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寒冬之下,新能源板块成东风汽车突围利器?

作者:智阅汽车 来源: 今日头条专栏 50712/21

12月12日,东风集团官方发布了最新产销成绩单。11月销量为153898辆,同比下滑42.22%;1-11月累计销量为2252858辆,同比下滑10.50%。东风本田11月销量36658辆,同比下滑56.71%;1-11月累计销量60031

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12月12日,东风集团官方发布了最新产销成绩单。11月销量为153898辆,同比下滑42.22%;1-11月累计销量为2252858辆,同比下滑10.50%。

东风本田11月销量36658辆,同比下滑56.71%;1-11月累计销量600314辆,同比下滑12.62%。东风日产、启辰11月销量49218辆,同比下滑52.56%;1-11月累计销量为851889辆,同比下滑11.67%。

此外,神龙汽车在11月份销量出现了下滑,但今年以来累计销量依然保持了稳定增长。11月销量9708辆,同比下滑33.49%;1-11月累计销量114721辆,同比增长32.54%。

对于市场表现的低迷,东风集团官方的解释为:受供应及疫情扰动,在政策刺激下,汽车市场内需仍然较弱。相比之下,东风集团在新能源领域的表现则更可圈可点。

新能源成“增长点”

根据东风集团发布的报告显示,东风集团在11月交付新车31717辆,同比增长36.63%;1-11月累计销量307668辆,同比大增129.2%。

东风汽车新能源板块共分为两大板块:乘用车和商用车。其中,新能源乘用车11月新车交付28344辆,同比增长24.21%;1-11月累计共交付284929辆,同比增长137.8%。新能源商用车11月交付3373辆,同比增长94.75%;1-11月累计完成交付22739辆,同比增长57.6%。

具体来看,东风和雷诺-日产成立的合资公司“易捷特新能源”在新能源板块成绩亮眼,11月销量为11740辆,同比增长103.93%;1-11月累计销量86538辆,同比增长119.64%。尤其是小型纯电SUV——纳米BOX,以单月6500辆的黑马之姿强势出圈。据悉,纳米BOX在7月正式上市,售价区间6.57—7.17万元,尺寸为3732mm/1579mm/1515mm,轴距2423mm。凭借着日产-雷诺-三菱联盟CMF-A平台,以及高效安全的三电系统,成为10万元以下小型纯电SUV赛道上极具性价比的竞争者。

东风旗下其他两大合资品牌,新能源市场表现虽仍有不足,但相比同期已经有所进步。其中,东风日产11月份售出新能源汽车共3361辆,单月同比仅增长27.9%,但1-11月,累计销量达到37889辆,同比剧增245%。而东风本田在11月份售出纯电动汽车共2039辆,同比增长262.8%;1-11月,累计售卖纯电动汽车16086辆,同比剧增194.1%。

说完合资品牌,目光转向自主品牌。东风风神在11月新能源汽车销量为6355辆,同比增长34.8%;1-11月,累计共售出68543辆,同比增长159.2%。目前,在售的热门车型为全新E70,定位超级智能纯电中级车,售价为13.58万-15.98万元。

而东风汽车旗下独立品牌岚图汽车则给人“有进步但进步不大”的感觉。数据显示,11月销量1508辆,同比增长52.32%;1-11月累计销量17680辆,同比大增410.84%。显然,从数据上来看,岚图的确有了一定程度的增长,但与同等价位的极氪单月破万相比,这样的市场表现依然不容乐观。今年年初,岚图定下了全年4.6万辆的销量目标。不过,受一些因素的影响,今年下半年岚图又将这一目标下调至3.1万辆。虽然下调了2022年销量目标,但结合前11个月的销量来看,岚图今年销量目标完成的可能性基本为零。

转型期持续发力

去年4月17日,东风汽车正式对外发布“东风风起”计划。按照规划,东风汽车将打造整车、科技和服务“三大事业群”,重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。到2024年,东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。

依托“东风风起”计划,东风风神又在不久前(11月24日)发布了新能源战略“光合未来”计划。根据规划,东风风行将在三年内实现100%电动化,五年内停产燃油车,并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

在“光合未来”计划的战略指引下,东风风行发布了EMA-E架构、铠甲电池、全新“马赫”MHD混动系统三大核心技术。

东风风行还将持续加大研发投入和人才储备,到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时,围绕三大核心技术,在已组建的超1000人的专项技术团队基础上,与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌构建新能源战略联盟。

此外,11月18日,岚图汽车也宣布,已经完成A轮引战融资协议的签署和交割。按照岚图官方所说,A轮融资总额度近50亿元,融资后岚图市场估值近300亿元,几乎是国内新能源汽车行业规模最大的首轮融资。也从侧面印证了资本市场对于岚图的信心。

当然,对于岚图而言,其根本目的依然是登陆IPO。而眼下已有多家自主传统车企都在酝酿IPO事宜,上汽的埃安、长安的阿维塔、吉利的极氪等。毫无疑问,这些新品牌将成为各车企用来冲击高端的一把利器。


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