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试驾领克09 EM-P远航版,真能去远航的新能源车型

作者:autocarweekly 来源: 今日头条专栏 38112/21

领克09 EM-P远航版是专门瞄准消费者市场的车型,理想L9近来的单月交付量可观,但火爆的数字与出色的产品力背后,仍然没掩盖群众对增程混动技术的争论。这个声音领克观察到了,也洞悉到打动消费者市场最好的行为就是解决问题,所以带来了一套更加符合

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领克09 EM-P远航版是专门瞄准消费者市场的车型,理想L9近来的单月交付量可观,但火爆的数字与出色的产品力背后,仍然没掩盖群众对增程混动技术的争论。

这个声音领克观察到了,也洞悉到打动消费者市场最好的行为就是解决问题,所以带来了一套更加符合大众、且适用于高端新能源车型的混动技术,就搭载在领克09 EM-P远航版身上。

作为SPA架构下的首款智能电混车型,领克09 EM-P远航版可以实现一车多能,可油可电可增程,完美集合了纯电、插混及增程三种新能源技术的优势,不向性能妥协,不向油耗妥协,不向驾感妥协,真正带来“一车胜三车”的全能驾驶体验。

前不久,我们也在上海对这辆新车进行了一个场地试驾及道路试驾。

领克09作为领克家族中极具代表性的车型,基于它打造的新车,领克09 EM-P远航版同样第一眼看上去就是一整个融合了经典、优雅及豪华元素,基于性能版发展而来的前脸,将过去的直瀑式进气格栅改为了新的点阵式造型,更亮眼的同时也更加具有新车范儿。

车身尺寸及大小方面,领克09 EM-P远航版并没有特别大的改变,尺寸仍然为5042/1977/1780mm,轴距为2984mm,侧窗继续采用侧窗Flushdoor工艺,让车窗与B、C柱处于同一纯平面,仿佛一块反射镜面。

至于车尾,最大的改变就是燃油版车型上的双边四出排气布局消失了,换装了更适合一辆新能源车型性格的隐藏式排气布局。

内饰同样延续了领克09的经典元素,高级感满满的同时,随处而来的触感都很柔软,毕竟大面积用料都是软性材料和皮革包裹,豪华感的营造这块,领克一直十分擅长。

空间和座椅布局方面,领克09 EM-P远航版拥有6座和7座两种座椅布局,试驾车基本安排的都是2+3+2的7座布局,前排采用全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅,座椅的支撑性良好,乘坐的舒适感也十分不错。功能性方面,前排座椅拥有座椅加热/通风/按摩,配置齐全。

至于空间的大小,就是随便晃腿,第二排最舒服,第三排在我试过的车型里面也算是比较友好的了,值得一提的是,第三排也安排了独立出风口和USB接口,真的是少有的贴心。

领克过往的性能成绩自然不用多说,而这辆想在城市和远行之间寻找平衡点,又是一辆新能源车型的领克09 EM-P开起来究竟怎么样呢?

为模拟户外出游时可能遇到的极限路况,试驾现场设置包括交叉轴、驼峰桥、麋鹿测试等多项挑战科目,领克09 EM-P远航版凭借SPA架构赋予的操控实力,轻松完成所有挑战,展现出强大的脱困能力。

领克09 EM-P远航版采用最新的Lynk E-Motive智能电混技术,Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机,匹配3挡混动专用变速箱,动力系统最大输出功率382kW,最大输出扭距844N·m。满电状态百公里加速仅需5.9s,馈电状态百公里加速仅需6.1s。

本次试驾,领克09 EM-P远航版首次解锁了隐藏秘技,在越野模式下,采用弹射起步,可实现百公里加速5.2s。而2.0T燃油发动机加三电机的组合,不仅带来更具爆发力的动力性能,更带来良好的驾驶性能,适时/全时四驱随心切换。

日常行驶时,通过P2和P4电机驱动,可构成纯电四驱,轻松应对轻度越野工况,而在户外越野驾驶时,发动机可与前后电机组合成混动四驱,通过更大动力扭矩的输出,满足更多复杂地形的越野需求,带电征服全地形。

人们总是想拥有更多的选择权,所以领克09 EM-P远航版围绕用户出行场景,集三种主流技术优势于一体,既可享受到新能源技术的驾驶乐趣,又可彻底解决里程焦虑。

日常城市通勤,可选择纯电舒适模式,此时的领克09 EM-P远航版如同一台双电机的高性能纯电四驱车。早晚高峰通过拥挤路段时,起步加速快人一步,带来更加线性、舒适的纯电体验。

而CLTC工况纯电续航190km,以每日通勤距离30km为例,一周只需充一次电。另外,领克09 EM-P远航版还支持70kW直流快充,仅需28min即可由20%充至80%。

跨城市长途出行或城郊出游时,可一键切换至智能电混模式。在智能电混模式下,综合续航最高可达1430km(CLTC)。2.0T T5发动机与三电机串并混联,搭配三挡DHT Pro混动专用变速箱协同工作,让领克09 EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230km/h,彻底打破单速电混“性能瓶颈”,满足高性能、全场景的驾驶需求。

在高速路况行驶时,也可一键切换至纯电增程模式。通过软件将P1、P2、P4三电机串联锁定,2.0T燃油发动机为电池补能,即可由电机驱动车辆,实现纯电增程模式。

无论是理想ONE,还是问界M7以及一些其他高端纯电动车的热销,都证明了高预算客户对中国品牌的高端新能源车是有足够需求的,而领克09 EM-P,拥有业界最先进之一的混动技术,也拥有非常可观的纯电续航里程,以及全场景下使用无忧的智能配置。

从车型布局层面来看,领克09 EM-P远航版似乎只是领克09新版本的补充,但从扰动市场风云来看,它是领克投入高端局的一枚重磅产品,非常值得消费者一试。

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