5月份的销量公布如期而至，理想毫无悬念再次以28277辆遥遥领先于小鹏和蔚来。小鹏5月销量为7506辆，蔚来5月销量为6155辆，相比于4月份理想还是那个理想，小鹏和蔚来还是那个小鹏和蔚来，销量上依旧没有什么起色。

而比亚迪毫无悬念再次以240200（含腾势11005辆）辆勇夺冠军宝座，特斯拉暂未公布，可能因为马斯克来到上海，大家还沉浸在一种亢奋中。4月份特斯拉虽然有所下跌卖了7万多台车，估计5月份能够超过4月的量。

比亚迪，理想，特斯拉三家卖了超过30万辆车，而唯一未来可能有一席之地的就是广汽埃安了，5月份卖了45003辆车，其它的尽管哪吒和零跑公布的数据都超过了一万，但懂的都懂，我们姑且就这么一信。

最近发生了一件让行业震惊的事情，5月25日，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

上述声明还指出，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合条件的，予以立案。目前长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

一石惊起千层浪，中国汽车行业都被刷新了三观，一个民族品牌实名举报另外一个民族品牌，尽管这件事情到现在还没有一个结论，但无可置疑的事情，这件事情打破了这个行业的宁静，而背后的根本原因就是比亚迪太树大招风了，曾经不如长城和吉利的比亚迪已经是两家高攀不起的新能源巨头了，而长城这几年由于产品频频出现定位问题，营销问题已经高层的高频流动，销量一直没有起色，而最近出的蓝山只指某头部新势力品牌，但成效甚微。

2023年，由于整体的消费力不足，新能源市场销量基本维持在一定的总量，因为此消彼长，这家涨了，那家就可能跌了，而当下有个怪现象就是一旦销量下行，销售失速，这个势就很难再起，而像理想这种一旦势起来的企业，就势不可挡，只会越卖越多。6月份破3万已经没有任何悬念了。

5月31日，连贾布斯都入驻抖音宣布法拉第新车上市，售价30.9万美金，合人民币200万，全球限量300台，而且想买必须全款，贾布斯依旧是那个割韭菜的贾布斯，没变化，而变化的是中国汽车市场承载不了那么多高端新能源电动车了。