作为国内级别最高、全球汽车市场顶级的行业车展，2023上海国际车展展出的150多款首发车型中，近七成都是新能源车，新能源车已成为这届车展的绝对主流。国产汽车品牌在新能源领域的技术创新与突破，把前来参观的全世界经销商和媒体都震惊了。国内品牌已经内卷到了只要你敢想他就敢做的程度。

为了避免无效内卷，寻求增量市场，以新能源汽车为代表的中国新能源产业，正在加速出海。2022年，各新能源细分产业的出口销量和销售额都有不同程度的上升：全球新能源汽车销量增长55%，达1010万辆；锂电出口总额3426.5亿人民币，同比增长86.7%；储能系统企业出货量合计达50GWh，同比增长超200%；国产光伏产品（硅片、电池片、组件）出口总额约512.5亿美元，同比增长80.3%。

这波新能源企业扎堆出海的背后，是时代的变局和机遇的降落。

是变局，也是机遇

大国之间的决战，这次落到了能源头上。

为缓解能源短缺危机、实现“零碳”或“碳中和”目标，推动能源转型、发展新能源已成为全球共识。

2009年，国务院发布了《汽车产业调整与振兴规划》，首次提出大规模发展新能源汽车的目标。到了2015年，中国新能源汽车产销量跃居世界第一，从此开启了连续8年的霸榜史。中国不仅是世界上最大的新能源汽车生产国和消费国，同时也是规模最大的新能源汽车出口国。

紧进新能源汽车出海脚步的还有锂电池、光伏、风电、储能等多个新能源产业。在此次大规模的新能源出海潮中，中国制造不再是低价的代名词，越来越多中国新能源企业开始进军海外高端市场，品牌在海外的议价能力大幅上升。

政策加持，企业得力，当下正是中国新能源企业出海的最好时候。

到欧洲“华山论剑”

在所有的国际市场中，欧洲市场或许是最特殊的那个，欧洲市场与中国新能源企业正在上演一场真心实意的“双向奔赴”。

2022年10月，德国最大汽车租赁公司SIXT抛弃本土品牌——大众，转而牵手比亚迪，签订10w辆汽车超级大单。德媒报道：这是对德国汽车制造商的一记大耳光，从此在沃尔夫斯堡（德国，大众集团总部所在地）再无人敢嘲笑中国竞争者。而这宗交易只是中国新能源企业出海战果的一个缩影。

考虑到能源危机的严重性，欧洲是一个潜在的新能源大市场。中国企业在汽车、动力电池、光伏等多个新能源赛道占据全球性竞争优势，趁欧洲本土企业全面崛起前抢先布局能尽收窗口期红利。以明阳智能、天合光能为代表的风电和光伏企业接连斩获欧洲市场大单。以宁德时代、蔚来为代表的电池和车企已在欧洲建成并投产工厂。从企业出海，带动全产业链出海，中国新能源的产业优势正在欧洲大陆内部迅速扩散。

虽然早有企业布局欧洲，但从市场数据来看，中国新能源品牌在欧洲还有相当大的发展空间。倚靠先行者们开拓的市场空间、植根消费者心智的中国品牌印象和构建以中国公司为主导的欧洲新能源产业链，后来者可享受相对成熟的基建，更高效地布局欧洲市场。

即氪出海，与你同行欧洲

这个夏天，36氪再度推出「即氪出海」，集结参访欧洲地方政府直属招商引资机构、欧洲本土一流能源研究所、头部新能源企业、国内领先的新能源企业欧洲分部、世界知名展会等多项资源，带你一起深度探索和对接欧洲新能源产业。

此次，陪伴创业者多年的老朋友36氪营销运营总监余雯君会带队出行。从业十余年，她带领过传统制造业参访以色列学习创新，投资技术公司，也带领过知名VC、创业者去到印度，考察市场，对接政府。时隔多年，这一次她将再次带队，带领新能源创业者在实际出行中更好的连接。

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