5月份刚刚开始，就有一大批新势力公布了4月份的销量。几家欢喜几家愁。

喜的是头部新势力们又前进了一大步，埃安更是连续数月销量突破了4万台，这已经是一家年销50万辆级别的新势力；

忧的是破万的企业依然只有4家，有不少新势力都在原地踏步甚至倒退。

4月份的新势力销量有哪些看点？哪些新势力有机会笑到最后？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）哪吒汽车，智电之路能成吗？

对于哪吒汽车来说，4月份11080台的销量可谓不咸不淡。喜的是依然维持了超过万辆的成绩单，同时高端车型哪吒S交付2237台，还算稳健；忧的是相比鼎盛时期超过1.6万辆的销量下跌了不少，品牌的整体定位也依然偏低。

对于二线新势力而言，光靠低价格走量显然不是出路，毕竟要直面埃安和比亚迪，不管是技术储备还是规模效应都不占优，因此必须有自己的“绝活”才行。

在前不久的上海车展上，哪吒与地平线签署了全面的合作协议，将在2024年推出首款采用智能驾驶专用芯片征程5的新车型。同时哪吒还会推出首款纯电跑车哪吒GT，该车被定义为“新一代GT科技电跑”，基于最新的山海平台。

看得出来，哪吒将坚定往智电这条路上走了。

（2）零跑回暖，转型初见成效

零跑在4月份卖出了8726辆新车，相比3月份环比增长了41%。虽然整体销量不及巅峰期，但零跑的产品线已经悄然发生了变化。在4月份的销量构成中，零跑C系车的销量已经占到了83%，整体势头不错。

作为老牌新势力，零跑最早的销量担当是S01，后面则变成了T03，这两款的定位都是代步车。但因为体量的缘故，新势力光靠卖代步车是无法盈利的。因此在港股上市之后，零跑就开始了艰难转型，销量重点也变成了C11和C01。

今年3月份，零跑C11增程版正式上市。中型SUV的定位，6.8L/100km的亏电油耗，前双叉臂后五连杆的配置，以及14.98万元起的价格，让零跑重新找回了性价比，这也是销量回暖的原因。

（3）累计交付破10万，极氪渐入佳境

4月份，极氪品牌的销量为8101辆，实现了连续3个月的正增长，也成功成为中国豪华纯电品牌销量冠军。能做到这一成绩，除了硬核的机械素质之外，极氪最大的依仗就是安全和豪华。

在安全方面，极氪一直以“全球五星安全”为设计目标。以极氪001为例，它的侧面可抵抗71.4吨（700kN）的瞬间冲击力，车顶承压能力也超过11吨，车身安全性为同级一流。同时它的智能驾驶辅助功能，也屡屡在中保研安全测试中突破纪录。

而在豪华营造方面，极氪也非常出色。刚刚在上海车展亮相的极氪X，就引入了大胆前卫的设计，包括具有交互功能的B柱、0重力座椅、可收起式坐垫、可移动中控扶手台、集成式冰箱等等，确实将豪华与实用完美结合到了一起。

用时仅548天就突破累计生产10万辆大关，极氪的前景日渐明朗。