哈弗枭龙系列的到来，再次让外界看到了哈弗打造“最好SUV”的决心。

近日，作为西部城市的汽车盛会，第二十五届重庆国际汽车展览会正式拉开大幕。借由车展契机，哈弗全新新能源产品哈弗枭龙系列也正式登陆川渝地区，成为了本届重庆车展关注热度较高和客流量都较高的明星车型。

意料之中。5月份上市后，3088辆的销量成绩已经证明了哈弗枭龙系列的火热。在本届重庆车展上，据哈弗品牌执行副总经理乔心昱介绍，目前哈弗枭龙系列的订单，有90%都是来自于枭龙MAX。

不用怀疑，枭龙MAX强大的市场认可度背后，离不开长城Hi4带来的高能低耗，以及四驱性能两驱价格的强大性价比优势。在此次重庆车展上的专访环节，乔心昱也明确表示：“哈弗要做的就是做每个时代最好的SUV，让消费者用同样的价格买到更好的车。所以把Hi4搭载在哈弗上，也是延续哈弗一贯做最好SUV的理念。”

从具体的产品力来看，为了做好“最好”，作为当前新能源汽车市场中唯一一个拥有“两驱价格四驱性能”的车型，哈弗枭龙MAX不仅做到了四驱的性能两驱的能耗，还做到了四驱的体验两驱的价格。

可以看到，在性能与节能层面，基于全新Hi4“全工况效率最优，全场景驾驶最优”的两大技术特点，哈弗枭龙MAX在综合动力规格可以达到205kW功率，以及585N·m峰值扭矩的基础上，仍然可以实现1.78L的WLTC油耗以及低至5.5L的馈电油耗。并且，凭借Hi4前后轴双电机的创新构型，枭龙MAX在驾控领域也有着同级别两驱车型难以赶超的优势。

而在智能层面，3块12.3英寸大屏，L2+级智能驾驶辅助功能等配置的全系标配，以及新一代咖啡OS系统的加持，也让哈弗枭龙MAX在15万级PHEV市场中，有着不容小觑的竞争实力。

并且，尽管PHEV市场的竞争越来越激烈，近段时间，除了哈弗品牌之外，包括比亚迪，吉利也推出了新的产品，但是为了持续与同级别车型拉开差异化的竞争优势，哈弗品牌也针对哈弗枭龙系列推出了“差价无忧”政策，承诺到年底之前全程保价。

除了产品与销售政策之外，为了进一步与燃油车拉开区隔，哈弗还在产品的基础上持续加码渠道的建设以及优质的服务。其中，在渠道层面，乔心昱表示：“哈弗新能源必须有独立、专属的新能源渠道，在渠道规划上，我们野心非常大。到年底目标是800家店，覆盖218个城市，基本可以实现从一线到四线城市的全覆盖。”

截至目前，已经有160家门店开业，到月底大概会拓展到200家。而除了拓展门店的数量之外，哈弗还在考虑如何提升服务的质量。在800家门店的基础上，乔心昱还透露，哈弗还要做服务线上化、数字化的转型。

“新能源的大趋势是不可逆的，从今年1到5月份的数据看，PHEV市场增幅大于EV，成为驱动新能源最核心的动力。我判断，今年PHEV市场一定是快速增长，但竞争惨烈的状态。”乔心昱表示，“我们首先要做长期主义，真正做全产业链布局，我们不玩概念性的东西，而是真正给消费者切实可用、好用的配置，这就是科技平权。”

值得一提的是，这一理念，也将延续到哈弗品牌的未来车型之中。据了解，此前哈弗亮相的全新SUV同样也将搭载全新Hi4。新车将定位于一款硬派的新能源越野，预计今年三季度上市。据乔心昱透露：“哈弗枭龙系列、二代大狗以及全新的硬派越野会一同去角逐15到20万的PHEV市场。”

红点观察：

事实上，正如乔心昱所言，PHEV市场的竞争还会越来越激烈。在这样的背景下，企业突围底气的最大来源，一定绕不开技术。5月份，哈弗枭龙系列已经证明了“技术升维”远比打价格战更具有长期主义和可持续发展意义。而在此次重庆车展上，乔心昱也明确表示，为了长期保持领先的优势，接下来哈弗还会继续加大新的技术储备，除了DHT-2之外，后面还会有DHT-3以及DHT-4。