5月新能源汽车销量基本已经出炉，这次5月份各大新能源车企销量排名并没有出乎大家意料，依旧是强者恒强，而曾经热度很高的造车新势力，随着潮水的褪去，谁在裸泳一目了然，可以说，曾经的“蔚小理”成为过去式，中国国内新能源汽车市场将迎来“BAT”时代，并且奠定了今后国内新能源汽车格局，其他新能源车品牌想要再上市圈钱，将变得很难，并且可以预见目前一些新能源汽车品牌将会陆续消失。

　　所谓的“BAT”，代表的就是比亚迪、埃安、特斯拉，当然这三个字母排列并不代表这三家排名先后，但是从2023年前五个月销量来看，每个月这三家车企的新能源销量都是远远超过其他一众车企，目前5个月已过，无论是零跑，还是深蓝，推出新车型，降价，都并没有带来太大的反转，接下来笔者和大家分析为何这三家会胜出，并且奠定今后新能源汽车格局呢?

　　比亚迪汽车，5月份销量超过了24万辆，这是全世界第一家宣布停产燃油车的传统车企，虽然目前网上对这个品牌，一直都是争议声很大，喜欢的人特别喜欢，而不喜欢的人就一个劲在黑，但是却并不影响其销量，2023年每个月销量都超过其他合资车品牌，成为销冠。

　　比亚迪汽车从2008年开始推出新能源汽车，在新能源车领域深耕25年，在最近3年，比亚迪汽车更是卖出了超过400万辆新能源车，并且随着比亚迪海鸥和仰望U8的上市，比亚迪已经布局了新能源车的各个价位区间，并且覆盖了轿车、SUV、硬派越野、MPV等各类车型，可以说是产品线最齐全的新能源汽车品牌，这也有利于它一个稳步发展，再加上其拥有远超其他品牌的新能源技术专利数量，DM-i超级混动、刀片电池、CTB等具有代表性和影响力的新能源技术，获得了很多消费者的认可。

　　可以说，比亚迪汽车自造车以来，一直都是在质疑声中成长，曾经因为“BYD”三个字母，被很多网友要求改名，到如今被质疑雇佣庞大的水军，但是其不断增长的销量，却在不断打某些人的脸，所以说，只要比亚迪今后不出昏招，这种辉煌能够很好的保持下去。

　　广汽埃安，这是广汽传祺旗下的一家新能源汽车品牌，产品种类并没有比亚迪汽车多，但是凭借着B端市场，也就是网约车市场起步，在5月份销量依旧突破了4万辆，已经连续3个月销量超过4万辆，是仅次于比亚迪、特斯拉销量的新能源汽车品牌。

　　广汽埃安汽车相比其他造车新势力，拥有着强大的背景，并且也是目前国内少有的拥有自己三电系统的新能源车企，再加上其定位明确，而且及时入局了新能源汽车市场，所以即便是只有纯电车型，却依旧跻身进新能源汽车前三。

　　特斯拉汽车，这个美国车企，也是目前国内唯一的外资独资企业，其CEO马斯克前段时间来国内，还被我国外长接见，这也是一个和比亚迪汽车一样，在网上备受争议的汽车品牌，但是不可否认的是，凭借马斯克的个人魅力和讲故事的能力，成功的让特斯拉在国内成为了汽车界的苹果手机，代表着时尚科技，很多年轻人、女性为此买单。

　　特斯拉汽车虽然总销量不如比亚迪汽车，但是其在国内新能源汽车领域的影响力却更大，每一次涨价、降价，都能够直接影响到国内其他新能源车品牌。

　　剩下的新能源汽车品牌，即便是最好的理想汽车，5月的销量也依旧没能突破3万辆，以28227辆位居埃安之后，但是其车型单一，并且坚持在细分领域，存在着天花板，今后难以预料。而其他新能源车品牌，大部分5月份销量在一万辆以下，甚至像创维，5月销量不足1千辆，可以说已经基本上成为了小透明的存在。

　　强者恒强，这句话，在汽车圈也是存在的，所以按照2023年前5个月销量形成了趋势，BAT今后只会越来越强，越来越被消费者认可，你们觉得呢?