大家都在往海外走，我觉得这是非常有可能的。

2023上海车展比亚迪展台

比亚迪经过这么多年的准备，包括技术，包括方方面面的坚持。今年一季度销售55万台，数量相比以前单个季度又达到新高地，但是最大的意义是真正的我们已经成为中国市场的车企第一名，而且是品牌的第一名。

懂车帝：咱们的上险量超过了南大众+北大众之和，我觉得这是很重要的。

李云飞：对，我们去年11月份成为了冠军，但是进入今年以后，一季度我们已经是冠军了。依托我们对中国市场的了解，最重要的是中国消费者对中国品牌的关注和支持，相信我们今年会迎来很大的发展，而且我们也会跟更多的中国品牌一起走向海外，大家共同打造属于中国的世界级汽车品牌，我觉得非常有可能。

比亚迪的海外市场

懂车帝：比亚迪连续三年出口量过万，比亚迪的出海布局是怎样的？

李云飞：我们现在在欧洲、亚太、日本、美洲都开始经销商建设，包括分销体系、销售服务渠道、产品认证等等。去年全年销售了五万多辆，才刚刚开始。很多国外品牌都到中国来了，我们也要走向海外。去年全年不到6万，但是今年1月份1万，2月份1.5万，3月份1.3万，都过完了，相信今年结合海外经销商建店的节奏，包括市场启动前后，相信今年海外市场会迎来很大的爆发。

最近我们也请了美洲的经销商、亚太的经销商到中国看车展，包括到我们总部，他们看了以后信心满满。包括我们给他们准备的国外的产品，他们真的信心满满。

懂车帝：您之前也在海外市场转了很长时间，目前比亚迪出口的产品里，这些地区里哪些是销量比较高的？哪些是我们要重点发力的？

李云飞：每个市场都不一样，在欧洲的话，可能每个国家之间也会有些差异。讲两个有代表性的。

第一，以色列市场，我们比亚迪进入这个市场以后连续五个月拿到这个市场的单款车型冠军，这里包括了燃油车。我们的车去年下半年在泰国市场上市交付以后，泰国市场排队买。我们今年一季度连续三个月是泰国市场新能源冠军，需求还是很大的，我们也在泰国市场建了工厂，预计2024年泰国工厂投产，说不定下次比亚迪第一千万辆车下线可能在海外工厂。日本工厂也在加速渠道建设，1月份车型刚上市交付。

未来随着更多的产品走出去，我们的品牌在海外的知名度会越来越高，会获得更多的认可，会有更好的体验，相信海外市场会发展得很好，有可能会超出我们的预期。

三四年以后就没有新款燃油车了

懂车帝：比亚迪是国内市场的老大了，尤其是新能源车领域的发力也很迅速。您怎么看待未来中国新能源车市场的趋势？

李云飞：我们认为这个市场会迎来大的变革。进入今年3月份以来，市场有很多大动作，特别是燃油车。客观讲，从2021年开始，新能源车增长速度特别快，而且我们一直认为新能源车的增长速度会超过大家的想象。

2023上海车展比亚迪展台

体验了电动车，就回不到燃油车了。从这个角度来讲，据我们了解，燃油车厂家已经不会在纯燃油车方面进行新研发了，意味着三年四年以后这个世界上就没有新款燃油车了。

另一方面，电动车做得越来越好，体量比燃油车越来越好。这种情况下，市场需求稍微有些调整的时候，燃油车的压力会更大，燃油车掀起了这轮价格大调整。调整以后，长期来看，我认为对市场不是正向的。燃油车停产以后，可能二手车市场就没有可以对标的了，最终会影响消费者的购买信心。

过去这么多年新能源汽车大发展的时候，前些年新能源汽车的换代也比较快，慢慢新能源汽车趋于稳定了，做得越来越好，体验越来越好，所以大家可能觉得新能源车对客户的吸引力更好，包括车本身的保值率也更好。未来几年，新能源车的发展速度可能会超出大家的想象，超出行业的想象。未来2-3年，可能会完成这场大的切换和变革，我们认为这可能比大家想象的要快很多。

懂车帝：混动和纯电层面，您觉得混动会在相当长的一段时间内主导市场吗？

李云飞：是的。混合动力和纯电都是新能源车，对很多家庭的换购、增购来说，会考虑纯电多一点。对于新购，混合动力车、可油可电可能更能满足他们的真实需求。短途用电，最早续航50公里、80公里、100公里，现在已经100公里、200公里，完全可以满足需求。即使亏电的情况下，混合动力本身的油耗也非常低，这样用户方方面面的需求都可以满足到。有满足用户需求的好产品才是最重要的，混动和纯电应该会长期存在。

秦PLUS DM-i

懂车帝：怎么才能够整体协同带动所有的中国车企一起发展？

李云飞：两个方面，外部因素和行业内。外部因素的话，过去两三年尽管受疫情影响，但是中国消费者对中国品牌的友好度、接受度越来越高，而且消费者越来越理性，尤其是很多消费者经过比较以后，可能发现中国品牌和国外品牌相比较，更划算，这是先决条件。因为我们中国人自信心的上升，大家愿意了解、愿意认可，这是一个大的前提。

中国品牌过去这些年也做得越来越好，我觉得是相辅相成的。首先分两步走，在中国本土市场，我们看到中国市场占地越来越高，我相信未来会更好。大家一起走向海外，每个品牌不单代表自己，我们背后都代表着中国，我们要把中国的高品质讲好，这是大家共同的课题，我相信我们也能够做好。