作者｜韦世玮

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36氪获悉，近日新能源汽车热管理解决方案提供商「适宇科技」宣布完成近千万人民币Pre-A轮融资，由博世旗下市场化投资平台博原资本独家投资。本轮融资将主要用于扩充团队，以及新产品的研发和业务扩张。

适宇科技成立于2017年，核心聚焦汽车热域控制系统的创新研发，业务涵盖空调、热泵、热管理以及基于云的数据系统和控制算法等领域。公司核心团队均毕业于上海交通大学，在车辆热管理控制系统领域积累了丰富经验，尤其是在热泵控制和电池热管理方面拥有大量knowhow。目前，公司已经与理想、小鹏、一汽、广汽、岚图等知名汽车制造商建立了深入合作关系。

适宇科技上海总部

适宇科技创始人杨志宇告诉36氪，与早期传统燃油车市场相比，如今新能源领域对热管理的需求非常强劲，面临着冬季采暖和夏季制冷耗能所带来的续航等问题，同时汽车电子电气架构经过了多轮迭代，汽车算法和控制器的载体亦发生了较大变化。

“能效高是一个合格热管理软件的金标准。”杨志宇谈道，当下新能源车的用户痛点之一就在于热管理系统。在冬季，新能源车没有传统燃油车发动机作为热量来源，需要消耗电能产生热量，在电和热需求叠加下，汽车电池衰减会使续航里程大幅缩水。在夏季，为了保障汽车安全，又需要对电池进行冷却，加上车内空调的使用，两者所需能耗占整车能耗的30%-50%，这同样会对汽车续航带来挑战。

当下热管理市场空间巨大，据相关市场数据测算，2021-2025年全球新能源乘用车热管理行业的市场空间预计将从307.8亿元增长至1035亿元，CAGR达35.4%。其中，中国市场预计将从148.6亿元提升至425亿元，CAGR为30.1%。

现阶段，汽车热管理领域主要由电装（Denso）、法雷奥（Valeo）、马勒（Mahle）、翰昂（Hanon）四大国外玩家主导，合计市场占比达59%。 但在杨志宇看来，目前国内新能源汽车品牌正在迅速成长，逐步形成了以“蔚小理”为首的与特斯拉等国外品牌抗衡的竞争体系，而热管理领域的玩家也在跟随国产品牌同步发展，在技术和市场上不仅拥有足够的先发优势，还能形成强劲的客户粘性。

产品方面，适宇科技主要为客户提供定制化和标准化的热管理软件，并采用二元化运营模式，以进一步巩固现有的软件业务。简单地说，公司将部分软件功能标准化，形成标准软件，具有兼容性强、开箱即用等特点，既能通过软件控制算法，为新能源整车降低能耗，又能兼容各种物理系统和主流操作系统，帮助满足主机厂实现快速部署，满足其越来越快的产品开发周期。

针对更多新技术场景，适宇科技则在标准软件的基础上，用Design House为客户定制一部分软件功能。公司的Design House由经验丰富的专家团队组成，拥有丰富的车用热泵技术、新制冷剂和车载域控软件开发经验，能够为客户提供整车属性达成、系统匹配、需求工程、定制软件开发、台架试验、整车试验、测试、标定服务。

除此之外，通过自身在研发热管理软件过程中积累的大量knowhow，适宇科技将逐步为车载客户提供一系列改良的热管理传感器与执行器产品，包括电子膨胀阀及其控制器等各类伺服驱动器及执行器。针对车辆热管理系统的需求，适宇科技还研发了一套智慧标定系统，通过实时与车辆各系统通信，对车辆进行标定。

自成立以来，适宇科技已投入近千万元研发费用，拥有软著29件，并将于2024年获得ASPICE认证（VDA汽车行业软件质量体系认证）和ISO9000认证。生态方面，公司与上海交通大学科研团队展开了深度合作，进一步研发车用CO2环保制冷剂系统等前沿技术，目前车用CO2系统已完成装车和试验验证。

谈及2023年目标和规划，杨志宇提到，今年适宇科技将基于现有业务进一步扩张新客户，包括合资企业和国外企业。同时，今年底将发布新的研发工具和零部件产品，推进客户的装车体验。值得一提的是，目前公司的储能领域控制器项目已立项，预计在今年底实现大批量出货。

投资人说：

博原资本管理合伙人及CEO朱璘表示：“汽车热管理系统在电动化和智能化趋势下正在产生快速迭代。电子电气架构的改变使得热管理系统更为复杂，管理对象更多元，控制要求也更精细，需要适配和满足高续航里程、高能量密度电池、高功率动力系统、以及舱内的舒适性和智能化体验等，相比传统汽车，新能源的热管理单车价值有了大幅提升。适宇科技在热管理产品端具备很强的商业化落地能力和前沿技术储备，并在多个量产上车项目中获得了市场高度认可，我们非常看好适宇科技在新能源热管理产业链变革和技术迭代过程中的突出实力。”