文 春公子

小米汽车尚未登场，比亚迪已成为中国新能源汽车龙头公司！比亚迪创始人王传福直言，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额！

新能源汽车的发展始于20世纪90年代，但新能源汽车大爆发也就是这几年的时间。美国那边诞生了特斯拉汽车公司，中国这边则涌现了比亚迪、新能源三傻等公司。

新能源汽车行业现在竞争十分惨烈，用王传福的话来说，汽车行业已进入淘汰赛阶段，不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其次，要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大，决策机制漫长，但新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些车企会崩盘，这时候需要快速决策。

比亚迪已成大赢家？

五月新能源汽车销量排行榜已经出台，比亚迪销售23万9092辆遥遥领先，特斯拉77695排第二，广汽埃安45003排第三。前三排名比较稳定，局面渐渐明朗。造车新势力理想以28277辆排名第五！

过去几年，很多公司进入了新能源造车领域！在经过几年商场拼杀之后，新能源汽车行业的格局已经越来越清晰了。

比亚迪之所以能排名第一，是因为比亚迪多年来一直坚持技术创新与全产业链的建造。

当下，比亚迪在电池、电机、电控等方面拥有较强的技术实力，能够提供高质量的新能源汽车产品。

更为重要的是，比亚迪有望成为中国在海外汽车市场上的“先锋官”！比亚迪新能源汽车已成功进入欧美、日本等发达国家市场，并取得了不俗的销售业绩。这为其在全球范围内拓展业务提供了更多机会。

新能源汽车行业将进入淘汰赛？

新能源汽车这个行业，我们直接参考当年的智能手机行业就知道了。当年智能手机行业火热的时候，每年都有新的品牌加入，而许多品牌由于无法跟上市场需求而退出市场。

据中国汽车工业协会，2023年1-4月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为188.7万辆，同比增长58.6%，占新能源汽车销售总量的84.9%，高于上年同期8.4个百分点。

其中，比亚迪以34.3%的份额排在首位，紧随其后的是特斯拉，市场份额为13.7%。

新能源乘用车的渗透率，2019年约为5.5%，2022年则达到了27.6%，今年预计达到36%问题不大，2025年之前，有相当大的概率达到或超过50%的渗透率。

未来几年内，新能源汽车行业将面临着更加激烈的竞争，只有那些具备强大技术实力、高效生产能力和优秀品牌形象的企业才能在市场竞争中脱颖而出，继续保持领先地位。

任何一个行业推崇的是快鱼吃慢鱼，大鱼吃小鱼！现在可以预见的是，中国新能源汽车行业，比亚迪已占据第一梯队！

小米汽车要抓紧了？

小米要造车的原因很好理解，因为智能手机行业已成红海！小米既然定位是一家以科技驱动的公司，那么智能汽车将是小米公司必然要进入的新战场。

智能汽车是未来汽车行业的趋势，它将会改变人们的出行方式和生活方式，成为人们生活中不可或缺的一部分。

小米作为一家科技公司，拥有丰富的技术和资源，可以通过智能化技术来提升汽车的性能和用户体验。

小米还可以通过造车来拓展其业务范围和增加收入来源。最后，小米还可以通过造车来提高品牌知名度和影响力，进一步巩固其在消费者心目中的地位。

很多人看好小米造车，是因为他们看好雷军这位企业界的劳模！

2010年小米手机出来的时候，国内手机市场有多少个国产品牌？小米不也是凭借性价比手机存活下来了吗？

虽然雷军本人对小米造车“信心满满”！但此前王传福可以说是给雷军泼了一盆冷水。

怎么说呢？汽车是一个推崇技术沉淀和烧钱的行业！小米公司不差钱，但问题是有些技术是花钱从市场上买不来的，这个还得小米汽车团队自己去搞定。

怎么说呢？小米汽车如果主打性价比做主流市场，必然会遭到比亚迪、特斯拉和传统车企的夹击。而若要做高端市场，又会因为自身原因和友商竞争遭遇各类挑战！

当然了，我们也不能说小米汽车不会成功！毕竟，所有的事情都是出于人为！但我们需要认清现实，随着新能源汽车行业的竞争惨烈，留给小米汽车的时间真的不多了。