5月4日 Shopify 宣布将裁员20%，超2000人，并向货代公司 Flexport（飞协博）出售其物流业务。

于此同时 Shopify 也发布了一季度财报，GMV 同比增长15%至496亿美元，总营收同比增长25%至15.1亿美元，调整后每股利润为1美分，均优于市场预期。分业务看，Shopify 订阅收入同比增长11%至3.82亿美元，财报称主要由于新商家加入和平台费用增长；商家解决方案收入增长31%至11亿美元，主要原因是 GMV 增长和 Shopify Payment 渗透率提升。

Shopify 如此解释出售物流业务的决定：公司业务可分为“主线”（main quest）与“支线”（side quest），电商是Shopify 的“主线”，当下更将借助 AI 技术开启更多可能，物流则是分散注意力的“支线”。因而 Shopify 选择将物流业务出售给 Flexport，其中也包括去年5月斥资约21亿美元收购的物流服务商 Deliverr。

收购方货代独角兽公司 Flexport 去年2月完成由 Andreessen Horowitz、 MSD Partners 领投的9.35亿美元 E 轮融资，Shopify 也提供了战略投资。本次 Flexport 与 Shopify 的收购交易以全股票方式进行，Shopify 将在现有股权基础上获得 Flexport 13% 的股权，且 Flexport 将成为 Shopify 的官方物流合作伙伴和 Shop Promise （Shopify 的快速履约服务，承诺五日内送达）的*供应商。

另外，英国线上杂货零售公司 Ocado 集团也于5月4日宣布已与 Shopfiy 达成协议，将收购协作式自主移动机器人（AMR）公司6 River Systems，具体协议条件未透露。2019年 Shopify 以约4.5亿美元的价格收购6 River Systems。

在科技公司持续裁员的风潮下，本次 Shopify 宣布的裁员也是公司的第二轮大规模裁员。去年7月 Shopify 宣布裁员10%，约1000人，当时 Shopfiy CEO Tobi Lutke 曾承认误判美国电商发展形势，认为疫情期间的电商高增长将会持续，而实际上电商增速已回归到疫情前状态。

Shopify 为商家提供多种多样的电商工具，构建着不同于亚马逊平台模式的独立站电商生态，一度被视作可与亚马逊抗衡的电商另一极。而面对亚马逊强大的履约能力，Shopify 也不断加码基础设施，建设自己的仓储物流网络。但物流投入昂贵，在电商发展势头和投资者风向双双改变的当下，Shopify 增长与收入压力倍增，最终还是选择“砍去”物流这部分已经花费数年、投入数十亿美元（billions of dollars）的业务。

能否比肩亚马逊不再是最重要的目标，Shopify 回归核心电商业务，“轻装”再出发。在裁员、出售消息和财报一同发布后，公司股价应声上涨，周四涨超20%。