4月22日，能链智电发布2022年第四季度及全年未经审计财务报告，无论是总交易额还是净收入，能链智电都较去年有了大幅提升。

值得关注的是，能链智电还得到了全球资管巨头景顺的重仓。

官网披露的最新持仓数据显示，景顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF重仓持有能链智电股票，占该基金ETF持仓组合的比例高达2.97％，位列持仓份额第一。

景顺重仓或与能链智电近期股价增长以及其业务表现有关。今年3月23日以来，能链智电股价涨幅超过130%，一度成为市场关注焦点。

而这背后，离不开新能源汽车强劲的销量增长势头，终于让充电运营服务商迎来了业绩爆发。

01、能链智电稳中取胜

数据显示，2022年能链智电全年总交易额超过27亿元，同比增长119%，全年净收入达到9280万元，同比增长177%；第四季度总交易额超过8.4亿元，同比增长94%，净收入为2950万元，同比增长95%。

具体来看，2022年全年线上充电运营服务收入为5020万元，第四季度为1490万元，分别同比增长179％和100％。能链智电解释称，线上充电增长的主要原因是因为交易的充电量增加。

与此同时，去年该公司线下充电运营服务收入同比增长了178％，为4060万元，第四季度为1400万元，同比增长96％。原因主要是充电场站线下运营服务以及充电桩销售业务的推动。

市界在财报中发现，去年能链智电充电量、订单量和服务的充电运营商增长明显。2022年全年充电量为27.53亿度，其中第四季度8.56亿度，同比增长116％和91％；全年订单量达到1.22亿单，其中第四季度为3810万单，同比增长114％和89％。

截至2022年12月31日，能链智电服务的充电运营商达到了1581家，同比增长111％；连接超5万座充电站、超51.5万把充电枪，分别同比增长67％和85％。

今年以来，新能源汽车渗透率不断提升。乘联会发布数据显示，今年3月新能源车国内零售渗透率为34.2%，同比增长6%。由于搭上了新能源的快车，能链智电对2023年的营收做出了较为乐观预测。根据公司预披露，2023财年净收入将在5亿元至6亿元之间，同比翻5.4到6.4倍。

营收业绩的向好，离不开能链智电的多元化布局。

去年以来，能链智电布局多元化储能解决方案，助力“双碳”目标，如光储充业务。这是充电服务商面向随风光并网增多而逐年提升的峰谷价差、容量响应需求提出的解决方案，可增厚服务商设备销售收入，使充电站获益来源多样。光储充提高了清洁能源利用率、推动了智能化电网和能源互联网的发展。业内从事光储充的代表公司有能链智电、特斯拉、星云股份和特锐德等。

与此同时，能链智电还在开拓智慧补能市场，为新能源汽车提供“随叫随用”的全自动充电服务。今年3月，能链智电推出一款自主研发的充电机器人，具备自动寻车、智能充电、自动结算等功能。

通过与主机厂底层协议打通，自动充电机器人可以实时监测车辆的电量使用情况，当发现电量不足时，充电机器人会开启自动寻车功能，靠近车辆后，其机械臂自动充电系统将检测充电口位置，并完成充电枪的自动插拔，实现全过程无人化。

02、充电服务商迎来“关键时刻”

中汽协公布的数据显示，今年3月，我国新能源汽车产销分别为67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。

在这期间，充电桩市场也保持高速增长。中国充电联盟的数据显示，相较于2月份，3月公共充电桩增加8.9万台，同比增长59.0%。从2022年4月到2023年3月，月均新增公共充电桩约6.1万台。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，到2026年底，我国充电桩行业市场规模有望达到2870亿元，五年复合年均增长率将达37.8%。

巨大的市场潜力让各家充电运营服务商之间展开激烈竞争。

市界注意到，自2020年起，充电桩行业就备受资本关注。包括特来电、依威能源、星星充电、云快充以及始途科技在内的多家企业，均获得融资。而能链智电也在去年6月份于美股上市，获得“中国充电服务第一股”称号，凭借新能源行业红利，迅速扩大市场规模。

但新能源汽车高速增长的同时，充电桩行业的痛点也越发明显。

目前，全国电动车保有量1300多万辆，却只有520多万个充电枪。这意味着，一个充电枪只能服务2.5辆电动车，充电桩车比为1:2.5。“找桩难”依然是行业普遍面临的难题。

不仅如此，由于场地、电力、充电桩等因素，国内公共充电服务高度分散。2018年-2022年，中国前五大公桩运营商渗透率从89%降至约70%，市场呈现无序的发展趋势。

“分散的市场环境，导致行业参与方都存在不同程度的痛点。对于充电桩制造商来说，分散的客户群体增加了连接难度，尤其缺乏与大量中小客户的连接渠道。”王阳在接受采访时表示。

如何整合产业各方资源，形成聚合效应成为充电运营服务商急需解决的问题。

不同于其他企业采取重资产运营模式，能链智电这类第三方充电服务商具有轻资产、数字化连接等特点，为充电设备制造商、运营商、主机厂及电动汽车用户提供“线上+线下”充电解决方案及非电增值服务，从而构建多环节、多场景、多业态融合的充电服务生态。

这也是能链智电为何敢预测今年营收能同比翻5-6倍的主要原因。除了得益于新能源行业整体发展趋势的利好，更重要的是采取了这种轻资产的运营模式。

业内认为，这类第三方服务商模式最大的优势就是其轻资产运营，这意味着企业不用承担建桩和运营维护的高额成本，其面临的风险更小，同时也更容易实现盈利。

不过，现在像能链智电这类第三方服务商玩家越来越多，为了抢占市场份额，服务商之间的竞争也日趋白热化。在这样的市场环境下，能链智电将如何破局？让我们拭目以待。

作者/韩玲

编辑/田晏林