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位于黄陂的武汉第四家国家开发区,政务中心为何不如光谷大呢?

作者:武汉逻辑铺 来源: 头条号 68505/04

武汉即将有第4家国家级开发区武汉,虽然每个行政区都有一家省级开发区(比如黄陂的盘龙城,新洲的阳逻、江夏的庙山,江岸区的石桥等),但国家级开发区数量比起隔壁的长沙和成都就差远了,长沙和成都有新区和临空区,武汉没有,长沙每个郊县都有一个国开区,

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武汉即将有第4家国家级开发区

武汉,虽然每个行政区都有一家省级开发区(比如黄陂的盘龙城,新洲的阳逻、江夏的庙山,江岸区的石桥等),但国家级开发区数量比起隔壁的长沙和成都就差远了,长沙和成都有新区和临空区,武汉没有,长沙每个郊县都有一个国开区,黄陂四个新城区目前还是0。

这个差距是如何产生的呢?小编非局内人,这里就不妄加揣测了。

好在武汉正在准备第4和第5家国家级开发区,如果能够被批准,开发区数量方面,武汉距离成都和长沙就相当近了。

这两个武汉市正在和准备申请的国家级功能区,一个是省级长江新区,因为防汛等问题,目前还没有正式申报国家级,一个是武汉临空经济示范区,武汉和湖北已经在2021年底正式递交了申报文件。

相对来说,武汉临空经济示范区批准的把握比长江新区更大,为什么这么说呢,原因如下:

国家30多年前,开始推行特区、高新区、经开区的设立(光谷是高新区,沌口是经开区,都是30年前设立的)国家20年前,开始推行新区(天津滨海新区,成都天府新区、长沙新区等密集设立)国家10年前,开始推行临空示范区(10年前,中国第一家临空区,郑州航空港试验区成立),国家十四五规划里,提出在2025年之前要新批准10家国家级临空区武汉,作为中部人口最多,经济实力最强的城市,不批准一个临空区实在说不过去。

当然,国家级临空区不是你想批准就批准的,有前提条件,比如是计划单列城市或者副省级城市,机场年旅客吞吐量1000万次以上,或者货物吞吐量80万吨以上(武汉天河机场肯定达标,但鄂州和宜昌机场还需要加油)


黄陂,打出武汉临空招牌的单位越来越多了

由于武汉临空区还在申报中,黄陂还不能公开地以临空区的名义对外招商对内建设,但随着形势越来越明朗,黄陂开始竖起武汉临空区的牌子,有些单位也正式开始对外作业。

在位于横店的黄陂临空示范园内,有几个大牌子写着“武汉临空经济示范区欢迎你”,比如临空中路和川龙大道交汇处。

位于盘龙城西侧,规划中武汉临空示范区中心地带的政务中心几个月前也开始对外办公,今天,小编将带大家看看这个新单位,看和光谷东西湖的政务中心比起来,差距在哪里,将来有没有希望追上呢?

下图为武汉临空区政务中心在卫星地图上的位置示意图(开车走巨龙大道,地铁在2号线航空总部站下车)

目前,此政务中心只有医保、税务、邮政在此办公,只服务盘龙城开发区的居民(五一过后,位于佳海都市工业园的不动产登记部门也将搬迁至此)

现场观察,武汉政务中心的牌子挂了几幅,建筑上为红色字体,大门旁则为白底黑字。

政务中心共有3层,1、2层对外办公,3层自己使用,1层面积不大,西侧还在装修,为代办服务处,东侧目前只有邮政办公,设置有办事居民等待休息区

2楼有电梯抵达,小编去的时候,为中午一点半,也就没有去2楼瞧瞧了

整体来说,武汉临空区政务中心规模不大(和街道政务中心差不多),和光谷经开东西湖的政务中心还没法比,甚至都不如省级的长江新区政务中心,但可以理解,这三个开发区批准很久了,长江新区批准也满了1年,可以名正言顺地开工建设。

最后解答网友的几个疑问

武汉临空区批准以后,会不会重新建一个政务中心呢?应该会,但估计不会马上建,批准2、3年才有可能动工,规模嘛,不会低于光谷经开的;临空区批准以后,发展前景如何,能追上光谷吗?郑州航空港试验区,成立10年后,gdp达到了1208亿,武汉如果也能有这样的发展速度,10-15年后,加上黄陂,应该可以追上光谷;武汉临空区,会抢光谷的生意吗?临空产业大部分和光谷高新产业不同,但临空高新技术产业主要指以空运为依托的计算机及其附件、微电子、IT等制造产业及研发中心以及生物制药等,这些和光谷有重合的部分;武汉临空区政务中心的视频,请点击下面链接即可观看:4月份的武汉临空经济示范区政务中心

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