在新能源车渗透率达到30%之后，中国新能源车的增长速度不可避免的慢下来了。乘联会的数据显示，4月，中国新能源车零售量和批发量均呈现环比下滑态势，高歌猛进的新能源车市场仍在保持增长，但增速明显回落。

随之而来的是市场竞争的不断加剧，特斯拉年初打响的价格战，对2023年的新能源车市场产生了深远影响，即便看上去价格战已经平息了，但定价“掀桌子”已经成了常态，而且谁也不知道特斯拉下一场价格战什么时候会发动。

在这样的复杂局势下，正在加速转型的smart当然压力不小，而且今年是smart品牌焕新后第一个完整的销售年，非常关键，能不能顺利转型，就要看今年smart能不能在市场中占据一席之地，并构建好企业的新体系。

6月1日，smart品牌焕新后的第二款新车精灵#3正式上市，新车定位紧凑级轿跑SUV，推出四款配置，售价区间为20.99万-28.99万元，其中最高配的BRABUS性能版车型2023年限量发售1999台，新车将于6月内开启正式交付。

在中国市场，轿跑SUV一直是相对小众的细分市场，体量有限，品牌的第二款新车瞄准这样一个细分市场，外界免不了担忧smart是否会在今年的市场竞争中面临更多挑战，对此smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞并不避讳，在新车上市后的采访中，她对《车壹条》谈了smart对于今年市场局势的认知和应对方案。

打出四张牌，smart“以小博大”

在刚刚过去的5月份，smart精灵#1交付了2624辆，自去年9月份开始交付至今，该车累计交付量已经突破了2万辆，对于一个交付时间不足一年，且首款车定位高端小型SUV细分市场的品牌来说，这样的成绩已属不易。

特别是一季度，才刚刚开始交付不久的smart就遭遇了席卷市场的价格战，虽然smart也选择加推入门版精灵#1应对价格战，但整体表现非常克制，对于smart而言，深挖品牌护城河，打造品牌的差异化竞争力才是应对长期市场竞争的核心方案。

张明霞认为，smart的差异化是其深入人心的独特品牌定位——新奢，而无论面对价格战还是今年市场增长的趋缓，smart都应该从持续擦亮品牌标签上去努力。

同时，应对当前的挑战，smart今年有四张牌可打——新车、渠道、全球布局、品牌营销：

新车方面，新车效应始终是提升品牌声量的最佳方案之一，smart精灵#3的上市，对于smart品牌的销量和品牌认知度提升，都将有重要作用；

渠道方面，目前smart全国已经拥有了164家渠道网点，今年还将不断扩充并下沉，到年底品牌的网点数量将超过200家，覆盖60多个全国一线、新一线及二线城市，而且smart的代理制模式从去年建立至今，战斗力在不断增强；

全球布局方面，作为一个全球品牌，smart的“中欧双核，全球布局”是其差异化优势，在欧洲，smart依托奔驰的经销网络，采用店中店方式销售，截至目前，已经在13个欧洲国家建设了300多个销售服务网点；预计四季度精灵#1将率先在马来西亚上市交付；

品牌营销方面，smart下半年将开启一系列事件营销和用户活动，强化品牌新奢定位，此前借助品牌25周年庆典，smart做了线下老车主返航活动，把老车主和新车主链接和共创。
“今年国内市场挑战很多，我们会密切追踪，但更重要的是要把我们自己的产品、渠道、业务流程捋顺，不断提升自己的能力。”张明霞表示。

瞄准增换购市场，精灵#3开辟新领域

实际上，在当前的汽车市场，在消费升级和智能电动化转型的大潮下，精致高档小车是稀缺的，而目前来看，smart是最有希望填补这一稀缺市场的，这一点从精灵#1不错的销量表现已经能清晰看到了。

因此，smart只要能把“新奢”具象化落点到产品上，并不是没有机会在小众细分领域破局。

smart自身对这一点看得非常清楚，张明霞表示，轿跑SUV虽然是相对小众的，但一方面智能电动化市场本身在增长，智能电动轿跑SUV市场存在空白；另一方面越来越多的燃油车用户在做增购，而增购用户中不乏想要购买一款个性化、高品质小车的用户，这里面存在一些机会，这就是smart精灵#3想要争取的。

从这个思路来看，smart精灵#3要成为一款定位鲜明的“极致”小车，而事实上，新车也确实不错的呈现出了对性能和操控的追求。

外观方面，1556mm的车身高度、主动式进气格栅、前轮阻风板等设计，让其风阻系数降低到了0.27，一眼运动。内饰同样强调运动感，车内大量应用了胶囊型和圆形的设计元素，值得关注的是涡轮式空调出风口，很像梅赛德斯-AMG车型的空调出风口设计，相信会让不少奔驰粉丝心动。

动力方面，搭载了双电机智能四驱系统的版本，峰值总功率达315kW，峰值总扭矩543N·m，BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，零百加速仅需3.6秒。

新车到底能不能算是一款性能车暂且不提，但其营造出来的运动氛围的确是清晰且吸引人的，作为一款走城市精致范儿的车型，这也就够了。

此外，为了更好的吸引运动车型潜在消费者，smart在精灵#3的传播上还采取了不一样的策略，张明霞表示，在这款车上，品牌选择了“含男量”更高的社交媒体做传播，比如虎扑，而在更受女性用户欢迎的精灵#1上，smart则重点布局了小红书等平台。